Tweet
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
Poceli su da tresu nakon 2-3000km je napisao u poruci, sto dalje otvara neka nova pitanja....
Poceli su da tresu nakon 2-3000km je napisao u poruci, sto dalje otvara neka nova pitanja....
-
To date there has never been a faster car built for the public road and,
it has been suggested, there never will be. McLaren F1. -
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
Koja?
Prvih par km sam presao u gradu i tu nisam osetio tresenje. Kada sam otisao van grada i brzina se povecala, tek sam tu osetio problem. Nisam uleteo u baru do kolena sa pregrejanim kocnicama...
Bacio diskove, kupio nove i nove plocice i problem je nestao...Ne znam da pisem kako treba pa ne bih da se potpisujem
Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
koja pitanja? bas me interesuje, posto se i meni tako nesto desilo, pa bih voleo da znam sta moze biti pa da proverim na svojim kolimaOriginally posted by M-powerComment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
Pa ta pitanja da je problem nastao mozda tokom montaze. Ako su bili pravi na pocetku ne vidim zasto bi on ili bilo ko u normalnim uslovima pokrivio te dimenzije ATE-ovih diskova koja idu na vecinu vozila gde ih ljudi nisu pokrivili. Da je neka fabricka greska i da je kriv, bio bi od pocetka kriv, a naknadno krivljenje ima isto sanse kao i bilo ko drugi sa slicnim kolima slicnih dimenzija diskova posto je materijal isti.
Na naknadno krivljenje diskova moze uticati vise faktora, najcesce nepravilna montaza, preko problema sa kocionim celjustima, nepravilnog rukovanja, nepravilno zategnutog tocka, loseg lezaja tocka i nekih drugih faktora.To date there has never been a faster car built for the public road and,
it has been suggested, there never will be. McLaren F1.Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
@stiudent:
Ja sam moje diskove menjao jer sam imao tresenje. Nakon zamene problem je ostao da bi kasnije ustanovio da sam imao lufta u kugli. Zamenjene kugle i diskovi se voze dan danas cca 50k i to ne ATE nego neki bezveze CAR.deutsche gemacht-gut gemacht...Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
auuu sad nista ne kapiram, jel vama trese dok vozite il kad kocite? pokusavam da se setim svojih muka oko togaComment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
Trese im kada koce. Ako trese dok vozis pogotovu dok ubrzavas to je nesto drugo uglavno poluosovina, homokineticki do menjaca ili su gume, felne u problemu.To date there has never been a faster car built for the public road and,
it has been suggested, there never will be. McLaren F1.Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
dakle, kocnice za punto II ?
stavio sam nove meteli diskove i neke plocice ne znam koje marke,uglavnom ukupan ceh za materijal oko 3700 dinara.
evo koci dobro,ne trese, ne skripi vec 5000 km.Lakota withdraw from treaties, declare independence from U.S.Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
Kod mene trese samo kad obaras sa 120km/h, u gradu se nista ne provaljuje i tako vec par godina...
Mada ne prelazim puno...Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
Originally posted by zverko
...vrlo lako, vecina tezine i kocione sile je na prednjoj osovini tako da prakticno prednji diskovi trpe i vise od 80% kocenja a svi ti malisani su blizu tone.
sto se tice tresenja treba prvo proveriti tockove posto se kod mene tresenje pojavilo prebacivanjem letnjeg seta tockova i javlja se samo na jakom kocenju tako da bi svako predpostavio prvo da su diskovi a nisu
iskrivile se gume...
Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
da, zadnji tockovi na punto dosta manje koce. na tehnickom mora neko u gepek da bi ga izmerio.You know your in an E30 when when your gas gauge waves hello to you constantly.
Welcome to the Internet, where everyone is a mechanic, and drives a 10 second car.
Speed's just a question of money. How fast you wanna go?Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
...e bas to, po nasim propisima NI JEDAN novi punto iz fabrike ne bi mogao da prodje tehnicki ! a verovatno i jos gomila slicnih kola sa takvim rasporedom mase.
Cisto poredjenja radi, posle ostrije voznje bilo kog punta pa i onog sa 4 diska prednji tockovi su mnogo vreliji od zadnjih koji nikada ne prelaze mlako. Dok kod recimo BMW-a e36 koji ima priblizan odnos 50-50 posle ostrije voznje sva 4 tocka su priblizno iste temperature, malo je veca u korist prednjih tockova.Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
Čim ovi na tehničkim pregledima podese valjke kako treba, pročitaju šta je šta od auta koji trenutno rade, ispoštuju proceduru o merenju zadnjih kočnica sa putnicima ili ako ih nema sa tegovima... Biće to sve ok...
Dok na mokrim, istrošenim ili kamionskim valjcima mere Ford K biće ovako kako je sada... Stotine primera gde nov auto zbog toga ne može da predje tehnički.Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
sve ponosni vlasnici bmwa a punto prvi i osnovni auto
You know your in an E30 when when your gas gauge waves hello to you constantly.
Welcome to the Internet, where everyone is a mechanic, and drives a 10 second car.
Speed's just a question of money. How fast you wanna go?Comment
-
Re: Kocnice Punto Classic - Orginalne ili ATE
Nešto mora i da se vozi
Comment
Comment