Golf 1 za oko 1500e...

[djukic]

Fordaljka 1.8 ili ti preskakalica kako vole da je zovu je motor sa dva zupcasta kaisa od koji jedan voli da preskace...
1.6D je dosta tromiji ali i primetno manje trosi od 1.8D. motora. Dosta je i bucniji. Obicno ide scenario da 1.8 prezubi, pokrivi i polupa motor a onda ga vlasnik prepakuje nabrzinu i prodaje dalje...

E sad 1.8D sam vozio u Escortu IV a 1.6D je bio u Escortu III.

[zverko]

danas kod eMa u radnji cuh zanimljivu pricu. naime, ulazi lik da pita za neki filter nesto i kao bla bla, vozi golfa 2 benzinca, nije mogo jutros da mu upali. kaze hebo te prodao sam escorta dizela zato sto nije teo da pali ujutru sad me i benzinjara zeza. pa sta je bilo, pa otisle mu platine. ne znam zasto sam ovo ispricao ali ne moze da skodi...

[Markedjani]

Fordaljka 1.8 ili ti preskakalica kako vole da je zovu je motor sa dva zupcasta kaisa od koji jedan voli da preskace...
1.6D je dosta tromiji ali i primetno manje trosi od 1.8D. motora. Dosta je i bucniji. Obicno ide scenario da 1.8 prezubi, pokrivi i polupa motor a onda ga vlasnik prepakuje nabrzinu i prodaje dalje...

E sad 1.8D sam vozio u Escortu IV a 1.6D je bio u Escortu III.

Potpisujem...

A sto se tice 1.6D motora... isao je i u 4-ku do 89' god kad ga je zamenio 1.8D...

[shone190]

Evo malo konstruktivnih predloga i komentara Odlicno znaci da od dva zla biram manje, 1.6D

Zverko navro ko mutav protiv Escorta, ali kao sto kaze, ne moze da skodi Ljudi, svaki savet i iskustvo je dobrodoslo, tako da pricajte...

Za sada se izbor suzio na Escort 1.6D, e samo ne znam da li MK3 ili MK4? Ima li tu nekih bitnijih razilka osim vizuelnih (farovi, hauba, stop svetla...)?

Pozzz

[sw.brick]

korozija bitan protivnik, Fordovi izlaze iz fabrike bez ikakve zastiti limarije pa trule samo tako. Escort samo potvrduje pravilo, pa prvo gledaj na stranje trulezi limarije.
ako je to ok, motor je lakse doterati u red (i puno jeftinijie).


VW, tj Golf je sto se limarije tice besprekoran, i u toj klasi za automobile tih godista prakticno jedini koji je jos upotrebljiv prakticno posle ovoliko godina.

trazi neki extra ocuvan primerak drugih marki iz tog doba, pre svega limarijski posto je Golf dosta vise cene od proseka.


za Escorte iz 80tih je kruzio vic, kada pukne guma zoves Ford ovlasceni servis da zamene tocak, posto ako postavis dizalicu pukne na pola pod auta (trulez).

[sw.brick]

a njegov cale razmislja da ga mozda proda u skorije vreme, tako da mozda i bude neka kombinacija. Ekstra je ocuvan, beli, prva farba, 5 vrata, ma

rezervisi, nemoj gubiti vreme na dalje traganje.
takav dobar primerak je kao igla u plastu sena, vise stvar srece nego pravilo pronaci.

[sw.brick]

zasto kola na D2 ne mogu da koriste eurodizel

eurodizel ima premalo sumpora, ne moze adekvatno da "podmazuje" delove sistema ubrizgavanja.

jednostavno, nije bas kompatibilno gorivo sa materijalima koji su se upotrebljavali tokom 70tih i 80tih kod dizelskih ubrizgavanja.

moze da se koristi bilo sta u dizel motoru, takav je po prirodi ali nije bas sve optimalno.
mada za tako stare motore je gotovo svejedno, ionako su odavno vec daleko od cveta mladosti i manje ili vise izraubovani do sada.

[low rider]

Evo jos jedan predlog, malo se teze nalazi, manje ih ima, ali nije lose imati na umu.

