VISKO ventilator

[djukic]

@Brick:

Kvar na Ford Skorpiju na visko ventilatoru je bio u njegovom blokiranju. Nije postojala nikakva kontrola rada, radio je kao da si srafom spojio osovinu i ventilator. Nije se pregrevao. Ovaj slucaj sam video na vise fordova. Rezultat je bila velika buka, i veca potrosnja goriva.

Kvar na BMW visko ventilatoru bio je u njegovom neukljucivanju. Dolazilo je do povecavanja temperature motora cim krenes uzbrdo ili cim se nadjes u guzvi.

Remont visko ventilatora se radi redovno na kamionima. Turbo servis uzice odbio je da servisira BMW visko. Za 50tak eura kupio sam novi i teraj. Svake dve - tri godine cim primetim promenu u radu jednostavno ga zamenim.

http://www.cannonballforums.se/viewtopi ... sko#145420

Visko je mnogo pouzdaniji od elektro ventilatora. Nikad nerikne odjedanput prvo pocne da slabije koci kvacilo viska i da ti lagano dize temperaturu. To mora da se primeti. Kada se neukljuci elektro to se desi odjednom i eto kuvanja, krivljenja...

[M-power]

Ma njemu je zavaren za maticu verovatno...vidis da kaze da kad je ugasen ne moze da ga pomera.

[djukic]

Inace probao sam da ga vozam bez ventilatora. I onako kratka voznja ali je osecaj da je mnogo snazniji. E sad verujem da je 90% toga rezultat smanjene buke motora...

[djukic]

Pa meni na skorpiju nije bio zavaren. Jednostavno se zaglavi. E sad dugo sam razmisljao i dosao do zakljucka da je mozda i fabrika tako predvidela. Mislim srecnije resenje je da se zaglavi nego da prokliza???
Opet mamicu mu fordovsku koliko mi je goriva potrosio vise zbog toga...

[zverko]

cekaj, jel taj sto kupujes na buvljaku neki univerzalan ili ima za odredjeni model... ili je pak isti za sve...

[djukic]

Naravno da nije isti za sve. Pazi prodaje se po modelima i najsrecnije resenje je da se donese stari. Za BMW postoji tacno odredjeni za turbodizela. Visko ventilator nije neka mudrost za pravljenje...
Ovaj za BMW-a ima tri srafa za propeler i puno je masivniji od BMW-a sa 2.0 motorom koji koliko se secam ima 5 srafova za pricvrscenje propelera.

[zverko]

gledam onu tvoju temu o ventililatoru... druze pa ti si srecan covek kad mozes da ga skines ocas posla i to smao vent. kod mene mora se skida branik , vezni lim i oba hladnjaka da bi doso do viska.

[Markedjani]

Moja Sierra je 2.0 EFI,SOHC (Pinto) i visko nije zavaren... kad sam uzeo auto radio je normalno visko i onda je posle jedne partije zimskih carolija po Banjici odjednom poceo da urla ko sestak (i da vuce dosta slabije i to tek kasnije primetim i da trosi dosta vise )

[zverko]

bolje ti to zavari posto je ford u pitanju...

[Markedjani]

Eee zverino... podbadachu stari

Nemoj da se zainatim i da umesto el.ventilatora stavim...

Salim se... sutra idem do majstora da skinem ovaj visko i da stavim obican el.ventilator... pa vam javljam rezultate.

[Markedjani]

Visko has been removed

Skidanje viska je proteklo bez ikakvih problema... samo se odvrne sraf koji spaja osovinu i visko... i normalno,skine se ceo visko sa nosaca.

Montaza el.ventilatora takodje je protekla bez ikakvih problema... jedino sam se malo zezao oko termodavaca,al sam uspeo da nadjem neki termodavac od klime koji pali ventilator na 94-95c umesto na 90c (doduse sad mi klima ne radi... al sutra cu da odem da kupim njegov original termodavac i original kuciste termodavaca koji pali ventilator na 90c).

Rezultat svega je da mi sad motor dostize radnu temperaturu,nema vise dernjave viska,auto mnogo bolje ide a sto se tice potrosnje to cu da izmerim... al nadam se manjoj potrosnji

[sw.brick]

Jednostavno se zaglavi

ja bih rekao da nije u pitanju kvar visko koji sam opisao kakav je mehanizam dogadjanja (i rada uopšte svih visko sistema) već ono što bih recinmo nazvao Ford kvalitet, odnosno nekvalitet.

Fordovi su poznati po očajnoj završnoj obradi i time jako podložni koroziji.
samo pogledaš na rezervoar i sve se vidi na tu temu.

pretpostavljam zbog mesta montaže da prosto so zimi načne početnu koroziju i dalje ide brzo a kako je mali zazor očas posla se "samozavari" od korozije.

unutar viskoa je posebno ulje, i da bi se trajno uključio potrebno je da se odnekuda dolije dodatnu ulje i ulije u visko.
to nije moguće samo od sebe da se dogodi dok je visko montiran na autu.

jesam li potpuno omašio ili na tim viskokoji su menjani je bilo tragova korozije na montažnim šrafovima ?

[Markedjani]

Pazi ima samo jedan sraf koji ide na osovinu... kad njega skines... skinuo si visko.

Ne znam na koje srafove mislis ?

A ovaj koji sam skinuo je bio sasvim normalan... nije bio rdjav.