kiler ulja

[Ivan_R5]

Evo da i vas tu opet priupitam - riječ je o kileru ulja (ili hladnjaku, kako god). Koliku ulogu igra njegova veličina gledano po površini, volumenu ili protoku (obliku) ? Ako je riječ o 2.0 turbo motoru sa očekivanih 250-300ks, koji bi preporučili?

[Ivan_R5]

Konkretno riječ je o kileru sa fiat/lancia 2.0 8V turba (slika je čisto za usporedbu da se vidi kiler, ne radi se o ovom autu)

http://img246.imageshack.us/img246/3469 ... 032rv0.jpg

A motor na koji se stavlja je 2.0 16v turbo, oće li bit "preslab" ovaj kiler ulja sa 8v?

[Uros Piperski]

Mislim da ce biti ok. Ja cu zadrzati takav hladnjak za ulje i slicna snaga je u planu na istom motoru... Ali dok ne probas(mo) neces(mo) znati, pretpostavljam
U koja kola ce ici taj motor? Je l' isto fiat/lancia 2.0 16v?

[Ivan_R5]

Prijatelj slaže fiat tipo 2.0 16v turbo...

[SAAB PoWeR]

svi motori koi dolaze sa hladnjakom za ulje imaju i termostat za ulje , termostat koi na odredjenoj tempereturi otvara i pusta ulje u hladnjak , sada ako ga nebi imao , koliko ce stalno hladjeno ulje uticati na temperaturu ulja u motoru veliko ??????

[Uros Piperski]

Ja podrazumevam da ce imati termostat. Svaki 2.0 turbo fiatov ima termostat, a ima i tipo 2.0 16v. Uzgred, mislim da ce biti ok i ako koristi tipov hladnjak. To je najlakse za pocetak, a posle moze da stavi veci ako bude trebalo.

[sw.brick]

svi motori koi dolaze sa hladnjakom za ulje imaju i termostat za ulje

...koji imaju izmenjivac toplote (hladnjak) ulje-vazduh.

motori koji imaju hladnjak ulja tipa ulje-voda obicno nemaju termostat posto koriste onaj postojeci termostat u sistemu vode (antifriza).

time istovremeno postoji i dogrevanje ulja (zgodno zimi) cime se brze dostize radna temperatura motora.