Citoren AX, 1.4 legendarni dizel motor, samo ga dobro ga proveriti pri kupovini (aluminijumska legura, skuplja generalna, ravnanja itd, opet polovan motor oko 300e), ako je motor ok, samo teraj. Potrosnja stvarno smesna, svojevremeno najstedljiviji dizel motor na svetu sa oko 3l na otvorenom.
Vidi trapove, kvalitetni su samo su delovi malo skuplji, limarija je obicno dobra. Mali i jako udoban auto, ugurace se svugde, jos ako nadjes sa servom, savrsen za devojku. Unutra vrlo prostran bar za vozaca i suvozaca.
Meni kombinovano pola grad, pola auto put nije presao 5l.

p.s. inace namenski kupljen za odvikavanje od trkackog sindroma osobi koja je pre toga vozila sportska kola, pa je tako u pocetku przila i AX-a, sve je to preziveo. kupljen sa 250.000km presao jos 60.000 bez problema, a onda poceo da vlazi na dihtungu glave, ali ne mnogo (kljucao vise puta)

[djukic]

Uh al me gadjate:
AX 1.4 dizel vozila je moja devojka skoro 4 godine. Naravno da sam bio zaduzen za odrzavanje istog.Auto ko i svi AX-ovi mali 5 vrata unutra jako plastican. Gotvo na svma ispuca kontrolna tabla, neradi sat.... Klasican citroen tog doba...
Prva stvar koja se uradi na njemu je da se izvede sat za temperaturu motora. AX ima fabricki samo crvnu lampicu koja se pali kada je sve vec gotovos temepraturom motora .
Vozila ga je i presla sigurno 50000-60000 km (nije radio cajger sve vreme). Auto nema nista od opreme, pa se nista i nemoze pokvariti.
Auto truli samo na zadnjim dzepovima (gepek) i to se dosta kasno uocava. Da trosi malo trosi ali ipak je to samo malo manje od Escorta 1.6D.

Ipak ako biras gledaj da nadjes Escort-a IV 1.6D a da je dobar ipak je to komfoniji i opremljeniji auto od AX-a.

[milan_g1]

Juce je konacno izvadjen i rasturen motor iz mog auta, u pitanju je 1.6D, slike mozes da pogledaj u temi Moj golf, motor je bio u dosta losem stanju, trosio je 1l ulja na 1000 km, zbog losih dizni su sagorele karike, popustila je i kompresija, gumice ventila su bile lose, izbacivao je ulje na semeringu kod menjaca... a ja u voznji nista nisam primecivao, motor je palio bez problema po ovoj 'ladnoci, imao je dovoljno snage, vozio sam ga i preko 130 km/h, kad sam mu zamenio dizne prosto mi je bilo milina da vozim, tecno je ubrzavao i taj motor u tom autu uopste nije toliko trom, mislim to je stara naftarica ali cisto poredjenje drugar sa Floridom 1.3 kada je probao auto nije mogao da veruje da moj dizel bolje ubrzava od njegove Floride, mada mu auto nije u najboljem stanju, potrosnja mi je pre otvaranja motora i zamena dizni bila 6l prosek, sada bi trebalo da znacajno opadne. Ja sam sa motorom prezadovoljan, i mislim da je sam motor izdrzljiviji i od Opelovih i Fordovih dizela, e sada enterijer, zvucna izolacija... svi znamo kakvo je. Majstor mi garantuje da motor posle ovog osvezenja prelazi oko 40 000 da se ne pipne, jer su stubline jos uvek dobre, a uloziti oko 250-300 evra i voziti se jos par godina bez ulaganja mislim da se isplati. Limarija, brick je napisao par reci za vw limariju tog doba, korozija napada zadnje rubove i pragove, posle 20 godina...

[shone190]

Citroen necu uzeti sigurno zato sto ih gotovo ni nema kod nas. 99% ce izbor biti Ford Escort MK4, mada ni Golf 1 nije iskljucen ako uleti neki "noviji" i ocuvaniji primerak, mada mi se iskreno receno mnogo vise svidja Ford. Ko zna, mozda pricekam jos koji mesec pa odvojim jos jedno 500e, uzmem Escort-a za 1500e i ulozim jos 500e pa ako tada ne bude radio kako treba, survam ga u Dunav i vozam se UR-om ko covek

[shone190]

[quote="mb12....sadasnja cena plina, se nece drastichnije menjati u odnosu na cenu benzina, koja u globalu iznosi polovinu cene benznina.....
![/quote]
Evo cisto da se nadovezem, danas videh na gas pumpi kod mene da je cena 49,5 dinara, a neki dan je bila 44,5. Toliko o tome da nece poskupljivati u odnosu na benzin.

pozzz

[mb12]

^ Koja je pumpa u pitanju?

Ja sam danas sipao na Eurogas pumpi plin i cena je 45 dinara.....slobondo reci, da ih prijaljvujemo zato shto love u mutnom!

[shone190]

Evo baci pogled na temu o cenama gasa pa ces videti da je poskupeo oko 10% http://www.cannonballforums.se/viewtopi ... start=1100

Pozzz

[Markedjani]

Shone... za 500 eura kupis celog Escorta stranca 89'-90' god u exxxtra stanju... i sve sta ti treba samo chupas sa njega... ja tako radim za svaki auto koji duze ostaje kod mene tj. koji ostavljam za sebe

E da btw... ovde na Cukarici gde god da odes svugde je plin 49.50... :x

Nisam jos nigde video jeftinije...