Pug 106 Rally

[GSi]

Buraz moj je ljubitelj pomenute marke, do sad je cerao 405, al posto je on odsluzio svoje, gleda se nesto mladje.
Izbor je pao na ovog zvrka...

Pa sad svi saveti i misljenja su dobrodosli

[GSi]

Re: Pug 106 Rally

Nema ljubitelja francuza?

[skijash]

Re: Pug 106 Rally

Neka pročita sve teme o saksu, sve je već rečeno

[GSi]

Re: Pug 106 Rally

Bas sve?
Znaci samo skoljka drugacija...

Hvala Skijas

[milannik]

Re: Pug 106 Rally

Si sigaran da je drugacija?

[GSi]

Re: Pug 106 Rally

Ja se kolko tolko razumem u Opele... francuzi mi nisu jaca strana... zato i pitah...

[starac vujadin]

Re: Pug 106 Rally

Saxo nema svog pandana sa 106 Rallye, a 106 nije isti kao Saxo...malo je bolji. Jel 1.3 ili 1.6?

[GSi]

Re: Pug 106 Rally

1.3

[bogyb]

Re: Pug 106 Rally

Nadam se da nije kasno za odgovor. 1.6 8v , 100ks, motor TU5J2. Ubrzanje kad je bio nov , 9sec do 100 zahvaljujuci tome sto je lagan. Tezina se prilicno razlikuje od obicne 106-ice. Hoce guza da mu seta,ali ako ga spustis, mozes da ga vozis ko karting
Vrline: gradska zujalica, miran do 3500 obrtaja, posle toga, veselje. Elastican, tako da u gradu mozes pristojno da ga vozis, prva, druga, treca do 2500 obrtaja uz potrosnju do 9l/100km. 10l/100km ako ides do 4500 obrtaja. Na otvorenom putu pri brzini do 130km/cas u petoj, ne trosi vise od 6.5l/100km. Jeftin i lak za odrzavanje, motor je izdrzljiv i moze da predje boga oca kilometara.
Mane: Osetljiva torzija, treba gledati pri kupovini. Sagem bobina hoce da crkne, menja se sa Valeo koja je oko 70eura. Brizgaljke treba redovno odrzavati cistim, najbolje ultrazvucnim ciscenjem na 10000km. Aditivi za ciscenje kako koji, ultrazvuk je zakon. Steper motor takodje moras da odrzavas cistim, u suprotnom imaces problema sa ler gasom. Najbolje resenje je skidanje istog, detaljno ciscenje, a onda skines crevo za uljna isparenja koje vodi sa dekla u filter vazduha, jer odatle potice sva prljavstina koja ga zezne.
Kod kupovine gledas stanje torzije, prednje vesanje (mada delovi za njega nisu skupi a potrosni su), da li ima majoneza na kapi za sipanje ulja, stanje i boju antifriza i da li ima ulja u njemu. Posebno obrati paznju na gornje gumeno crevo hladnjaka sa dve T racve, jer se tesko nalazi kod nas, a prilicno je skupo. Gledaj stanje konektora za ECU i da li je skidan uvodnik od izolir trake. Kod paljenja, slusaj zvuk pumpe za gorivo, treba da se cuje kontinuiran zvuk motora,skripuckanja ili neravnomeran zvuk znaci da je pumpa pri kraju ( Bosch - 60e, samo ulozak, ne mora da se menja ceo sklop). Gledaj da li trosi ulje, obicno, ako je sve ostalo OK, treba da se zamene gumice na ventilima, sto je obicno slucaj. Veliki servis je oko 150e sa pumpom za vodu koja se obicno tada i menja.Eto, ako sam nesto zaboravio, pitaj. Pozdrav

[GSi]

Re: Pug 106 Rally

Nije kasno, usled zime, brat i ja cemo na prolece da gledamo

Hvala na opsirnom opisu
Reci mi samo, ovo manje-vise vazi i za 1.3?