Dilema 2 letnje + 2 zimske ili 4 iste gume?

[barda]

@sw.brick

Bolje gume idu nazad -
- a u varijanti kada imas npr. 4 letnje - 2 nove, 2 stare - kako da ih onda stavih na vozilo sa prednjom vucom?

[sw.brick]

2 nove idu nazad.
tip vuce vozila nema veze sa rasporedom guma jer je osnovni faktor (i problem) postupak kocenja, zaustavljanje vozila, koji odredjuje i gde ide koja guma.

[barda]

Znaci to vazi za sve vrste guma (zimske, letnje u kombinaciji 2 nove, 2 stare)?

Meni se cini da sam cuo i bio ubedjen da se nove gume stavljaju na pogonske tockove....

Znaci veci problem je kocenje od prenosa snage na kolovoz? I zbog toga se bolje gume stavljaju na zadnje tockove da se poboljsa sila kocenja? Da li sam dobro ukapirao?

[milan_g1]

Pa nove gume se stavljaju na zadnje tockove da ne bi pravio piruete u krivinama, znaci da bi odrzao pravac kretanja a ne da ti **** plese po klizavom putu

[barda]

Da, i to je jedan od razloga, ako nemas ESP

[milan_g1]

He he, nemam....



... a i zadnje gume mi nisu sjajne...

[Ogi]

Bukvalno sam se raspitao kod desetine ljudi i mogu da kazem da tvrdnja da dve gume idu pozadi nije sto posto tacna. Mislim, nije iskljucivo tacna. I jedna i druga varijanta imaju opravdanje i normalno objasnjenje. Pitanje je prosto sta vise ne zelite da vam se (mozda) desi u voznji. I jedna i druga varijanta su podjednako lose (ako se dese a mala je sansa da se dese ako normalno vozite).

[tepSIJA]

Da, i to je jedan od razloga, ako nemas ESP

ESP nije dovoljno pouzdan kad su lose gume i kad je slicna situacija

[mishkom]

Bukvalno sam se raspitao kod desetine ljudi i mogu da kazem da tvrdnja da dve gume idu pozadi nije sto posto tacna. Mislim, nije iskljucivo tacna. I jedna i druga varijanta imaju opravdanje i normalno objasnjenje. Pitanje je prosto sta vise ne zelite da vam se (mozda) desi u voznji. I jedna i druga varijanta su podjednako lose (ako se dese a mala je sansa da se dese ako normalno vozite).

Iz tog razloga 4+4

bio je veoma zabavno driftovati sa FWD

Znam, slucajno mi se to deslio, navikao sam na taj nacin voznje, aliiiii

[sw.brick]

Znaci veci problem je kocenje od prenosa snage na kolovoz? I zbog toga se bolje gume stavljaju na zadnje tockove da se poboljsa sila kocenja?

1) da, apsolutno najveci problem auta je zaustavljanje.
2) ne, bolje gume uvke idu pozadi da bi auto zadrzao pravac, stabilnu putanju kretanja i ostao upravljiv.
a tek potom sekundarno poboljsanje sile kocenja.

zadnji kraj auta je ono sto upravlja "vrludanjem" auta, onaj kriticni element stabilnosti.

sve se cini da zadnji kraj sto duze ostane u kontaktu sa podlogom, a u krajnjem da UVEK prvo prednji kraj izgubi trakciju pa tek potom zadnji kraj.