Glava motora BMW m20

[Nostradamus]

Pošto sam ja u suštini rešio problem,otvorio sam temu kako bi nekome eventualno pomogo oko dijagnostikovanja kvara i popravke.Naravno svaka diskusija je dobrodošla.
Poznato je da starijim BMW-ovim šestacima jedno pregrevanje napravi opasan problem.Ali da bi došlo do njega morate imati niz neispravnih delova na autu,pre svega visko ventilatora,termostata i pokazivača temperature motora.Evo kako je to bilo kod mene.
Poteram ja auto,tek što sam ga kupio,uzbrdo trećom,pun gas,počne on da štuca,muca,ja stanem...bije voda iz oduška na posudi , ključa u crevima ,znao sam šta me čeka.Pokazivač temperature bio je na prvoj trećini,krenuo ka polovini tek a auto kuva u najveće.Visko radi,ali očigledno ne dovoljno brzo.
Na auspuhu nema dima,u ulju nema vode,ali zato u vodi uljne emulzije kašikom da se vadi.
Onda kreće kupusanje motora,da napomenem velike kvarove na svojim automobilima prepustite iskusnim serviserima .

[Chubbs]

Re: Glava motora BMW m20

da im se ne odlomi sraf u bloku? okaci slike.

[Dora]

Odg: Glava motora BMW m20

Cenim ovakve inicijative (stvarno) ali moraš dati više materijala da bi neko krenuo u pitanja ili daj kompletan opis šta si, zašto si i kako si pa ćemo ostaviti ovde ili na pravo mesto svejedno.

[Nostradamus]

Odg: Glava motora BMW m20

Mrzim duge postove







zbog ugla slikanja blok ne izgleda sjajno ali nije loš,tj.ja tu nebi ništa diro

Glava odnešena na kompletnu obradu



ali pošto nisam slušao sebe no druge umesto da kupim nove šrafove za glavu probao sam sa starim,i desilo se ono što i treba da se desi šrafu starom 28 godina



Dakle novi šrafovi obavezno.Dihtung nije probio,naravno stavljen je novi,glava nije pukla ali se pokrivila.
Troškovi obrade glave sa novim vođicama i gumicama iznose blizu 100€,dihtung oko 20€,posla ima poprilično tako da neočekujte da se neko prihvata posla za male pare.
Da sprečite ovo na svom autu,ispravan ventilator,visko ili električni,ili oba,ispravan davač za temperaturu i naravno termostat,i uvek sipajte antifriz jer pored ostalih svojstva ima i višu tačku ključanja od vode.
Ja sutra krećem u potragu za šrafovima,priča se nastavlja kad rešim to.
Inače motor je bio loše uzupčen,promašena faza za 2 zuba.

[MN026]

Odg: Glava motora BMW m20

imas srafova,naravno novih, tebi uz put ka gradu-szm

[Nostradamus]

Odg: Glava motora BMW m20

Ne znam gde je to,probaću u nekoj od radnji u kojima sam uzimao delove.

[Ognjen]

Odg: Glava motora BMW m20

Ukoliko se ne snađeš: http://www.szakalmetal.eu/rs/Kontakti/Srbija/Beograd

[Nostradamus]

Odg: Glava motora BMW m20

Hvala.Kad smo već kod šrafova,kaže stezanje 30Nm +90°+90° ,u našem narodu postoji verovanje,pored toga da se svi šrafovi stežu na 10kg,da nakon 1000km sledi neko dotezanje glave.Nijedno uputstvo koje sam našo ne govori ništa o tome,kao nijedan strani forum,tako da ni ja neću stezati dodatno.
Šta mislite o tom "dotezanju" nakon 1000km.

[Dora]

Odg: Glava motora BMW m20

Vrstu zatezanja glave propisuje proizvodjač zaptivača, piše u uputstvu. Ako je isti proizvodjač kao fabrički isto je i uputstvo.

[Franjo]

Odg: Glava motora BMW m20

... u našem narodu postoji verovanje ... da nakon 1000km sledi neko dotezanje glave.

Nekada, davno, to je pisalo i u pojedinim uputstvima. Koliko se sećam, bilo je nakon pređenih 500 km. S razlogom, ali je u praksi bilo samo jedno zatezanje +O.5 Kp.

E, taj "dodatak" su sadašnjih +90°+90°.

Znači, nema potrebe za dodatno zatezanje, već postupiš po Dorinom objašnjenju.

[Nostradamus]

Odg: Glava motora BMW m20

OK drugari hvala,tako sam i nameravao samo sam malo nesiguran u sebe jer prvi put radim ovo sam.

[Nostradamus]

Odg: Glava motora BMW m20

Uz nove šrafove dobio sam novo uputstvo ,po kome nešto stegnem na 45,pa 65,pa otpustim za 90°,pa opet stegnem na 65 pa upalim motor da se ugreje,pa ga ugasim da se ohladi,pa otpustim za 90 °,pa stegnem na 65+25°,sunce ti pa ajnštajn nebi ovo smislio.Dal da se pridržavam uputsstva uz dihtung ili ovog uz šrafove.