pomoc oko fiat tipa 1.6 dohc

[NESA G]

poz svima ,
imam problem na fiat tipu 1.6 dohc koji se manifestuje tako sto kad je hladan motor radi normalno ali cim dostigne radnu temp. pocne da smanjuje broj obrtaja motora i gasi se
unapred hvala

[MN026]

Re: pomoc oko fiat tipa 1.6 dohc

jel spi ili karburator napajanje

[NESA G]

Re: pomoc oko fiat tipa 1.6 dohc

monopoint je.......

[slavko_bgd]

Re: pomoc oko fiat tipa 1.6 dohc

poz svima ,
imam problem na fiat tipu 1.6 dohc koji se manifestuje tako sto kad je hladan motor radi normalno ali cim dostigne radnu temp. pocne da smanjuje broj obrtaja motora i gasi se
unapred hvala

Probaj prvo da vidiš, ako ti radi lambda sonda, unimerom kakav je napon na sondi kada motor krene da se gasi...Da vidimo prvo da li se guši u gorivu ili ostaje bez goriva.Možeš li to da uradiš sam?

[NESA G]

Re: pomoc oko fiat tipa 1.6 dohc

[quote=slavko_bgd]

poz svima ,
imam problem na fiat tipu 1.6 dohc koji se manifestuje tako sto kad je hladan motor radi normalno ali cim dostigne radnu temp. pocne da smanjuje broj obrtaja motora i gasi se
unapred hvala

Probaj prvo da vidiš, ako ti radi lambda sonda, unimerom kakav je napon na sondi kada motor krene da se gasi...Da vidimo prvo da li se guši u gorivu ili ostaje bez goriva.Možeš li to da uradiš sam?[/quote:19uiycor]
prvo da se izvinim slavku sto ne citam redovno postu.....(bio odsutan)...
a drugo da se zahvalim na pomoci...
nista jos nisam uradio, svasta sam pokusavao ali nista...... gasi se cim dostigne radnu temp. i to je to.....
kako da izmerim unimerom ako moze neko kratko uputstvo....
pozdrav i hvala unapred

[slavko_bgd]

Re: pomoc oko fiat tipa 1.6 dohc

Nema na čemu da se zahvaljuješ, zato smo tu da pomognemo ako možemo.
Nisam specijalista za Fiat, Tipo slabo poznajem, ali znam ponešto.
Nisi napisao da li je motor sa karburatorom ili sa ubrizgavanjem goriva. Ako je sa ubrizgavanjem:

Lambda sonda se nalazi na izduvnoj cevi,bliže motoru. Iz nje izlaze 3 ili 4 žice. Nas interesuje CRNA ŽICA.
Malo je izblankiraj, poveži na nju provodnik i izvuci ga u kabinu, kroz vrata, do vozačkog sedišta. Treba ti i još jedan provodnik sa dobrim spojem sa masom.
Provodnik sa sonde stavi na crvenu probu(+) a sa mase na crnu probu(pipalicu). Naponsko područje je 2V.
Kada motor radi, napon na unimeru treba da varira između 0V i 1V kada je sve ispravno. To znači da se količina goriva pravilno podešava u toku rada motora.
Ako je napon kada se motor gasi blizu 0V smeša je siromašna a ako je blizu 1V smeša je prebogata.
Ako je napon na sondi stalno oko 0,5V sonda je neispravna i nećemo videti ništa u vezi sa gorivom.
Ako se topao motor ugasi a napon na sondi je varirao između 0V i 1V, napajanje gorivom je u redu i grešku treba tražiti na sistemu za paljenje(bobina pregreva,neispravan komutator ili namotaj u razvodniku,kvar na senzoru radilice ili kvar na ECU).
Probaj, ako je nešto nejasno piši.

Pozdrav

[NESA G]

Re: pomoc oko fiat tipa 1.6 dohc

Nema na čemu da se zahvaljuješ, zato smo tu da pomognemo ako možemo.
Nisam specijalista za Fiat, Tipo slabo poznajem, ali znam ponešto.
Nisi napisao da li je motor sa karburatorom ili sa ubrizgavanjem goriva. Ako je sa ubrizgavanjem:

Lambda sonda se nalazi na izduvnoj cevi,bliže motoru. Iz nje izlaze 3 ili 4 žice. Nas interesuje CRNA ŽICA.
Malo je izblankiraj, poveži na nju provodnik i izvuci ga u kabinu, kroz vrata, do vozačkog sedišta. Treba ti i još jedan provodnik sa dobrim spojem sa masom.
Provodnik sa sonde stavi na crvenu probu(+) a sa mase na crnu probu(pipalicu). Naponsko područje je 2V.
Kada motor radi, napon na unimeru treba da varira između 0V i 1V kada je sve ispravno. To znači da se količina goriva pravilno podešava u toku rada motora.
Ako je napon kada se motor gasi blizu 0V smeša je siromašna a ako je blizu 1V smeša je prebogata.
Ako je napon na sondi stalno oko 0,5V sonda je neispravna i nećemo videti ništa u vezi sa gorivom.
Ako se topao motor ugasi a napon na sondi je varirao između 0V i 1V, napajanje gorivom je u redu i grešku treba tražiti na sistemu za paljenje(bobina pregreva,neispravan komutator ili namotaj u razvodniku,kvar na senzoru radilice ili kvar na ECU).
Probaj, ako je nešto nejasno piši.

Pozdrav

Ovo cu sve oko lamda sonde da probam za vikend......
to je motor sa dve bregaste i nema senzor na radilici....probao sam da nadjem drugi ECU i jedva nasao (samo za probu) i isto se ponasa, nisam probao da zamenim bobinu, komutator i razvodnik jer nisam nasao cak ni da kupim ....jbg
pozdrav i hvala na postu
P.S. imam gomilu nekih delova sto za motor sto limarije za mazdu 323f, kadeta 1.4 i pa ako nekom treba bice povoljno ....