BMW E34

[djukic]

Evo posle predjenih vise od xxxxx resio sam da sredim moju peticu. Ima problema na sve strane, trap mu je ocajan (amorti su odlicni menjani su prosle godine). Motor, eh motor, turbina ima lufta ali se vrti, nije se raspala. Imam veliko curenje ulja s leve strane motora. E sad da li curi na filteru - cevima filtera ili sipa s turbine videcemo. Sto se tice enterijera ima stvari koje treba da se dotegnu ali u sustini je perfektan.

Zasto hocu da ga sredim? Pa jednostavno, auto ima od opreme sve sto moze da se stavi u tog BMW-a te serije. Ima automatski menjac, tempomat, ABS, podizace stakala, klimu (automatsku)....

Da ga prodam ovako nemogu (osim da ga poklonim). Ako ga lepo sredim imacu auto koji sa vrlo malo para moze da se tera jos dugo i kvalitetno.

Sredjivacu je u nekoliko etapa naravno sam.

1. Sredjivanje prednjeg i zadnjeg trapa
2. Sredjivanje automatskog menjaca, kardana, diferencijala
3. Sredjivanje motora, turbine
4. Sredjivanje unutrasnjosti
5. Sredjivanje spoljasnjosti, eventualno farbanje
6. Razno sto iskrsne a nevidi se sada

Sve ove faze zavise naravno od finansija i od vremena. Posto radim sam svaki savet je dobrodosao.

Za sada sam rasturio prednji trap kompletan sa svim ramenima, stabilizatorima, balans stanglom, centralnom sponom i sponama. Sve ovo sam odneo kod Ljube (servis kugla). Kupio sam i silen blokove i to bi bilo to.

Postovacu slike svake faze...

[M-power]

Sta reci...sem da ti pozelim da prodjes sto jeftinije a sto kvalitetnije....ima tu dosta posla.

[cveleBMW]

c

Svaka cast... Divim ti se i da sam na tvom mestu verovatno bih (slicno postupio)
Drzim ti palceve da sto manje stvari budes morao da radis i manje para potrosis a samim tim da ga sredis da izgleda kako valja!

Kao sto si i napisao, a ja bih te molio da SVAKI korak slikas i postavljas na forum! Naravno sa tvojim instrukcijama sta si radio i koliko je kostalo...
P.S.Znacice mnogima!!!

[djukic]

Prednji trap:

U sustini jako jednostavno, svi strafovi su veliki tako da nepostoji mogucnost da se nesto otkine (mada ko me zna...). Resio sam da raskacim i skinem sve. Tako da sam skinuo stabilizatore (veza izmedju balans stangle i prednjeg trapa). Samu balans stanglu lako je skinuti da bi lepo video stanje gumica na njoj. Dalje je islo manje vise laganica. Odvojio sam ramena od sasije i naravno celu plocu koja drzi kugle na glavcini (tri srafa). Sve ovo je islo bez upotrebe cekica, samo cevka i odgovarajuci kljuc. Time je kompletan trap bio razmontiran.
Dalje sam nastavio sa skidanjem centralne spone, e tu je bilo malo muke. Tek sa dosta udaranja, uspeo sam da raskacim kuglu koja ide u glavu volana. Sve ostale su izledele posle 1 kucanja.



Evo ga BMW parkiran u buduoj garazi.

[djukic]

Evo ga i ceo trap skinut s auta i spakovan za nosenje na remont i zamenu:



Silen blokovi u sigurnim rukama, inace uzeo sam najjace koje sam mogao da nadjem i izgledaju mi original.



I evo posle 2 dana sve ocisceno spakovano. Zadovoljan sam kako izgleda. Posle ove kise lako cu to i namontirati pa ce mo jedan krug da probamo kakav je osecaj.



Sve u svemu: 120EUR-a kod ljube kugle i 2x1760din silen blokovi.

[djukic]

Sad je na redu zadnji trap?

Jel ima neko sta da radim s njim?

Znam da treba i tu da zamenim silen blokove ali neko mi rece da ima caka da se neraskaci sve zivo...

[M-power]

Pa malo teze....da bi odradio kako treba moraces da raskacis "sve zivo" naravno ako moras da menjas silene

[djukic]

Pa razabio se nazad, rekli su mi da jedino promena silena pomaze. Nego jel jel ima nesto na sta treba da obratim paznju?
Neka caka, surovu silu imam, kupio sam i veliki cekic, a macolu ima cale

[M-power]

Pa nema....za taj deo posla potrebna je samo sirova snaga

Malo ces se zezati oko sajli rucne i zadnjeg diffa--posto je tezak (pregledaj njegov nosac.....ostalo ce sve ici samo (mislim s macolom)

[cveleBMW]

a

UFffff...

