Zamena glavnog para (final gear ratio)

[Nenad]

Kod pogona na sva cetiri tocka imamo glavni par na prednjoj osi i drugi na zadnjoj.

Da li moraju oba da se menjaju ili moze samo jedan-zadnji na primer?

[Boki Ar]

Dopunio bih sa:"Šta je se "centralnim" koji deli?"
Koliko ti u % vuče prednji-zadnji?

[Black Knight]

Boca je u pravu logicno razmislja...mislim da ne moraju ali onda raspodela se menja (!?)

[Uros Piperski]

I koji je tip centralnog diferencijala?
Ja mislim da mora da ostane isti prenosni odnos. Izuzetak su enke vrste centralnih diferencijala/razvodnika koji traze vrlo malu razliku prenosa napred-nazad da bi mogli da rade.

[Nenad]

Uh,izvinjavam se nisam video. Zbog nekog razloga vise ne dobijam informaciju od Foruma da imam odgovor na postove.

Centralni je kao na quattru-torsen

Prednja osa ima 1:3.091
Zadnja osa ima 1: 3.889

Nasao sam neke americke modele Audi A4 1.8T koji imaju prednji odnos kao moj a zadnji odnos 1:4.11

[sw.brick]

ako su mehanicki, pogotovu centralni (a lici mi da je tako) onda bi po logici trebalo da moze da se po zelji menja prenosni odnos posto nema (glupe za mene) elektronike da ometa taj izbor.

torque sensitive diferencijal bi trebalo da je sam po sebi takav da slobodno raspodeljuje momente vec prema trenutnoj trakciji i time i prenos napred-nazad odnosno levo-desno.

sam final gear odnos ne vidim kakve veze ima sa blokadom difa kao takvom, posto je to samo par zupcanika odredjenog prenosnog odnosa.

to je neka moja logika za mehanicke kocece diferencijale.

znam da prve verzije Haldex elektronskog diferencijala jesu bile izuzetno osetljive i na najmanju promenu promera guma-tocak a kamoli na promenu medjusobnog odnosa prenosa. ali to je sasvim drugaciji sistem od torsena koliko znam po principima rada pa ta ogranicenja otpadaju za tvoj slucaj primene.