Radna temperatura - Seat Toledo 1.8 65KW

[GaD]

Pozdrav,

nesto mi je cudno oko radne temperature. Koliko je poretbno vremena da bi motor dosao do radne temeprature(pretpostavljam to je kod mene tacno na sredini kazaljka i posle toga vrlo malo varira gore/dolje - i to rijetko radi)

Jutros sam testirao(oko 25 stepeni je spolja temperatura) i trebalo mi je 5Km ili 13 minuta. Nije bila prevelika guzva u grad i nisam previse stajao na semaforima, sto bi se reklo nije bila prevelika guzva ali se ipak vozilo drugom i trecom laganije.

Inace je to voznja na plinu, a ovo je inace motor od Golf 3 - oznaka motora ABS.

[RedboX]

meni takodje treba bar 3-4 km da kazaljak dodje u sredinu ionda se tu zakuca.Primetio samd da je motoru svejedno dali je napolju zima ili leto iotprilike mu isto km treba. U pitanju je mazda 323 benzinac 1.3

[GaD]

Ok, ali je pitanje bilo da li je meni sve ok? Treba li brze ili je ok ? Ako treba brze znaci morat da mijenjam termostat.

[sw.brick]

ne znam bas za taj motor kako je reseno zagrevanje od strane fabrike.
recimo da iz iskustva sa raznim motorima i autima, treba mnogo brze.

oko 2 minuta najduze, znaci oko 120 sekundi da kazaljka od nule dodje do sredine skale pri ovim spoljnim temperaturama, kada se auto vozi.

u metrima, ono ukljucis auto na parkingu, okrenes se ili krenes, isparkiras predjes reda 500 metara do 1.000m i to je to . motor ve treba da bude potpuno zagrejan.

tih 13 minuta bi bilo na zimskih -20C mozda, mada je i tada 13km jaaako mnogo.

meni lici da je u pitanju neispravan termostat.
mozda je i sama fabricka konstrukcija takva (losije reseno), kao sto sam imao npr na Fordu- sporo se zagrevao motor pa to ti je. (opsta zalba, opste poznato za taj model motora/ auta).

[JNC]

Meni se auto zagreje bas ovako kako brick kaze, znaci max 2 minuta, cak i manje, zimi nesto duze, ali nikako za 13km, 2-3km i to kad je minus.

[Car]

Na laguni kazaljka do?e na sredinu tako?e kroz nekoliko minuta i više ne mrda, e sad da li je to potpuno zagrejan motor, ne znam
A na golfu sve do skoro dok nije zamenjen hladnjak i termostat trebalo je i po 15 minuta da kazaljka pokaže radnu temperaturu, sad treba nekih 5 minuta (po ovakvom vremenu)...

ukljucis auto na parkingu, okrenes se ili krenes, isparkiras predjes reda 500 metara do 1.000m i to je to . motor ve treba da bude potpuno zagrejan.

Brick, ovo što si napisao da motor ne treba da bude potpuno zagrejan, da li to zna?i da kad kazaljka do?e na sredinu ne mora da zna?i da je motor zagrejan u istoj meri kao da je vožen npr. pola sata ali je bezbedno za vožnju, ili šta ve??
Ili nakon tih par minuta motor mora da bude na radnoj temp od xx stepeni, i da to ne menja nadalje?
To me oduvek bunilo

[sw.brick]

motor ve treba da bude potpuno zagrejan

motor vec treba da bude potpuno zagrejan.
tako treba da pise bez tipfelera, pisem iz mobilne lokacije -gprs, izvinjavam na gresci koja je mogla da promeni smisao.

[Car]

Ok, sve jasno.

[GaD]

Pretpostavljam da ste u pravu, a i povecala mi se potrosnja cak 17 L plina. Moze li to da bude to termostata? Inace je trosio oko 13 kroz grad?

[Eon]

Dok se ne zagreje motor, normalno je da vise trosi... To je vrlo verovatno uzrok, pogotovo ako ga jos vozis i na kracim relacijama!

[GaD]

Bio sam preko vikenda na neki put (400 km). Uglavnom kad vozim lagano petom niz neku ravnicu ili nizbrdicu motor se ohladi skoro dodje do plavog dijela, kao da sam ga upali prije 3 minuta a ne da ga vozim 2 sata.

Inace trosi 13,9 litara plina na otvoreno, nagrdjeno. Kako mi rece majstor (koji takodje tvrdi da je termostat ) moze toliko da potrosi jer kad mu padne radna temperatura pali se automatski sauh i onda trosi vise.