Popravljanje pragova

[VR6]

Interesuje me moze li mi neko reci (vjerovatno neko ima iskustvo s tim), sta se radi na automobilu kad mu se popravljaju pragovi (ako su jako zahrdjali ili truli)?!

Dakle sta se ojacava ako se to radi, koji dio tacno...

[dfast]

Nema ojacavanja, iseku se stari pragovi (sajtne), i montiraju tj zavare se novi. Za taj rad obicno se menja i deo poda do pragova (podsajtne, ako je trulo), a vertikalno uz sajtnu se takodje stavlja tabla lima koja je u stvari noseca pri podizanju auta dizalicom. Ako zelis cvrsce stavljas deblji lim od fabrickog. Za sajtne obicno ide 1mm -1,5mm.

[zux]

I ako želiš da to baš ljudski odradiš u sajtne naliješ sredstvo protiv korozije (može i ulje)

[Vlada_nbgd]

to se podrazumeva, i vidi da nadjes kvalitetne sajtne jel moze da ti se desi da dimenzije ne odgovaraju pa da izgleda jako ruzno(ako kupis neke mala privreda i slicno)

[VR6]

Hvala, kontao sam da je to malo jednostavniji proces...

[vranic_a]

Ja cu verovatno sutra to da radim, pa cu ti kazem koliko je komplikovano, spremio sam 4l bitulita, 1l antirosta, 1l sive osnovne i 3l razredjivaca, par cetki i kamenova za secenje, i autogen pa pod sljivu.

[Vlada_nbgd]

zar ne treba CO2 ?

[maki]

neko to zove autogeno a neko CO2 zavarivanje mada ovo drugo nema veze sa tim jer se ugljen dioksid uopste tu ne koristi, ide boca kiseonika i boca acetilena,a CO2 je po pravilu skroz druga vrsta zavarivanja i to je elektrolucno zavarivanje sa zastitom inertnog gasa ima vise vrsta inertnih gasova izmedju ostalih je i CO2 koliko me pamcenje sluzi.

[vranic_a]

Pa ovako ako je neki truleks totalus onda ti treba 1 i po dan da posao odradis odlicno, meni i burazeru je trebalo od12 do 20 da skinemo sajtne, krila, vrata i sutra se zavaruju nove i vraca sve unutra, dakle uvek nadje nesto da zeza, bez jos jednog ne radi, mene zezali safovi na krilima.