Renault megene II 1.6 sedan trzanje

[sedan]

Imam sledeći problem na renault meganu II sedan 1.6 16V 83kW iz 2006.godine, prilikom vožnje između 2000 do 2900 obrtaja automobil trza, bilo da je hladan motor ili zagrijan, iznad navedenog broja obrtaja auto ne trza.Napominjem da auto dobro ubrzava i da prilikom ubrzanja nema navdedenog trzanja, dakle samo pri drzanju gasa na jednom broju obrtaja u navedenom rasponu.Automobil u leru radi mirno, bez podrhtavanja, ulje ne troši, a potrošnja benzina je u normali.Svjećice su promjenjene, a također i sve četiri bobine, leptir gasa očišćen, provjeren senzor temperature i senzor pritiska usisnog zraka, dizne očišćene ultrazvučno, ali je automobil nastavio da trza. Kilometraža 123000km. Da li neko zna šta bi mogao da bude uzrok ovog problema?

Unaprijed hvala na svakoj informaciji.

[gorky]

kod ovakvih problema je potrebno ocitavanje niza parametara koji mogu da uticu na ovakvo ponasanje motora,tesko se to moze resiti kako ste poceli zamenom svega i svacega na sta posumnjate,jer sistem "i corava koka ubode zrno" je ne efikasan i poprilicno skup...

[sedan]

A koji su to parametri, tj. šta još može da utiče na takvo ponašanje motora? Kačen je na dijagnostiku, ali naravno ne izbacuje ništa.

[Franjo]

Imaš li tempomat? Da isključiš nemirnu nogu na pedali. I, da li se to dešava u svim brzinama: 3-4-5-6?

[sedan]

Nema tempomat, a trzanje se događa u 2, 3 i ponekad samo u 4 brzini a u 5-oj nikad, ali najizraženije je u 3 brzini i čini mi se da je ljeti dosta manje izraženo. Da li postoji mogućnost da je do pumpe goriva ili senzora radilice?

[Franjo]

Problemi sa pedalom gasa (potenciometar) i motorizovanom klapnom gasa. Skini 6-polni konektor na kućištu motora gasa i izmeri otpor između 1 i 6 na konektoru na kablu: trebalo bi da je 1200 ohm (1K2) dozvoljeno odstupanje 240 ohma. Moguće je, da se stvorio "luft" u samom uređaju, na zupčaniku, koji pokreće klapnu. Na to navodi, što se to dešava u dijapazonu 2-3 Krpm, tj. najčešći položaj klapne u vožnji. Pregledati i očistiti uređaj!

To, što se problem oseti u 2. 3. posledica je stepena prenosa menjača. Prvom se ne vozi duže na tim obrtajima, pa ne osetiš. Pokušaj, da voziš prvom malo duže na obrtajima, na kojim se to događa. Ako sam u pravu, osetit ćeš još jače trzanje.