Peugeot 206 1.6 dohc XS NSU kocnice

[skijash]

Re: Peugeot 206 1.6 dohc XS NSU kocnice

Opaa, zanimljivi ovi kitovi, ima i za saksa
Nego, da li su diskovi standardnih dimenzija? Kakve se pločice dobijaju, neke trkački tvrde ili mogu i za ulicu? Jesu li potrebne neke izmene na postojećem sistemu, kočioni cilindar, ili tako nešto?
Kako bi opisao razliku, nebo/zemlja ili ne?
Ja sa rezanim diskovima primećujem malu razliku, ali mi i dalje slabo, tako da mi se čini da te varijante fensi proizvođača sa bušenim i rezanim diskovima malo pomažu, a previše koštaju...

[206]

Re: Peugeot 206 1.6 dohc XS NSU kocnice

Diskovi nisu standardnih dimenzija, naravno, em su veci em su iz 2 dela, sa aluminijumskim centrom. Za 206 recimo standardni disk je 268x28mm, a ovaj manji za 15" tockove od Compbrake-a je 295x25mm.

Standardni setup vs. Compbrake - neuporedivo, ogromna razlika.

Plocice su savrseno upotrebljive i po ulici, nikakve izmene na sistemu nisu potrebne, bolt-on. Jedino sto sam ja uradio je da sam napravio par modifikacija na plocicama kako bih mogao na njih da montiram one opruge koje sprecavaju da plocica landara u klestima i lupa okolo, sat vremena posla...

Sa rezanim diskovima primecujes razliku - koju i kakvu, tacno? Mislim, rezani diskovi i nisu namenjeni da se sa njima poveca kociona sila, niti je to samo njihovim rezanjem moguce izvesti, pa rekoh da vidim kakvo si to poboljsanje primetio?

[skijash]

Re: Peugeot 206 1.6 dohc XS NSU kocnice

Nisam ni pominjao kočionu silu
Osećam pomak nabolje niz Košutnjak, kasnije počinje da mi propada pedala, ali je to i dalje daleko od potrebnog...

[pokemoni]

Re: Peugeot 206 1.6 dohc XS NSU kocnice

Ja imam kod sebe na kolima Ferodo Ds sporcke diskove koji imaju crte po sebi i ferodo Ds trkacke plocice za uicnu varijantu.Nisu skupe a auto ekstra koci i ne mogu se pregrejati.Cak kada su hladne slabije koce sto se vise greju kocenje je sve bolje.

[206]

Re: Peugeot 206 1.6 dohc XS NSU kocnice

Pa istini za volju i sa obicnim diskovima i trkackim plocicama dobice se nesto bolje kocenje i otpornost na fading - losa strana toga je upravo losije kocenje nego standardne kocnice dok se plocice ne ugreju, a malo je tesko drzati ih uvek optimalno ugrejanim da bi kocile maksimalno koliko mogu.

Ali opet kazem, poredjenje fabrickih diskova sa solidnom vezom sa glavcinom i plivajucim klestima sa 1 cilindrom - i diskova sa aluminijumskim zvonom i klestima sa 4 klipa - to je nebo i zemlja. Jeste da bolji diskovi i polutrkacke plocice kostaju 3x manje nego 4-pot kit, ali gledajuci kroz to sta se dobije za ulozeni novac, ocigledno je koja opcija ima prednost.