BMW M3 etc etc , jeftine stete :(

[Hermes]

Nije M3, al nema veze...ipak je bmw

Pre neki dan sam konacno promenio ceo set kvacila, i pored pocetnog odusevljenja kako sad povlaci pri forsiranju ( sto nije sad Vrbas? ), nezadovoljan sam.
Prvo, pre zamene je kvacilo (hidraulicno) bilo dosta visoko, ali je mekano odvajalo i menjac je savrseno lako upadao u brzine.
Nakon montaze, kvacilo je hvatalo ekstremno nisko ( fin, mada iznenadjujuci osecaj). Mozda nisam primetio odmah, ali nakon desetak kilometara se kvacilo podiglo, ali samo malo - i dalje hvata nisko, ali blize sredini. Ono sto me nervira i u cemu je problem je da sada imam blagi otpor pri ubacivanju u prvu brzinu, a ukoliko maalo dodam gas pri ubacivanju, lagano upadne u brzinu.
Pitanje: kako izleciti ovo bez ponovnog skidanja svega, jer mi je to radio drugar ( i ja sa njim), pa ne mogu da reklamiram. Da li postoji neka specijalna procedura koju nismo ispostovali?

il da vatam Ema za gusu zbog losih delova

[M-power]

Ne...nema veze sa tim. Problem je mozda u sinhronu a pre ce biti da samo treba da biksnujes rucicu menjaca ako ima dosta luftai levo-desno kada je u brzini.
Visina treba da bude bas kako si opisao a tvrdoca u odredjenim slucajevima treba da bude takva jel su sada jace opruge korpe kvacila.

Nego sad mozes da udruzis bodove sa red beast-om 300+300=600

[BOOST]

Da li je plivajuci zamajac na tvom BMWu.
Da li u sredini korpe postoji ploca koja se "izsrafi" na levo da oslobodi korpu, 14 mm imbus?

[mirdza]

Nakon montaze, kvacilo je hvatalo ekstremno nisko

Pa zar to nije savrseno normalno da novo kvacilo hvata tek "u podu"

[BOOST]

mirdza

Sve zavisi, moze da bude da nije montirano kako treba, odatle moje pitanje.

[BOOST]

Hermes

Da li je tvoja korpa izgledala ovako:






Elem, na slici 2 se nalazi ploca koja je montirana na korpu u fabrici i prednapreze korpu koja se montira zajedno sa plocicom.

Ukoliko se ploca skine pre montiranja korpe, stvar je zeznuta, elem, ploca je tu da bi definisala poziciju pedale korpe koja se samosteluje sve vreme eksploatacije tako da je kvacilo tokom celog njegovog zivota, na osecaj isto.
Centriranje lamele se radi sa specijalnim umetkom, koji ostaje u lameli ispod korpe , kad se korpa namontira i skine ploca iz sredine, izvadi se alat za centriranje, u protivnom simptom slican koji opisujes.

[M-power]

Ne zezaj....318 matori samo se srafi.....pitaj ovog sto je radio za pivo posto se radi o identicnom modelu

[BOOST]

Pa nije napisao koji BMW, vidim potpis ali necu da gatam.

Evo primera kako izgleda improvizovani alat za centriranje lamele na ovim tipovima kvacla za BMWa.




Kad smo vec u temi neka bude i malo slika cisto da ako nekome padne na pamet da menja lamelu na ovom tipu kvacila da neuleti u zamku iz neznanja!!!

Dakle, nista nije ********nje, samo Cannon

[Hermes]

@M
Kakav, bre, sinhron, savrseno je funkcionisalo pre zamene, bez luftova ili kojecega slicnog….
I dobio sam samo 150 bodova, pa ako nekom treba…

@ Boost

Pa auto iz potpisa, sta da nagadjas, valjda potpis i stoji da ne bih svaki put pisali o kojim kolima je rec.
Nema plivajuci zamajac naravno, nema ni tu plocicu, vrlo jednostavno se montira, skines staru I zasrafis novu, ali izgleda mozes i da se zeznes malo, pa eto opisanog problema

@mirdza
Normalno da je nisko, al sto se malcice podiglo posle nekoliko km, to je pitanje?


Ako treba jos neka informacija ili bolje opisivanje problema, ok.
Ma sto li se ponasa ovako blesavo, jeste skoro neprimetno, ali je jako iritirajuce, jer obicno covek ocekuje da posle zamene svih delova odredjenog sklopa nista novo ne pocne da zeza…

[BOOST]

Prva 3cm treba da je prazan hod, tu treba da pocne da osecas da krece da odvaja.

Gde ti padne tacka spajanja u odnosu na dno je malo razlicito od auta do auta.
Naime, u svemu igraju igraci koji se zovu hidraulika i dok god je tacka odvajanje tamo gde sam rekao za tacku spajanja netreba da brines, sem ako nije na smom dnu. No, kako kazes da se podiglo znaci da odvaja dobro.
Opet kazes da krcka kad ubacujes u brzinu sto nebi moglo da radi u ovim uslovima koje si opisao.
Jedino sto moze da zeza ovde je potporni lezaj spojnicke osovine (retkost) , nadam se da je i on zamenjen?

[Hermes]

Naravno da nije zamenjen, a sto, jel treba?
Mislim, osim sto mi je lamela stvarno vrlo malo proklizavala, sve je bilo stvarno super...pa svima sam se hvalio koliko lagano upada u brzine

A kvacilo je bas kao sto kazes, na oko 3cm hvata

BTW, malopre sam otkrio da mi ni rikverc svetlo ne radi, al tu pretpostavljam sta je problem

[M-power]

Ma ne kazem ja da je sinhron...to je u krajnjem slucaju, bez obzira sto je sve radilo pre toga, danas radi sutra ne.

Ali nisi se obazirao na moj post....skidali ste menjac i gore poluge. Da li si pri tom odradio sve luftove da ne bi gurao celu konzolu kada hoces da ubacis u rikverc?

[Hermes]

Sve je spolja normalno, lepo ubacim u rikverc sa malim pomeranjem rucice, kao i obicno, menjac i dalje nema luftove, vrlo je cvrst pod rukom.

Da ponovim, kad malo dodam gas na leru pri ubacivanju, udje kao u puter lagano. To je ono sto mi kaze da je nesto u pitanju nevezano sa rucicu menjaca

[BOOST]

Naravno da nije zamenjen, a sto, jel treba?
Mislim, osim sto mi je lamela stvarno vrlo malo proklizavala, sve je bilo stvarno super...pa svima sam se hvalio koliko lagano upada u brzine

A kvacilo je bas kao sto kazes, na oko 3cm hvata

BTW, malopre sam otkrio da mi ni rikverc svetlo ne radi, al tu pretpostavljam sta je problem

Pazi vamo, minimalna promena ugla spojnicke osovine ce se osetiti kod nove lamele posto je slobodan zazor izmedju korpe , zamajca i lamele mali.

Lako se desi da lamela zalepi za nalegajucu povrsinu i da zahvaljujuci svojoj inernoj masi popusti skroz kad se malo proturira.
Pricamo o pritisnutom kvacilu naravno.

Sve sto dozivljavas ce se samo otkloniti od sebe sa malo predjenih kilometara kad se lamela stanji malo.

[Hermes]

To sam hteo da cujem, da ce da se popravi samo od sebe , ne silazi mi se opet ispod auta....

A ja cu da se potrudim da je stanjim na dozvoljen nacin