Dimi,klepece i kaplje ulje?!!

[remus]

To znaci da imas povecan zazor izmedju klipova i cilindara pa nabija kompresiju u karter i zato izbacuje ulje na iberlauf.
Ako si menjao letece lezajeve, onda je vrlo verovatno da lupkanje potice od povecanog zazora u osovinici klipa.

Jel znas mozda koji dozvoljeni zazor? I za cilindre i za osovinicu.

[Miljan]

Ne znam za Golfa, znam samo za Zastavin 1,1 i 1,3 motor.

[remus]

Jel mozes da napises,verovatno je i za golfa tu negde!?

[Miljan]

Za osovinicu klipa je normalan ugradbeni zazor 0,010-0,016 mm, a maksimalni dozvoljeni zazor izmedju klipa i cilindra je 0,15 mm.

[remus]

Po svemu ovome ne gine mi generalna? Jel teko?

[dfast]

NIje isto, kod fiata se osovinica montira na vruce dok je kod WV osovinica slobodna i stoji izmedju osiguraca. U svakom slucaju, motor klepece ko mesalica za beton. Masne svecice znace da ima dosta ulja iznad klipova, verovatno ti i duva na iberlauf prilicno.
Generalka je potrebna, ali pod uslovom da ostatak auta to opravdava. Ako je ceo auto klimav, prodaj ga pa nadji nesto bolje bez da se upustas u vece troskove.

[KdF]

Ovalnost od 0,1mm ne bi trebala da prouzrokuje sve to. Zazore ne znam napamet, pogledacu...

[M-power]

A zasto jednostavno ne bi izmerio kompresiju i resio sve dileme?

[remus]

NIje isto, kod fiata se osovinica montira na vruce dok je kod WV osovinica slobodna i stoji izmedju osiguraca. U svakom slucaju, motor klepece ko mesalica za beton. Masne svecice znace da ima dosta ulja iznad klipova, verovatno ti i duva na iberlauf prilicno.
Generalka je potrebna, ali pod uslovom da ostatak auta to opravdava. Ako je ceo auto klimav, prodaj ga pa nadji nesto bolje bez da se upustas u vece troskove.

Koliko sam ja procitao osovinica se montira tako sto se ugreje na 60 stepeni. Necu da pametujem ali tako sam citao u nekom uputsvu za VW.
Duva mi na iberlauf ali ne bas nesto puno.

[KdF]

Knjiga koju ja imam, ali nije sasvim pouzdana, kaze da je normalan zazor letecih lezajeva 0.02-0.076, a granica istrosenja je 0.095 mm. Normalan zazor izmedju klipa i cilindra je 0.03 a granica istrosenja je 0.07 mm.
Zazor za osovinicu klipa u biksni klipnjace nisam nasao.

(Razlika izmedju Zastave i Golfa u vezi sa osovinicom klipa je u tome sto Golf ima tzv. plivajuce bolcnove, koji se okrecu i u klipu u biksni klipnjace, a Zastava ne jer je ovde bolcn cvrsto nabijen u klipnjaci. Zastava zato nema bronzanu biksnu u maloj pesnici klipnjace, za razliku od Golfa.) U slucaju da je ovde povecan zazor, menjaju se samo ove biksne ali ih je onda potrebno obraditi prema pripadajucim bolcnovima.