Tweet
Originally posted by oblacic
View Post
-
Zar to nije isti motor kao 1.8HDI, koji ide u citroen? -
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
Odakle 1.8HDI? Za 1.6 i 2.0 znam al za 1.8 ne...
PS Hvala za info goransEX OPEL KADETT E C14NZ TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY IVAN T
NOW OPEL VECTRA B 2.0DI 16V (X20DTL)
SVE PROLAZI PA CAK I DOZIVOTNA ROBIJAComment
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
Originally posted by mupe View Post
DLD-418
The Duratorq DLD-418 is a 1.8 L (1753 cc) intercooled common rail diesel engine. It is completely unrelated to the 1.4/1.6 units, and is a development of Ford's 1.8 8v Endura-D engine that saw service through the 1980s and 1990s. However, Ford considers it part of the DLD family, as evidenced by the official "DLD" name.
The Endura-D was heavily revised and updated with a variable-vane turbocharger and a Delphi high-pressure common rail injection system and relaunched in 2001 as the DuraTorq TDCi, with the original engine being rebadged 'DuraTorq TDDi'.
The output of the original 2001 unit is 85 kW (113 hp) at 3800 rpm and 250 N·m (184 lb·ft) at 1850 rpm. In August 2002, a version appeared in the Ford Focus with reduced power, producing 74 kW (98 hp) at 3850 rpm and 240 N·m (177 lb·ft) at 1750 rpm. Early 2005 saw the more powerful unit's torque boosted to 280 N·m (207 lb·ft) at 1900 rpm, with power remaining unchanged at 85 kW (113 hp).
The latest versions of the DLD-418 were released with the 2007 Ford Mondeo. One has an output of 74 kW (98 hp) at 3850 rpm and 280 N·m (207 lb·ft) at 1800 rpm. The more powerful variant has an output of 92 kW (123 hp) at 3700 rpm and 320 N·m (236 lb·ft) at 1800 rpm.
Applications:
- 115 PS (113 hp/85 kW) and 184 lb·ft (250 N·m):
- 2001–2004 Ford Focus 1.8 TDCi 115PS
- 100 PS (98 hp/74 kW) and 177 lb·ft (240 N·m):
- 2002–2004 Ford Focus 1.8 TDCi 100PS
- 115 PS (113 hp/85 kW) and 207 lb·ft (280 N·m):
- 2005–2011 Ford Focus 1.8 TDCi 115PS
- 2005–2010 Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi 115PS
Znaci, motor je razvio Ford jos polovinom 80-ih, i unapredjivao. Varijanta sa 125ks je za Mondeo mk4 i S-max. Ja sam to vozio u Fiesti mk3, sa svega 60ks.
Sto se tice 1.6 tdci, uz moje znanje Engleskog bi se moglo prevesti: Ako je euro 4 motor, ondak je bez DPF-a,
ako je euro 5, ima DPF (and with Diesel particulate filter is Euro 5 compliant.)
DLD-416
The DLD-416 (or DV6) is a 1.6 L (1560 cc/95 cu in) version used by Ford, Volvo, PSA, BMW and Mazda.
The DV6 has a DOHC 16-valve design, with an intercooled variable geometry turbocharger (for example, Garrett GT1544V), and with Diesel particulate filter is Euro 5 compliant.
The engine must be run with a lowSAP oil because of the nature of the particulate filter and exhaust gas recirculation valve.
Even short periods of running with incorrect oil can cause sludge to rapidly accumulate and block, in particular, turbo oil feed pipes which will then leave rapidly to turbo failure.
As a result of this, manufacturers have issued detailed guidance on changing the oil of the DV6.[3]
Applications include:
- 2010–present Ford C-MAX/Grand C-MAX 1.6 TDCi, 115 PS (117 hp/85 kW) and 199 lb·ft (270 N·m)
- 2005–2010 Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (88 hp/65 kW) and 148 lb·ft (200 N·m)
- 2010–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 95 PS (94 hp/70 kW) and 156 lb·ft (212 N·m)
- 2005–present Ford Fusion (European) 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
- 2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
- 2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
- 2004–2010 Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
- 2003–2010 Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
Comment
- 115 PS (113 hp/85 kW) and 184 lb·ft (250 N·m):
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
Nisu isti motori... 1.8 tdci je čist fordov motor i samo u fordovima ga imaš.fordclubserbia.orgComment
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
CITROEN nema 1.8 HDI,taj u Focusa je Fordov,Ford 1.6 TDCI ima Citroenov motor 1.6 HDI,ispravite me ako gresim.Originally posted by mupe View PostComment
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
Lepo objasnjeno na wikipediji, 1.8tdci je izvorni fordov a 1.6tdci i 2.0tdci su razvijeni u kooperaciji sa PSA odnosno u Pugovima i Citroenima nose oznaku HDI....
Ovaj 1,8 me ne zanima, najvise zbog problematicnog Delphi ubrizgavanja, sad neka kaze ko sta hoce, motor ko motor i nije los ali s ovim su ga usrali....Trenutno vozim mnogo bolji motor
A kao sto rakoh u planu sam da predjem na manju kubikazu i nesto od 2008.god.
