Lupanje u motoru

[Delkan]

Ako ostavljas auto sebi bolje ga uradi kako treba.Premeri radilicu,ako stavis nove lezaje a rajka ti shebana,nece ti dugo ici sve to,pash sve jopet da delash.To ti vazi i za klipnjace,znaci ako su ostecene-cupaj sve napolje...

[djukic]

Dfast je došao iz Holandije specijalno za ovu priliku. On ima više iskustva od mene tako da je stručnim pregledom ustanovio da će stvar ići . Svi ležaji i klipnjače su OK jedino 2 cilindar odnonso ležaj je spaljen i bukvalno crn. E sinoć smo postavili ležaje i sklopili donji deo (klipnjače, pumpu i karter). Kupio sam ulje ali sam zaboravio filter tako da danas ostaje da ga upalim i oslušnem

[djukic]

Stručno pitanje: Iz kog razloga je nastradao najviše (vidno) ležaj baš na drugom cilindru?

[dfast]

Dfast je došao iz Holandije specijalno za ovu priliku.

Napravi covek specijalca od mene , nisam bas leteci Duch-er; Neverovatno da je motor radio duze vreme sa samo 100grama ulja u sebi.
Obrada radilice bi vise nego dobro dosla, ima riseva na svakom lezaju a narocito na drugom koji je krenuo da zaribava. Na srecu je samo dovezen do kuce (nekih 1km) tako da nije ostetio klipnjacu osim sto je vidno pregrejana. Posto nije bila namera da se auto dovodi u tip-top stanje nego samo vozno, sklopljen je, pa ce se videti koliko ce to da traje.

[BOOST]

Crn i spaljen.. kam.. kako izgleda velika pesnica klipnjace, da li se vide traovi grejanja na njoj. Obrati paznju, VRLO VAZNO da mi odgovoris.

[BOOST]

OK.. eto dobio sam odgovor, da je klipnjacha vidno pregrejana.

Pazi sad, 99% radionica na svetu znaju da naprave gresku i da postave klipnjacu u tom stanju.

Sta je problem? Pa, jednostavno, prilikom pregrejavanja klipnjaca se skuplja , dakle steze lezaj sve vishe i vishe. Dakle odatle i konstantno pregrejavanje jer se unutrasnji promer klipnjace smanjuje. To se desava posle svakog hladjenja klipnjache, dakle dok se vozi sa povecanom frikcijom ona se rasiri od toplote, ali se posle hladjenja smanji na manju unutrasnju dimenziju nego sto treba.

Ta klipnjacha je trebala da se kontrolise pod obavezno.

Zazor lezaja je trebao biti kontrolisan sa "plastigagen"


i u sluchaju da je pretegnut, dakle smanjen, klipnjacha je trebala da se razbusi nazad na svoju dimenziju koju treba da ima.

[djukic]

Bilo kako bilo radi vec 40min. u leru bez ikakvih problema...

[djukic]

lepo reko BOOST montirati ali nisam ga poslusao (kasno sam viudeo). Danas je ponovo prolupao sta ces. Nego sta sad da radim:

1. Varijanta stranac pa da cupam motor i stavim u moj auto
2. Varijanta Da radim postojeci motor (leteci, lezeci, klipnjace...)
3. Varijanta da idem u servis

Za koju bi ste se vi odlucili

[don]

Varijanta br. 1

[Uros Piperski]

U varijanti 1 kupujes macku u dzaku... sta ako i on ubrzo prolupa?
Ja bih sredio klipnjace kako dolikuje i obradio radilicu. Kada vec skidas klipove, zasto ne ugraditi i nove karike? A moze malo i glava da se sredi... Kad bolej razmislim, mozda je sve to lakse raditi kada je motor van vozila. Ali onda nije problem ni odneti blok na honovanje i ugraditi nove klipove... Hmmmm....

Za klipnjace i radilicu sam ozbiljan, ako mozes da si priusis i ostalo, samo napred.

[djukic]

A neeeeeeee nece te me navuci malo po malo i ode 600, 700.... eura

[Delkan]

Ovo sa tvojim motorom i uljem me podseca na onaj vic sa ciganom i konjem:taman ga naucili da ne jede i on crk`o! NHF ok?
Ako hoces da ustedis pare uzmi u obzir varijantu 1(vec ti rekao don).
Mada,sta ces uzeti to je pitanje...

[BOOST]

Nadam se da sad imas vremena da odradis i netrcis.
Pretpostavljam da si omanuo sluchajno pa da probamo opet.

Alternativa 1!

Uzmes 1 motor. Izvadis sve iz njega. Oznacis gde je sta bilo.

Izvadis svoj motor, rasturis ga i sve na sto.

Onda, lepo nazad na forum, otvoris temu, i krenemo sa merenjima gde sta ide najbolje.

Siguran sam da cemo sklopiti motor koji ce da ide dugo posle toga.

[Delkan]

Nesto kao "on-line" generalna?Sjajna ideja

[dfast]

Varijanta 2, kako Uros rece, sad kad si se vec malo izveštio posto si vec jednom umazao ruke, obrada radilice, jedna klipnjaca (ona podgrejana ), set lezajeva, ravnjanje glave i dihtung glave ti je minimum. To je cena nekontrolisanja nivoa ulja ali je.iga desava se. Drugo i kada mu sredis ovo navedeno to vise nece biti ono pravo jer je motor radeci na tih 100-200g ulja napravio haos u svakom mogucem lezaju, slicno kao oni risevi na lezajevima radilice i radilici koji nisu spaljeni a prilicni su, tako ti je i na lezistima bregaste koje jos nisi video i lezistima svake osovine u bloku. To ne znaci da motor nece raditi i da nece preci jos dosta ali ce vremenom postati bucniji i mogucnost kvara je veca. Tako da odradi to sto se mora i u oglas.