bestepeni automatski menjac?

[Logic]

da li neko moze da mi objasni sta je to? na ovaj pojam sam naisao citajuci opis novog nissan-ovog terenca murano gde se u tekstu kaze kako se na nasem trzistu moze kupiti model u najjacem paketu opreme koji ukljucuje bestepeni automacki menjac, bla,bla,bla...

[M-power]

Satro gistro, bla,bla pecaroske price

[Uros Piperski]

To je verovatno nesto po funkciji slicno DAF-ovom Variomaticu. Mislim da je u NSU to imao u modelu Ro80.
To je prenosnik snage kod kog ne postoji nekoliko stepeni prenosa sa odredjenim prenosnim odnosom, nego se moze izabrati bilo koji prenosni odnos izmedju maksimalnog i minimalnog za odredjeni uredjaj.
Opseg prenosnih odnosa nije veliki, tako da se obicno koriste i kombinaciji sa zupcastim prenosima sa klasicnim stepenima. Na modelu koji pominjes sigorno elektronika menja i stepene prenosa kada varijator dodje do maksimuma ii minimuma, pa se tako stice utisak bezstepenog prenosa.

Ako se dobro secam, Fiat je imao model Una 75 sa slicnim menjace koji je sa svojih 75ks ubrzavao do 100km/h ispod 10 sekindi. Stvar je u toem sto takav prenosnih omogucava da motor stoji na najvecem obrtnom momentu, a ubrzava se tako sto se kontinualno menja prenosni odnos u menjacu.

Po mojim udzbenicima imam neke konstrukcijske primere, ali ne zma da li se oni i danas koriste. Npr, remenice spojene sirokim klinastim kaisem koje mogu da menjaju precnik. Tako je u startu pogonska remenica mala a gonjena velika, i onda se polako menjaju dimenzije dok pogonska ne postane veca od gonjene. To je maksimalni prenosni odnos.
Postoje i razne druge varijante kao dva konusna valjka sa paralelnim osovinama koji se ne dodiruju vec su u kontaktu preko malog tockica koji je izmedju njih. Kada se tockic pomeri na jednu stranu dobija se mali prenosni odnos, a na drugu veliki...

Uhhh... nadam se da je ovo sto sam napisao razumljivo

[*IvanT*]

Npr, remenice spojene sirokim klinastim kaisem koje mogu da menjaju precnik. Tako je u startu pogonska remenica mala a gonjena velika, i onda se polako menjaju dimenzije dok pogonska ne postane veca od gonjene. To je maksimalni prenosni odnos.

Volvo je koristio ovakav sistem na modelu 440.

[zoranbg]

znam za ta resenja.to bi super funkcionisalo kod motora kao sto je el.motor.kako je sljakalo sa benzincima?

[Wiz]

Fiat i Ford su imali u ponudi te takozvane "CVT" menjace,i radelo je ok koliko sam ja cuo

[Nenad]

CVT Fiat ubacuje u svoje najmanje modele
Multitronic od Audija je to isto samo moze da izdrzi mnogo veci obrtni momenat jer nema kaish nego lanac.

http://auto.howstuffworks.com/cvt2.htm

[M-power]

To je verovatno nesto po funkciji slicno DAF-ovom Variomaticu.
Opseg prenosnih odnosa nije veliki, tako da se obicno koriste i kombinaciji sa zupcastim prenosima sa klasicnim stepenima. Na modelu koji pominjes sigorno elektronika menja i stepene prenosa kada varijator dodje do maksimuma ii minimuma, pa se tako stice utisak bezstepenog prenosa.

Aaaaaaaaaaaaaaa variomatic, pa sto ne kazes. Pa ovo je djunta sa sitnim nutom. Znam Zile al meni su rekli da moze da se nabudzi. A jer su ti tako rekli......
Variomatic da da, naravno da se i danas proizvodi i prisutan je u svim motorima takozvanim scooterima koji rade sa CVT menjacima.
Krajnja brzina nije ogranicena i ne moraju se menjati stepeni prenosa ako vozilo ima neku veliku max. brzinu, dovoljan je jedan V-matic.
Prenos se vrsi preko lanca ili kaisa i dve remenice promenjive velicine koje odredjuju odnos i ubrzanje tako sto se prilikom povecanja broja obrtaja motora javlja centrifugalna sila koja potiskuje remenicu i zateze kais ili lanac i time menja prenosni odnos..... Moram hitno da idem nastavicu kasnije opsirnije ako vas zanima. Brzo da dodam da je stvar strava jer je motor skoro stalno rasterecen i ne mozete ga daviti i maltretirati, i time ima produzen vek trajanja

[Uros Piperski]

Satro gistro, bla,bla pecaroske price

[Nenad]

[quote=M-power]

To je verovatno nesto po funkciji slicno DAF-ovom Variomaticu.
Opseg prenosnih odnosa nije veliki, tako da se obicno koriste i kombinaciji sa zupcastim prenosima sa klasicnim stepenima. Na modelu koji pominjes sigorno elektronika menja i stepene prenosa kada varijator dodje do maksimuma ii minimuma, pa se tako stice utisak bezstepenog prenosa.

Aaaaaaaaaaaaaaa variomatic, pa sto ne kazes. Pa ovo je djunta sa sitnim nutom. Znam Zile al meni su rekli da moze da se nabudzi. A jer su ti tako rekli......
Variomatic da da, naravno da se i danas proizvodi i prisutan je u svim motorima takozvanim scooterima koji rade sa CVT menjacima.
Krajnja brzina nije ogranicena i ne moraju se menjati stepeni prenosa ako vozilo ima neku veliku max. brzinu, dovoljan je jedan V-matic.
Prenos se vrsi preko lanca ili kaisa i dve remenice promenjive velicine koje odredjuju odnos i ubrzanje tako sto se prilikom povecanja broja obrtaja motora javlja centrifugalna sila koja potiskuje remenicu i zateze kais ili lanac i time menja prenosni odnos..... Moram hitno da idem nastavicu kasnije opsirnije ako vas zanima. Brzo da dodam da je stvar strava jer je motor skoro stalno rasterecen i ne mozete ga daviti i maltretirati, i time ima produzen vek trajanja[/quote:2zwod2lp]


Flojde,
Takozvana tramvaj ubrzanja.

[Black Knight]

pa logicno je zamisliti konus kao sto je Uros opisao...cini mi se da je to to!

[BOOST]

Hehe.. VOLVO/DAF , Kaish Pelle

Ide makina u rikverc istom brzinom kao i napred

[M-power]

Hehe.. VOLVO/DAF , Kaish Pelle

Ide makina u rikverc istom brzinom kao i napred

Ha
na to stvarno nikad nisam pomislio posto scooteri ne maju rikverc, al kad samo pomislim da automobili to mogu

[206]

E ****m li ga ako si ti citav, Boost

Pa svi misle o nekim normalnim primenama i benefitima tog o takvog menjaca, a tebi je eto palo na pamet da bi on mogao i u rikverc ko i unapred...Misiiiiim

[sw.brick]

vec je sve receno, upotrebljava se vec 40tak godina jos od DAFa 33 i 66.
eh, marketinski moze i to da se predstavi kao japanski novitet i cudo nevidjeno a ono Nisan medju poslednjima hvata voz da ispita u praksi.