Pomoc oko serva za kocnice

[marek]

Evo ovako nesto cudno se desava kada stojim i vise puta pritiskam kocnicu dize se broj obrtaja na 1500 - o cemu se radi?

[jeronimo]

da ti negde nije napuklo crevo do serva...

[marek]

koje je to crevo? Jedino kako mogu da ga proverim to je da ga zamenim - znaci treba mi lokacija i naziv creva pa da ga menjam i da probam.
Poz

[Uros Piperski]

Sve je ok, to je normalno.

[markovisacki]

He

Hehe, sta sve necu cuti.
Urose za tebe je to normalno?

marek, vidi ovako.
Ili ti je crevo serva riknulo, ili je sam servo uredjaj na izdisaju.
Crevo serva ti ide preko motora, uz sam pozarni zid, precnika oko 1,5 cm, i armirano. Videces, jedino je koje tuda ide. Desi se da pri samim krajevima postane porozno, pa tu ne dihtuje dobro. Mozes pokusati da ga skratis, ali nikako nemoj mnogo, jer je dosta knap uradjeno. Takodje, mozes kupiti i novo, koje je sada oko 350-400 dinara.
Ako to ne pomogne, onda je servo uredjaj...

[zec]

Ja takodje mislim da je ok da se podigne broj obrtaja. Bar na vozilima koje sam ja vozio je tako... Ne znam sta ti vozis.

[markovisacki]

Imam takodje Ladu, i imao sam isti problem kao i on...
100% je nesto od ova dva kvara...

[Uros Piperski]

Ako mu je porozno crevo zasto se to desava samo kada pritiska kocnicu?
Da je to sto ti kazes, servo uopste ne bi imao jer bi motor samo vukao fals vazduh kroz rupe na crevu umesto da smanjuje pritisak u servu.
Moje iskustvo sa tri razlicita automobila govori da je ovo normalna pojava. Na nekima se broj obrtaja menja vise, na nekima manje.

[markovisacki]

Desava se i da se to crevo vremenom zapusi.
U svakom slucaju, prvo proveriti samo crevo, pa tek onda sam servo uredjaj

[jeronimo]

crevo je porozno (mala rupa) pa motor dodaje gas kad ostane sa malim vakumom u servu kocnica,bez višekratnog pritiskanja ko?nice ovo se ne prime?uje...

[marek]

zamenjeno je crevo, 280din sad se isto ponasa ako nagazim malo vise kocnicu pojaca se ler gas, ali je sad lakse nastelovati ler jer je crevo bilo matoro.
Poz

[BOOST]

Sve je ok, to je normalno.

Potpisujem

Preopruka da procitate kako vaccum servo radi.

Sa svakim pritiskanjem kocnice se gubi vaccum u servu. Ulazi nova vazdusna masa u njega te ista prolazi do plenuma uzastopnim korishcenjem istog.
Ovaj priliv vazduha chini da ler gas ode gore koji biva korigovan od strane IAC ventila na autima koji poseduju isti. Auta bez IACa odu u obrtaje.