alternator i ler gas

[sw.brick]

moras da priznas da sam se potrudio da skreceno prepricam originalnih 49 strana koje se bave opisom VE pumpe.
doduse ja imam i bonus, nemam slika da povecaju zauzet prostor

[sw.brick]

alternator vruc- opisao sam redosled dogadjaja koji jedan drugog uslovljavaju i obicno je to terminalna faza tog tipa Bos alternatora.

prednji lezaj je ok i dugotrajan, zadnji nosac od plastike u kome se nalazi lezaj je (po meni) nepotrebno sfusaren losim materijalom a na dizelu su povelike vibracije pa se svodi na pitanje vremena kada ce da krene lanac.

nema sumnje da je bos pumpa koju je pregledao bosista ok, ona je ionako malo sumnjiva.

za alternator jedan trik koji sam slucajno otkrio-
uzeti neki Iskra alternator istog ili slicnog godista koji su vrlo jeftini ( kod njih nema te plastike, kvalitetnije su uradjeni od Bosa, npr za Zastavu 101) i iz njega izvaditi blok sa ispravljackim diodama.
pasuje sraf na sraf sto se kaze.

takodje je i rotor identican ukljucujuci i regler.

jedino je potrebno prebaciti remenicu (svuce se radabcigerom) sa starog rotora.

ili ako je sve to previse rada i muke naci neki zamenski alternator koji je u boljem stanju sto se zadnjeg lezaja tice pa onda prebaciti sa ovog postojeceg taj letos zamenjeni novi.

uz zamenu cetkica reglera (minimalna duzina 4,50mm) novima sto je jako jeftino aletrantor je ok za narednih 150.000km.

na VW dizelima alternator je slaba tacka, u smislu cesce se kvari od opsteg proseka.

to sto sam opisao nije toliko skupo koliko je obimno po radu i mislim da svako moze sam da uradi ako ima alata.

ja sam placao remont Bos alternatora pre jedno 5-6 godina oko (ondasnjih) 80tak DEM sto je ukljucivalo i zamenu diode.

[BOOST]

Da nije neko nekim sluchajem menjao sijalizu (zarulju) za indikaciju punjenja?

Naime, ista je sa svojim otporom merodavna za nivo pobude alternatora.
Jacha sijalica ima da izazove grejanje alternatora.
Uvek je uskladjena prema statorskom i reglerskom kolu.

Oko sijalice, paralelno, se vezuje otpornik koji sluzi da i u slucaju da sijalica crkne, alternator dobija pobudu.
Izenom jedne resistivne vrednosti u paralelnom spoju moze da se napravi blagi haos po sami alternator..

(9 redova )

[sw.brick]

u dva reda, osobine sijalice ne utice na rad reglera koji odredjuje pobudu.
u pitanju je VW Golf dizel (LED).

[BOOST]

u dva reda, osobine sijalice ne utice na rad reglera koji odredjuje pobudu.
u pitanju je VW Golf dizel (LED).

2 reda.. nemogu da verujem

Opet taj VAG

[dieselman]

Brick se lepo potrudio da objasni,mada ima jedna zackoljica u svemu tome.Postoje u osnovi dve vrste regulatora,dvorezimni i sverezimni.Ovo sve sto je pisao brick vazi za sverezmne,ali kod tvog golfa je u pitanju dvorezimni regulator,koji imma doduse regulaciju lera,ali ogranicenu do odredjenog broja obrtaja.pretpostavljam da je to pumpa sa brzim lerom,i ako se neki parametri ne postave dobro,pumpa radi ,ali nije to to.

[Inovator]

inače, alternator je Valeo.

[Inovator]

sudeći po simptomima, jer se alternator grije, probile su faze...
mislim da mi je najbolje uzet novi stator.. ili?