FIAT Punto I (1994-1999)

[gordi014]

FIAT Punto I (1994-1999)

Malo troši, dugo traje

Fijatovi mali automobili su uvek dobro prolazili na tržištu, pa ni prvi model "punta" nije bio izuzetak. Predstavljen je 1994. godine i odmah osvojio titulu Automobil godine '94. koja je potvrđena veoma dobrom prodajom. I danas, kada je druga generacija "punta" kao i Grande Punto uveliko na drumovima, prvobitni model ima šta da ponudi, naravno na tržištu polovnjaka.
Prva generacija "punta" se izrađivala u verzijama sa troja i petora vrata, a i kao kabriolet. Što se tiče motora, u poslednjim godinama proizvodnje u ponudi je bilo pet benzinskih i dva dizel motora. Benzinci su imali zapreminu od 1.1 do 1.4 litra i snagu od 55 do 133 KS, a dizelaši su iz 1.7 litara razvijali 63 i 70 KS. Oprema je bila razvrstana u tri paketa, od osnovnog, sa oznakom "S", preko "SX", do najbogatijeg "ELX". Kuriozitet kod "punta" prve generacije je i to što od samog početka proizvodnje u ponudi je bio i 6-stepeni menjač, što konkurencija tada nije imala, a i danas je to retkost u klasi.

[gordi014]

Unutrašnjost: jednostavna i dugotrajna

Unutrašnjost "punta" vešto skriva svoje godine. Trag vremena se samo blago može primetiti po izlizanosti vozačevog sedišta, koje je inače dosta meko i udobno. Plastika od koje je napravljena prednja konzola i veći deo tapacirunga ne ostavlja baš utisak luksuza, ali, kao što deluje tvrdo, tako se i pokazala u eksploataciji. Na njoj gotovo da nema ogrebotina koje bi otkrile godine automobila. Sve delovi enterijera se još uvek dobro drže na svom mestu, tako da tokom vožnje nema krckanja i škriputanja.
Punto sa "S" osnovnim paketom opreme je dosta skromno opremljan. Tako je, na primer, na mestu gde bi se očekivao obrtomer postavljen časovnik, a umesto pokazivača temperature postoji samo lampica. Nema ni podešavanja upravljača, niti servo-uređaja, ali zato je tu bezbednosna oprema - i u ovoj skromnoj verziji, postoje vazdušni jastuci za vozača i suvozača. Ipak, tu je poneki luksuzni detalj, kao što su, na primer, električni podizači prozora, centralna brava i otvor na krovu, koji donekle može da zameni klima-uređaj koga nema.
Imajući u vidu spoljašnju dužinu od 3,76 metara, unutrašnjost "punta" se ističe prostranošću, i to ne samo na prednjim, nego i na zadnjim sedištima. Sa osnovnom zapreminom od 275 litara, i prtljažnik je relativno veliki, a može se povećati preklapanjem zadnjeg sedišta.

Motor 1.1 55 KS slabašan ali štedljiv

Iako razvija svega 55 "konja", motor od 1,1 litara se dobro nosi sa "puntom". U stanju je da povuče i do 150 km/h, ali pri ubrzavanju na otvorenom ipak ne treba očekivati čuda. Za gradsku vožnju je dovoljno jak, a uz to i ekonomičan. Potrošnja u gradskim uslovima na sto kilometara je oko 7 litara, a na otvorenom putu se zadovoljava sa 5-6 litara. Ručica 5-brzinskog menjača ima nešto duži hod, nije preterano precizna ali se lako pomera.

Održavanje uglavnom bez problema

Redovni servisi su predviđeni na svakih 10.000 kilometara, i na njima se menjaju ulje i filter ulja, koji, ako se kupuju od zvaničnog uvoznika, koštaju oko 2.400 dinara. Filter vazduha se menja najkasnije na svakih 20.000 kilometara, odnosno na svakom drugom servisu, a po potrebi se menja i filter goriva. Za one koji žele sami da održavaju svoj automobil, kao i za majstore, važan podatak je da oko motora ima dosta prostora, pa se većini delova lako prilazi.

