LEXUS is 200 2005g.

[206]

Re: LEXUS is 200 2005g.

Ako mogu...? Hvala

Pa redni šestak i mora tako da radi, to je konstrukcijski idealno izbalansirana mašina

...i kao takav je ipak na korak iza boxera, koji je idealno izbalansirana konstrukcija

Moze dalje

[Srdjan]

Re: LEXUS is 200 2005g.

@ Over

Kako podnose plin ti cetvrtaci? Taj 1.8 n42 i 2.0 n43? Oseca li se razlika izmedju 316 i 318i u e46?

[overspeed]

Re: LEXUS is 200 2005g.

Ako mogu...? Hvala

Pa redni šestak i mora tako da radi, to je konstrukcijski idealno izbalansirana mašina

...i kao takav je ipak na korak iza boxera, koji je idealno izbalansirana konstrukcija

Moze dalje

OMG...

Vidi, ja sam napisao da je redni šestak konstrukcijski idealno izbalansirana mašina, što i jeste tačno. Ako si već hteo da napraviš repliku iz ne znam ni sam kog razloga i da dopuniš to što sam ja napisao mogao si da budeš konkretan i kompletan. Tačno je da je boxer (ali samo šestak) isto tako idealno konstrukcijski izbalansiran, ali je isto tako idealno izbalansiran i V12 motor. Sve ove konstrukcije u četvorotaktnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem zbog recipročnog delovanja dinamičkih sila koje se medjusobno poništavaju su u primarnom i sekundarnom mehaničkom balansu, i jedino rednom šestaku, boxer šestaku i V12 motoru ne trebaju balansirajuća vratila ili neki zamajci koji koriguju vibracije koje se inače javljaju kod svih ostalih izvedbi sus motora. I u tom smislu su I6, boxer6 i V12 idealno izbalansirane konkstrukcije.

Dakle ne znam šta je problem u tome što sam napisao, osim što sam se držao teme i komentarisao Tetkovo zapažanje.

@ Over

Kako podnose plin ti cetvrtaci? Taj 1.8 n42 i 2.0 n43? Oseca li se razlika izmedju 316 i 318i u e46?

Koliko znam nema problema kod njih kad je LPG u pitanju. Razlika izmedju 316i i 318i sa N42 motorima pod haubom je poprilično primetna. Ovaj prvi razvija 115 KS i 175 Nm a ovaj drugi 143 KS i ravno 200 Nm i ta razlika se u vožnji itekako oseća. Za šasiju E46-ice 318i je daleko bolja varijanta, baš omogućava opuštenu vožnju i motor ne zahteva toliko maltretiranje kao onaj u 316i kad dodje do preticanja i slično, dakle radi sa više rezerve i na nižim obrtajima što je dobro ne samo po njegovo zdravlje nego i po komfor putnika u vožnji.

[mirdza]

Re: LEXUS is 200 2005g.

Idealno izbalansirana konstrukcija je "flat 12" - znaci, ne boxer, nego dva R6 spojena zajednickom radilicom pod uglom 180'. Ali to nije tema danasnje emisije

Lexus IS - odlican u skoro svemu osim u ne bas najboljim performansama i kolicinom prostora. Sve ostalo je daleko iznad prosjeka

BTW I oni su prestali da proizvode R6 a presli na V6

@ overspeed
E46 318i - pa to ne ide ni niz brdo > vozio i iznervirao se, znam o cemu govorim

[starac vujadin]

Re: LEXUS is 200 2005g.

I 4-cilindricni bokser je (skoro pa) idealno balansiran i retko kada im trebaju kontra osovine.

[TETAK]

Re: LEXUS is 200 2005g.

Procitah ovde pametnih komentara....Sto se tice onog 316 isao sam zbog njega u NS i zaista je ok.Vlasnik je takodje ok, a cena je takva kakva je.Sa covekom nisam prekinuo kontakt jer se obojica nadamo da cemo se negde naci. Auto se nije vozio po snegu tako da je i sada u garazi.Covek inace u porodici ima 3 auta, pa mu nije ni nuzda da se zeza sa bmw-om po snegu.Ovaj lexsus me kosta u ponudi 9000 evra pa sudite!

[overspeed]

Re: LEXUS is 200 2005g.

@ overspeed

E46 318i - pa to ne ide ni niz brdo > vozio i iznervirao se, znam o cemu govorim

Jesi li siguran da si vozio 318i sa N42 motorom, ili je u pitanju 318i sa M43 motorom?

Ne kažem da je 318i "metak" ali razlika izmedju njega i 316i, odnosno razlika izmedju 115 i 143 KS se itekako oseća u svakodnevnoj vožnji. U tom kontekstu sam i replicirao.

[mirdza]

Re: LEXUS is 200 2005g.

Vozi kolega sa posla - vozio ga nekoliko puta Moj Merc je pojam startnosti u poredjenju sa njim...

EOT

[Srdjan]

Re: LEXUS is 200 2005g.

Zar tvoj merc ne bi 2.8?

[mirdza]

Re: LEXUS is 200 2005g.

I ima 30 godina, karburator i 1700kg... Ali ne kvarimo covjeku temu

[Uzelac]

Re: LEXUS is 200 2005g.

Idealno izbalansirana konstrukcija je "flat 12" - znaci, ne boxer, nego dva R6 spojena zajednickom radilicom pod uglom 180'. Ali to nije tema danasnje emisije

OT, a sta je flat ako nije boxer ?

Isto bre, boxer je V motor sa uglom od 180'. = Flat

[Uzelac]

Re: LEXUS is 200 2005g.

Hvala S.V.! Interesantno je kako slicno razmisljamo.Upravo kao oponente is-u imam jedan E-46 D(2oo2) i jedan 316(2oo4).Ovaj drugi je kupljen ovde i zaista je kao nov(60000km,prvi vlasnik), ali je i dva soma skuplji od is-a, pa ti budi pametan.Onaj dizel E-46 je na 130000km i jako je dobro ocuvan i servisiran i njega mogu da dobijem po ceni is-a.Ja sam preferiram BMW, ali je ovaj is u savrsenom stanju, a tek kako mu radi onaj motor(6 cilindara) kao elektromotor, milina.......

U ovom poredjenju, ja bih isao na Lexus sem ako nije ne znam koliko presao, to nisi napisao.

Btw. S.V., kako bre Alfa 156 bolji auto u toj klasi ? Merc, Audi, Lexus i BMW, to je to sa visokom klasom, sve ostalo je srednja i niza, ukljucujuci Alfu, francuze, resto nemaca i japana, koreja... itd.

[starac vujadin]

Re: LEXUS is 200 2005g.

@bre flat

Bre, nije svaki flat boxer, bre

@bre Alfa

Kako bre...tako bre.

[Uzelac]

Re: LEXUS is 200 2005g.

U pravu si, ali je u pitanju samo "sitna" razlika u radilici.
Postoje i V motori gde su dve klipnjaca vezana za isto mesto na radilici pa im nisu smislili drugo ime.

[Chubbs]

Re: LEXUS is 200 2005g.

da se ovo ne pretvori u prepucavanje, podsecam na naslov teme: LEXUS is 200 , sve ostalo ce biti brisano.

hvala na razumevanju.