Peti kocioni cilindar

[MirkoDamnjanovic]

Reno 21 1991. god curi ulje na petom kocionom cilindru i jako slabo koce zadnji tockovi.

Da li neko radi remont?

[matrix_023]

Re: Peti kocioni cilindar

To ces jako tesko naci,raspitivao sam se ja kad je moj riknuo i izgleda da to malo ko radi,ili novi sto je jako skupo resenje ili uradis kao ja, premostis direktno i nema skoro nikakve razlike....

[///M_Power]

Re: Peti kocioni cilindar

^
Zanimljivo resenje - mislim da se premosti direktno. Neki automobili i nemaju taj famozni peti cilindar, a i na mnogima koji ga imaju on je posle vise godina verovatno i izvor slabijeg kocenja na zadnjim diskovima...
Jel se ne desava da zadnji blokiraju usled naglog kocenja?

[MirkoDamnjanovic]

Re: Peti kocioni cilindar

Peti kocioni regulise pritisak ulja koji dobijaju zadnji diskovi. Kada se auto usled kocenja "pobode", polugica usled naginjanja automobila bude pritisnuta i ona smanji pritisak koji stize do diskova i time sprecava da dodje do blokiranja tockova.

Od starosti je sve zaribalo i zadnji diskovi su mi korodirali jer plocice jako slabo nalezu ili gotovo nikako. Cak i van asvalta pri najacem kocenju ne mogu da blokiraju.

matrix kako je pri jacim kocenjima? Jel ti se UOPSTE desavalo da zadnji blokiraju i da te zanesu ili slicno?

[matrix_023]

Re: Peti kocioni cilindar

Jedina razlika o udnosu na merenja koja sam imao na valjcima kad sam imao cilindar i sad bez njega je sto zadnji desni tocak hvata sekund pre levog,sila je odlicna,a inace pri naglom kocenju mi zadnji tockovi nikad ne blokiraju (sem na ledu naravno)

[MirkoDamnjanovic]

Re: Peti kocioni cilindar

Super, idem kod strugara da mi naprave spojnice. Hvala na pomoci

[Dora]

Re: Peti kocioni cilindar

Peti cilindar odredjuje silu kočenja zadnjih točkova u zavisnosti od opterećenja auta pozadi. Njegovim izbacivanjem nema više doziranja sile kočenja pa će zadnji točkovi kočiti uvek maksimalno što nije dobro i opasno je. Ako niko ne sedi pozadi točkovi mogu blokirati, auto će poskakivati ili se zaneti. Svaki savet za njegovo ukljanjanje je direktno dovodjenje u opasnost toga koji uradi a i ostalih učesnika u saobraćaju.
Zato katanac.