Treba reći da "punto" ima dobru antikorozivnu zaštitu, pa na limu gotovo i da nema rđe.

[gordi014]

FIAT Punto 55 S

Dimenzije i mase

dužina: 3.760 mm
širina: 1625 mm
visina: 1450 mm
međuosovonsko rastojanje: 2450 mm
zapremina prtljažnika: 275/1.080 dm3
masa praznog vozila: 842 kg

Kočnice

napred/pozadi: disk/doboš, bez ABS-a

Pneumatici

155/70 R 13

Motor

broj cilindara: 4
broj ventila: 8
zapremina: 1.108 cm3
maksimalna snaga: 40 KW (55 KS) pri 5.500 o/min.
maksimalni obrtni moment: 85 Nm pri 3.500 o/min.

Performanse

ubrzanje od 0-100 km/h: 16,5 sek.
maksimalna brzina: 150 km/h

Potrošnja

prosečno: 6,5 litara

[gordi014]

Cene rezervnih delova:

klinasti kaiš - 704 din.
zupčasti kaiš - 860 din.
oscilujuće rame - 7.228 din.
filter za ulje: 390 din.
filter za vazduh - 379 din.
filter goriva - 845 din.
disk pločice (2 komada) - 1551 din.
grejač u kabini - 4.500 din.
prigušni blok - 1490 din.
ulje (4 litra) - 1.950 din.
paknovi - 3.623 din.
kraj spone (upravljačke) - 2.438 din.
far - 4.733 din.
prednji branik - 8.194 din.
krilo - 4.572 din.
amortizer - 5.271 din.
vetrobran - 12.030 din.
pumpa za vodu - 3.342 din.
retrovizor - 3.412 din.
zadnja svetla - 4.582 din.


Izvor cena: Delta M

[gordi014]

verzija bez suvozačkog AirBag-a:



verzija sa drugim AirBag-om:





Verzija sa 5 vrata:



Kabrio verzija Punta:



Crash test:

[gordi014]

Modeli:

Punto - 1994-1999:

1.1 8v - 3 i 5 vrata Hatchback [55 S, 55 SX]
1.2 8v - 3 i 5 vrata Hatchback [60 SX Selecta]
1.2 16v - 3 i 5 vrata [75 SX, 75 ELX]
1.2 16v - 3 vrata [Sporting, 85SX, Cabriolet]
1.4 - 3 vrata Hatchback [GT] 133 KS
1.6 - 3 i 5 vrata Hatchback, Cabriolet [90 ELX, Sporting]
1.7 D - 3 vrata Hatchback [DS] 63 KS
1.7 TD - 3 i 5 vrata Hatchback [TD S, TD SX] 70 KS

[Lord_o21]

evo slika jednog lepog primerka

[yoopie]

ELX je ono... u fulu

* branici u boji karoserije
* maglenke
* el. šiber, el. podizači prozora (ne znam da li verzija sa 5 vrata ima kurble pozadi)
* centralna sa daljinskim (fabrički, ne uz alarm)
* volan i vozačevo sedište podesivo po visini
* servo
* centralna konzola umesto ćase oko ručice menjača
* deljiva zadnja klupa sa naslonima za glavu
* svi nasloni za glavu tapacirani, ne oni idiotski plastični
* 6 zvučnika (2 u tabli, 2 u gepeku, 2 u vratima)
* obrtaljka i skala za temperaturu
* 2x airbag (pod uslovom da nikad nije lupan )

Opciono ABS i vrlo retko klima. Ne znam da li sam prevideo nešto...

[PRESRETAC]

fala na odgovoru...ovaj sto sam smeknuo ima klimu i sve to nabrojano...proverio sam danas...

[yoopie]

Sjajno. Kao što rekoh, klima je raritet na mk1. Jedino je gnjavež zameniti polen filter pošto brisači moraju napolje.