Tweet
Nakon postignutog tržišnog uspeha sa modelom Grande Punto, i ostvarene zarade koja je uticala na pozitivno poslovanje cele fabrike, Fiat je mogao da se usmeri i na izradu Abarth verzije tog uspešnog modela.
Danas svi veliki svetski proizvođači automobila imaju svoj ''performance brand''.
Npr. Renault ima Renault Sport, Opel ima OPC odeljenje, Honda je tu sa svojim Type ''R'' verzijama...
Međutim, Fiat & Abarth je malo drugačija priča.
Kompaniju Abarth je osnovao Carlo Abarth 1949. godine u Torinu, kao firmu specijalizovanu za izradu trkačkih automobila. Trkački modeli koji su izlazili iz njegove fabrike su za osnovu imali klasične fabričke verzije masovno pravljenih automobila, pre svega Fiat modele, i sa njima su ostvarivane pobede na stotinama trka i na kružnima stazama, i na reliju....svuda gde su se pojavili. Neki se možda sećaju modela 850TC, i kasnije modela 1000TC koji su za osnovu imali Fiat600 model. Ako se i ne sećate uživo tih modela, sigurno ste čuli priče o njima. Nakon što je Fiat kupio kompaniju Abarth 1971. godine, još dva modela su bila poznata širom sveta osvajajući titule : Fiat 124 Abarth i Fiat 131 Abarth.
Nažalost, od početka 80-tih godina, Fiat se povukao sa međunarodne trkačke scene, i raspustio je svoj Abarth tim. Od tada, ime Abarth je obično služilo samo za svrhu marketinga.
Novi šef Fiat-a Sergio Marchionne rešio je da stvar promeni, odnosno da Abarth vrati tamo gde mu je mesto...Ponovo je oformljen Abarth tim, okupljeni su inžinjeri, dobili su svoje posebne prostorije ''Officine 83'', deo nekadašnjeg starog ''Mirafiori'' pogona u Torinu, vraćeno im je njihovo ime...Abarth & C. S.p.A
Grande Punto Abarth je u klasi sa Renault Sport Clio, Opel Corsa OPC, Peugeot 207RC, i Mini Cooper S. Sve su to jaki rivali, ali Abarth ima jednu karakteristiku : lepši je od svih njih.
Nesumnjivo, Grande Punto je lepo dizajniran auto. Sa još par sportskih detalja izgleda još bolje.
Na prednjoj strani su povećani usisnici za vazduh, retrovizori su ofarbani u crvenu boju, a duž cele strane je urađena posebna Abarth grafika. Tu su i nove 17-ce felne specijalno osmišljene za ovaj model, a pozadi je dupli izduv i diskretan crni spojler da upotpuni sportski utisak...
Možda i najvažnija modifikacija po pitanju izleda je ipak na prednoj strani auta gde je znak Fiat zamenjen sa znakom Abarth. To je još jedan dokaz o vraćanju slavnoj tradiciji, jer kao i nekada, Abarth automobili ponovo imaju svoju značku...ali ne samo iz marketinških razloga stavljenu.
Standardni Grande Punto Abarth pokreće dorađena verzija 1.4L turbo benzinca iz novog Brava, sa 155KS pri 5.500 obrtaja. Kao i svi moderni turbo motori, i ovaj 1.4 T-Jet je živahan, bez turbo rupe, i sa dosta obrtnog momenta i na malom broju obrtaja. Pritiskom na ''Sport Boost'' taster dobija se još brži odziv na gas, još dodatnog obrtnog momenta na niskih 3.000 obrtaja, tako da lako preticanje postaje još lakše. Ubrzanje do 100 Km/h je 7,7s, a maksimalna brzina je preko 200 Km/h. Menjač je sa 6 stepeni prenosa.
U odnosu na klasičnu verziju modela Grande Punto, Abarth verzija je za 10mm niža, ima za 20% čvršće vešanje, sportske amortizere, gume u dimenzijama 215/45 R17, i Brembo kočnice. Pritiskom na već spomenuto dugme ''Sport Boost'', smanjuje se asistencija serva i volan postaje teži, ali zato daje bolji osećaj vozaču, i dodatno povećava preciznost upravljanja.
Međutim, srž Abarth performansi zahvaljujući kojima Grande Punto postaje još brži, predstavlja verzija ''Esseesse'' – Super Sport.
U pitanju je up-grade kit koji nude Abarth dileri po ceni od oko
4.500 eura.
On uključuje dodatno ''sređivanje'' motora, posle kog Grande Punto Abarth ima 180KS pri 5.750 obrtaja, i za pola sekunde brže vreme do 100 Km/h - 7,2s.
Osim motora, u ovoj verziji se Grande Punto Abarth spušta za još 20mm, a ležanje auta se podešava još čvršće. Stavljaju se i veće felne, odnosno OZ 18-ce, perforirani kočioni diskovi, i još niži profil guma – 215/40 R18
Na osnovu ovih karakteristika, kao i veoma pozitivnih i pohvalnih utisaka u vožnji koji je Grande Punto Abarth ostavio na sve stručne novinare širom sveta, Fiatova prognoza od 5.000 komada godišnje prodaje Grande Punto Abarth, i oko 2.000 godišnje prodaje Super Sport paketa, izgledaju previše konzervativna.
)
Comment