Inace 1,6 tdci od 11oks bi bio dobar izbor da ga nisu zasr*** sa DPFom koji je u mnogome skratio vek turbini i motoru uopste... Na ENG. forumima se mogu naci citave storije problema koje je uzrokovao DPF na ovom motoru cak i u garanciji, bilo da je u Pezou Citroenu ili Fordu, tako da uzeti polovan je veliko pitanje koliko je stete vec pretrpeo od koksanja ulja do crkavanja turbine itd....
Najpametnije ako ikad uzmete auto sa DPFom, odmah ga ukloniti i reprogramirati ECU ukoliko steta vec nije ucinjena,
Yebo ih ovakav nacin zastite zivotne sredine....
Stoga Fokus iskljucivo 1.6Tdci sa 90ks bez DPFa
Yugo- Das auto....Comment
-
Tako je, moja greška. Iz nekog razloga sam ga pomešao sa 2.0.Comment
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
Euro 4 1.6hdi (tdci) od 110ks ima FAP a 90ks nema.Euro5 ima od 92ks i 112ks u Pezou a 115ks u Fordu i svi imaju FAP (DPF).Razlika izmedju euro4 i euro5 je sto ovi novi imaju 8V a stariji su 16V.
Inace,FAP se fizicki i reprogramiranjem ECU trajno otklanja sa vozila za 200e-300e u zavisnosti od modela.
Sto se tice ubrizgavanja,Delphi ima i neke prednosti u odnosu na Bosch a to su manja potrosnja,tisi rad i niza emisija izduvnih gasova a to sto se kod nas voze primerci iz uvoza koji su presli pola miliona kilometara pa im otkazuju sistemi ubrizgavanja to je neka druga prica.Comment
-
Originally posted by gorans View Post
Treba navesti da ovo nisu originalni delovi. Bar oni sto prodaju za Opela.
Comment
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
Pa gde nadje da branis Delfi Gorane brateOriginally posted by gorans View Post
Pa to je crkavalo jos u garanciji i na Fordovima i na Renoima u Evropi sa njihovim gorivom kamoli kod nas, kakvih crnih pola miliona km, ako su dogurali do 100kkm to je bilo za premiju...
Opste poznata stvar, a i internet je pun raznoraznih blogova o tom. Neznam samo sto ne crkava ubrizgavanje na tim silnim JTD i HDI iz uvoza sa pola miliona km? (naravno ima i toga ali se moze izbrojati na prste)
Svaka cast i Fordu i Renaultu, prave odlicne automobile C segmenta ali zajebancija sa Delphijem im nije trebala. Za potrosnju 1.5 dci Renaultu svakako skidam kapu ali *ebem ga ako me ostavi na putu.
Hocu auto koji ce da sluzi mene a ne ja njega.
Delphi nece uci u moj auto dok se ne uozbilje i naprave nesto da valja
Elem Focus 1,8 TDDI vs 1,8TDCI glasam za TDDI zbog odrzavanja i zahvalnosti u exploataciji a sto se tice Commonraila JTD iz istog razloga.Yugo- Das auto....Comment
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
O kakvom održavanju pričamo nakon 10 godina eksploatacije? Koliko otprilike ima godina najmlađi tddi. To je sad već održavanje u životu ne redovno održavanje.Comment
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
Ne branim ja Delphi sisteme i slazem se da je Bosch ipak bolji,samo kazem da Delphi ima neke prednosti.Pug 2.0hdi 16v ima Delphi pa sljaka bez problema a cinjenica je da se u Fordu i Renou kvare (pogotovo u Renou).
A sto se tice kilometraze,ja glavu na panj stavljam ako vise od 5% tih dizela iz uvoza ima manje od 250hkm predjenih.Uglavnom je to i preko 300hkm.
Kod nas se Focus (Stilo,Alfa,Reno) prodaju vec od 2200e,sto znaci da preko nesme da budu placeni vise od 1000e a za te pare moze da se kupi samo nesto ovako pa da se malo zafarba,lepo opere i napise da je presao 140hkm
Comment
-
Odg: Fiat Stilo 1.9 JTD ili Ford Focus 1.8 TDDI
He he opusteno,
Kad smo vec kod tog 1,8 tdci da li se nesto menjalo nabolje kod Fokusa Mk2, tj. dali su popravili probleme sa ubrizgavanjem i slicno, mislim na ove poslednje modele od 2007 god?Yugo- Das auto....Comment
-
Pročitao sam celu ovu temu u potrazi za više informacija o TDDi focusu.
Juče sam isprobao jedan primerak 2003. godište koji je vozila žena jednog "prijateljevog prijatelja" i to im je drugi auto. Prešao je neverovatnih 66.000 km ali izgleda spolja i iznutra kao da je prešao 5 puta toliko. Iščukan je sa svih strana, prednja plastika branika mora da se menja, vrata vozača da se farbaju, klima slabo radi, a zbog novog akumulatora ne radi CD radio jer su zagubili kod. Žena nije čak zalepila novu nalepnicu za registraciju nego je nosi u tašni sa saobraćajnom, već je platila jednom kaznu zbog toga. Servis je, sudeći po kartici ispod haube, rađen pre 5000 km ali je to bilo u oktobru 2010! Dakle, jedna krajnja nemarnost.
Da li biste kupili takav auto?Comment
-
Sto da ne, za prave pare...You know your in an E30 when when your gas gauge waves hello to you constantly.
Welcome to the Internet, where everyone is a mechanic, and drives a 10 second car.
Speed's just a question of money. How fast you wanna go?Comment
Comment