9000CS problem

[9000CS]

Pozdrav svima,

Kako se mom starom ne da popravljat auto(jos uvijek je u voznom stanju), a i nije bas neki expert s kompjuterima molio bih Vas za pomoc. Saab 9000cs (1993) kod punog gasa jednostavno se ugasi. To se prvi put javilo prije nekoliko godina, a check engine je javljao neke probleme koji su popravljeni na servisu(senzori ili ventili pritiska turba tako nesto) nista preko 10-20 eura. Ali od popravka nista jos uvijek zna crknut kad ga se malo duze drzi na visokim okretajima pod punim gasom. Auto se i dalje vozi ali lagano bez punog gasa ide on i dalje preko 220. Ima novu turbinu stara je bila pri kraju na 220 000 km. Ima i neki drugi auspuh(inox) ali je i prije svega toga crkavao.
[/b]

[BOOST]

Zdravo!

Za pocetak bi trebao znati dal i je B202L ili B234L u pitanju.
Naime 2 totano razlicita upravljachka sistema, na B202L (2000ccm) je Bosch LH 2.4.2
dok na B234L (2300ccm) samo na modelima 1993 god Trionic 5.2

Zbog totalne razlicitosti sistema ocekujem odgovor za nastavak teme.

Pozdrav // Boost

[9000CS]

Motor je 2300 ccm

[9000CS]

E i jos nesto mozda je bitno, auto je za americko trziste

[BOOST]

Da li ima TCS??

Antispin?

[9000CS]

Ima TCS.

[BOOST]

Toga sam se i probojavao, namiriso sam problem sa Trotel body.
Naime, kad su menjali te senzore okolo to je bilo jeftino. Sad je problem da prilikom punog gasa citac pozicije izadje iz opsega (pohaban) gde ECU resetira i zatvara Trotel skroz.
Odatle gasenje motora

Recimo da nov Trotel za TCS kosta reda 850€ i da nije nimalo zabavno kupovati ga, ostaje solucija:

1. Uzimanje polovnog sto opet neznamo stanje istog.

2. Workaround dodavanja EXTRA Switcha za gasenje i eliminaciju TCS funkcije koji se ugradjuje (originalni SAAB dodatak) u redu prekidaca za maglenke.
Vezivanjem istog po semi koja ga prati se TCS izbacuje teko da se extra Switch vezuje u originalnu kablovsku mrezu.

Instalacija traje oko 30 minuta.

Preporuka je da odes kod najblizeg auktorizirtanog SAAB dilera i da ti se naruci isti. Cena je oko 70€
Pozz // Boost

[9000CS]

Puno hvala, drago mi je da postoji i jeftinje rjesenje. Zaboravio sam reci da auto vuce sve do 3500 okretaja onda ide sve slabije i turbina vise ne puni do kraja. Kazaljka turba se vraca na pola. Da li ce se to rijesiti sa premoscivanjem?

[BOOST]

Postoje 2 davaca pozicije u trotel body-u.

Jedan daje vrednost pozicije a jdena daje ocekivanu vrednost pozicije u saradnji sa externim vezama (pneumatskim-on float)
Ovaj zadnji je taj koji daje probleme, elem, prvi primarni nezeza nikad.
Ocekivano je da je manje vishe standardna greska posle tolikih godina i kilometara da jedan potenciometar otkaze. Za nevolju sve je to tako lepo uliveno da nema sanse da se pokusa spakovati (popravljati).

Izbacivanjem TCSa iz funkcije software premoscavanjem, otvara se i solucija za ubacivanje standardnog trotela od motora bez TCSa i eliminacijom aktiviranja ABSa u slucaju proklizavanja.

Drugim recima zadnje sto moze da s odradi ukoliko je TCS skroz otkacio je da se posle ubacivanja TCS Off switcha uz adaptiranje kontakta za TPS iz kablovske linije TPS/TCS izdvoji TPS i adaptira za klasicni trotel .

[9000CS]

Hvala jos jedom, stavit cu TCS off switch pa se cujemo.
Pozdrav

[BOOST]

Posto sumnjam da ces naci nekoga ko ima ove podatke u tvojem okruzenju, nece ti biti na odmet:

Link uklonjen

Rar file , sve o TCSu - SAAB tehnicka dokumentacija, kad odradis download javi mi da uklonim link/file.

[9000CS]

Skinuto, hvala. Da li znate nekog mehanicara na ovom podrucju, za ovlastene servise znam Trst i Ljubljana?

[9000CS]

Pitam jer ovi u Trstu bas i nisu neki. Prije 6-7 god promjenili su pumpu kvacila, pa nam je propalo u Italiji. Cak smo u Svicarsku usli bez kvacila to je bio pravi show. U Ljubljani su znali postavit krivu dijagnozu ...

[9000CS]

Ah nista od TCS off switcha. Kazu u Saabu da nema provedenih instalacija i hoce uzet za rad brdo love 200-300 eura.
Danas mi je rekao jedan Talijan da je veliki servis 800 eura u Trstu. Prije nije bilo toliko.

Isprobao sam malo auto i poslije 3500 okretaja kazaljka turbine pada i penje se kao da govori "NE". Da nije mozda turbina u pitanju, nova je, predjeno s njom 2000 km.?

Da li se moze tcs iskljuciti nekako bez tcs off switcha? Ne moram imati u autu tcs on/off, trebalo bi ga trajno iskljuciti.

[BOOST]

TCS nemoze da se iskljuci bez Switcha.
Moze da se iskasapi inatsalacija, moze da se ubaci T5.2 ECU bez TCSa, funkcija kocenja prema trotelu ce izostati ali ABS ce biti aktivan vise prilikom proklizavanja tocka. Drugim recima motor ce raditi bez TCSa ali ce ostatak ABS/TCS jedinice raditi grubu regulaciju.

Sad, sledece, postoji mogucnost da je tvoj varirajuci pritisak relatiran sa :

Losim svecicama, iskljucivo NGK BCPR7ES 11

eventualno zamorenom DI kasetom (Direct Ignition modul ).

Preporuka je da krenes od najlakse stavke, to je svecice , ako znas da su nove i prave vrste, pozajmi DI kasetu za test - (SAAB service ima Plavu kasetu za test koja je 100% proverena i sluci kao Dijagnosticka alatka).