[djukic]

Montiran prednji trap auto se fenomenalno ponasa. Sada kada kocim volan se ne trese!!!

Uf idemo dalje idemo dalje...

[cveleBMW]

h

SAMO NAPRED SVI SMO UZ TEBE!!!

[djukic]

Evo update situacije:

http://www.cannonballforums.se/viewtopic.php?t=17204

Sad sto se tice glave, kupio sam drugu komplet sa bregastom i ventilima. Obrada sledi. Sto se tice bloka, pasce cupanje iz auta, zatim detaljno ciscenje i struganje garezi. Posle toga na red dolazi zamena letecih i po potrebi lezecih lezaja i naravno karikice.

Sto se tice manjaca, uspeo sam da iskopam BMW-a koji je presao 90.000km. Sa tog sam skinuo i glavu a i menjac.

Dizne sam poslao zajedno sa bos pumpom u Vrbas kod Dieselmana. Trebalo bi sve da proveri i da nasteluje pa da i to bude sredjeno.

Ostaje mi da nadjem negde da kupim dizalicu pa da ga lepo podignem da skinem menjac i motor. Pa da sve lepo spakujem i vratim nazad.

Sve u svemu zanimacija za leto a mozda i jesen?

[djukic]

Evo update situacije:
Ljudi kad ja trazim nesto da kupim toga ili nema u prodaji ili mu je tog trenutka skocila cena. Tako nisam kupio dizalicu ali sam uspeo da izvadim motor i da skinem menjac.

Evo redom spiska delova koje sam promenio:
1. Glava motora komplet sa bregastom i ventilima
2. Komplet zaptivki ukljucujuci i zaptivku glave
3. Komplet dizni
4. Bos pumpa je slata kod dieselman-a na stelovanje dihtovanje i proveru
5. Dizne su takodje slane na proveru
6. Alternator je remontovan promenjene su cetkice i lezaji
7. Anlaser je remontovan promenjene su cetkice, automat, lezaji i planetarci
8. Vodena pumpa je promenjena
9. Karike su promenjene
10. Leteci lezaji su promenjeni
11. Aksijalni luft nepostoji tj. u granicama je dozvoljenog
12. Svi nosaci motora su promenjeni
13. Svi amortizeri motora su promenjeni
14. Srafovi za glavu motora su promenjeni
15. Srafovi za klipnjace su promenjeni (naruceni direkt iz BMW-a)
16. Remontovana je turbina
17. Promenjen je neosac menjaca
18. Promenjen je kompletan menjac
19. Promenjen je ECU
20. Promenjen je davac rikverc svetla
21. Promenjena hardi guma na menjacu
22. Promenjen je senzor u filteru za gorivo
23. Promenjen je zupcasti kais
24. Promenjen kick down senzor
25. Promenjena je izolacija na haubi
26. Posuda za pranje stakala (ovo je bilo tesko)
27. Sva gumena creva su zamenjena
28. Sve tecnosti su zamenjene
Verovatno sam nesto ispustio pa cu morati da dopisem kasnije.
Kompletan trap prednji sam remontovao ranije.

Sam proces vadjenje motora je prosao relativno lako. Jedino je bila greska sto sam poslusao nagovor "majstora" pa sam probao da skinem i motor i menjac zajedno kroz haubu. Ovo je menoguce izvesti ako nemate kanal. Posto ja nemam tu sam imao grdnih problema i na kraju sam na pola puta krenuo da razdvajam menjac od motora...
Sto se tice sklapanja sve je islo knjiski. Jedini problem je bio vratiti menjac na auto. Srecom klocne i drugar su pomogli da se uz dosta mucenja sve vrati na mesto.
Sve procese sam fotografisao i nadam se da cu slike uskoro okaciti. Ipak cekam da sutra upalim makinu i da ako sve bude OK obrnem 1 krug.

[M-power]

Ne verujem koliko truda svaka cast.
Neko bi rekao da si lud sta si sve izmenio jer ovo kada se sabere je uf.... ali ti ces zato biti miran i imaces totalno ispravan auto bez pipanja dug dug vremenski period.
Koliko se utrosilo.

Cekamo sutra svecano paljenje...drzim pesnice