atest

[mire]

da vas obavestim da sam danas zavrsio atest motora

motor je fiat ritmo 1500 kubika a auto je naravno yugo

[kilson]

Chestitam. Koja je cena? Procedura, itd..? Kilo rakije ili shta?

[sw.brick]

fino, sada da uzivas

samo, zasto si uopste atestirao motor (to niko ne trazi za civilnu verziju, osim za trke ) ?

da nije u pitanju atest celog auta, tj, karoserije sa tim motorom ?

[mire]

cena je 800 kinti mupu, 3600 za atest

smarali su me da donesem brdo dokumentacije, gledali su pola sata auto, slikali ga i prosao sam

auto mi je radio covek koji je bio direktor zastave 20ak godina

@brick: atest mora da se uradi posto zastava je ugradjivala motore sa najvishe 1300 kubika. tj. ima i vishe kubika (1600 na ovogodisnjem sajmu ali on valjda nije u serijskoj proizvodnji a i peugeot je)

pitatore je morao da ide na atest iako ima 1300 kubika posto je blok motora fiatov

atest je dakle potreban da bi motor mogao da se upishe u saobracajnu dozvolu

a trazili su mi da je karoserija sposobna da to izdrzi sto ona i jeste (komplet izvarena i sto je najbitnije, nova)

[sw.brick]

atest je dakle potreban da bi motor mogao da se upishe u saobracajnu dozvolu

da to je, motor ih ne zanima samo kompletan auto.
atest motora je nesto sto se cak i ne moze uraditi u nasoj zemlji jer su sve laboratorije odavno pregazene vremenom.
sada mozes i u inostranstvo da se vozikas

[mire]

e dobra ti frizura

nego zasto kazesh sada za ino., zar to ranije nisam mogao?

i kakva je situacija sa yugo servisima u recimo madjarskoj, makedoniji, grckoj, bugarskoj?

[Lucky]

Jedno pitanje:

Cemu atest kad ti je bilo jeftinije da prekucas broj motora jer je taj motor indentican Zastavinom 128A motoru??

[M-power]

Jedno pitanje:

Cemu atest kad ti je bilo jeftinije da prekucas broj motora jer je taj motor indentican Zastavinom 128A motoru??

Zato sto kucanje brojeva nije legalno

[Lucky]

[quote=M-power]

Jedno pitanje:

Cemu atest kad ti je bilo jeftinije da prekucas broj motora jer je taj motor indentican Zastavinom 128A motoru??

Zato sto kucanje brojeva nije legalno [/quote:234pz7cr]

I izlazes se opasnosti da te uhvate i oteraju na robiju!

[Wartburg]

Ma pandurima je samo vazno da je legalan motor.

[sw.brick]

pominjem inostranstvo jer neregistrovan/nelegalan auto tamo ne moze da se vozi
Madjarska, Grcka, Bugarska su EU i odavno tamo nema prodaje Juga niti bilo sta od Zastave pa shodno tome ni servisne oficijelne podrske.
u Makedoniji jos i ima bar dok se ne zabrani Jugo u skladu sa MK pridruzivanjme uniji.

a sta ce ti servis, pa nema ga malene ni u Srbiji, ni u KG ne umeju da ga poprave i naprave da radi SVE bez greske =]
ionako je tvoj Jugo bolji u svemu nego sto izlazi iz fabrike, bar za klasu iznad

nego, da se ti lepo navozas sa njim

[mire]

da se yugo zabrani?

zasto bi neko zabranio yuga?

ako je zbog ekologije onda samo treba da povecaju porez za ekologiju

ali da ga zabrane?!

[sw.brick]

Jugo je odavno zabranjen u vecem delu razvijenog (citati normalnog) sveta jer je opasan- ima blago receno neadekvatne kocnice, konstruktivno prednje opasno vesanje, ne prolazi niti testiranje aktivne niti pasivne bezbednosti, nema odgovarajucu signalizaciju (svetla su mu van standarda), itd jos desetine tehnickih problema.

to je za Jugo iz KG direktno onakav kakav se ovde u Srbiji prodaje.

o ekologiji ne vredi ni trositi reci, svi Jugici su totalno u autu, ukljucujuci i ove sa tzv Pezo motorima. (ne zadovoljavaju danas vazece Euro 4 norme).

samo je politicko pitanje kod nas sto se jos dozvoljava proizvodnja i prodaja novog Juga ovakvog kakav je. strogo po zakonu i tehniclim pravilima Jugo ne moze da prodje tehnicki pregled kada izadje iz fabrike, i ne ispunjava tehnicke vazece norme po ISO standardima za automobil u 2005.toj godini.


uostalom, kada i gde si video rezultate Euro NCAP testa za novoproizvedeni Jugo

[srdjan_p]

E a kako stoji stvar sa tik euro3 ili euro4 standardima ako je auto na plin npr. jugo, trebalo bi da je zagadjenje minimalno

[zoranbg]

Lepo je rekao Milos Obrenovic....
Nek oni pojedu svoje Topove a micemo nase svinje.