Zamena motora - 1998 Daewoo Espero 1.8, 70kw, EFi

[Damir_K]

Zamenio bih motor u svom esperu 1.8 za neki snažniji.
Razmišljam o c20let iz calibre turbo ili vectre turbo 4x4.
Prvenstveno me zanima da li se isplati raditi tako nešto, gde se mogu nabaviti ti motori i eventualno koja je cena.

[Cp6uH]

Re: Zamena motora - 1998 Daewoo Espero 1.8, 70kw, EFi

Posto kao sto i sam vidis ovde nisi dobio neku pomoc probaj da kontaktiras nekog ko se vec igrao sa tim autom

http://www.pungas.com/forum/daewoo-espe ... 164-2.html

[ostres]

Re: Zamena motora - 1998 Daewoo Espero 1.8, 70kw, EFi

Sta znaci da li se isplati? Ako ti je motor koji je sad u autu dobar onda se ne isplati, potrosices pare a imaces isto sto i sada - ipravan motor u autu, s obzirom da motori koje si naveo nisu stedljiviji od motora koji imas.
Ako zelis da ti auto bolje ubrzava,dostize vecu max brzinu,bolje zvuci onda se ne razmislja o isplativosti.

[Damir_K]

Re: Zamena motora - 1998 Daewoo Espero 1.8, 70kw, EFi

Isplativost u smislu da li da uopšte razmišljam u pracu zamene motora ili da kupim jednostavno auto sa tim konkretnim motorom, c20let, mada ne znam u kakvom su stanju ti koji se prodaju (calibra, vectra..)...
Mada to manje-više... Više me zanima da li je moguće izvesti tako nešto, kolike su ceni tih motora (kod nas, preko), šta sve ide uz zamenu motora, ostali delovi koji bi se morali promeniti, itd...

[Cp6uH]

Re: Zamena motora - 1998 Daewoo Espero 1.8, 70kw, EFi

A da li si razmisljao da stavis motor iz GSI-a
koji postoji cak i u Ladi
http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=112849

http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=38929

[Damir_K]

Re: Zamena motora - 1998 Daewoo Espero 1.8, 70kw, EFi

Pa ovo je sjajno!! Sa ovim c20sel ce da leti....

[Cp6uH]

Re: Zamena motora - 1998 Daewoo Espero 1.8, 70kw, EFi

http://polonez.free.fr/essai11016s.html

nije mi jasno samo taj deo u cemu je razlika izmedju njega i C20XE

[prolupator]

Re: Zamena motora - 1998 Daewoo Espero 1.8, 70kw, EFi

Ako stavljaš samo prednji pogon mnogo je jednostavnije. Ukoliko ideš na 4x4 imaćeš sex do neba i nazad ... Moraćeš da praviš i tunel u kabini i brojne prepravke na karoseriji da to upakuješ kako treba i da se auto ne raspadne kad opališ gas. A i pogon 4x4 traži malo više cinculiranja da ne bi pojeo gume svakih 2000km. Postoje kitovi koji rešavaju trošenje guma, ali to je još malo para i još više rada i umešnosti.
C20LET košta ~1200-1500eur ukoliko nađeš neki koji iole valja.
Treba ti motor, menjač, agregati, poluosovine, novi zglobovi, nove kočnice, prerade nosača motora, ecu, pa novo vešanje da bi mogao snagu da preneseš na put, pa nove felne, gume ... ima posla ...
Ima lik u ZG-u C20LET u Lanos-u. Naći ćeš ga po forumima, MisterG ili tako nekako ...

Nije to samo "tutni motor", moraš i da se zaustaviš, i da skreneš i da auto ostane u komadu i da liči na nešto...