Opimalni broj obrtaja motora kod benzinca

[overspeed]

@ brick:

Znam da ekono-metar ne mozhe da "izrachuna" trenutnu potroshnju, i da to narochito vazhi za mehanichke (tipa onog u BMW-ovim ranijim modelima), ali je ekstremno povecanje na rpm preko 3500 ipak simptomatichno. To je samo "grubo" procenjivanje potroshnje goriva u zavisnosti od protoka vazuda, ali sam toliko bio isciman da sam morao da proverim... Taj moj eksperiment je upravo to - eksperiment, bez neke znachajne vazhnosti u praktichnoj primeni.

Sve u svemu, teorijski ima smisla u tvojim navodima, a vidim da su i vecina ostalih iskustava/navoda slichna, tako da... U svakom sluchaju, a to sam vec i napomenuo ranije, ne verujem da bilo ko stalno vozi bash na donjoj granici i menja brzine na min mogucim rpm. Svakako da je za auto sveukupno gledano "najzdravije" (potroshnja, motor, menjach...) shto je pre moguce (bez "divljanja") doci u max sepen prenosa, tj. shto ranije dostici i odrzhavati "krstarecu" brzinu, shto si upravo i naveo (tj ako je "krstarenje" cilj voznje u datom trenutku u pod datim okolnostima, shto svakako nije uvek sluchaj).

Eto, postigosmo koncenzus

Josh kad bi se samo Skupshtinski parlament ugledao na nas...

Pozz =]

[luka.l]

Sa 60 ces potrositi manje nego sa 80,Boost je pricao o nacinu voznje Saab-a sa turbom kada su swedski policajci ustedeli bas mnogo goriva a to je da se sto pre nabije krsatreca brzina,tako bese valjda

Cekaj, kako si to zamislio?
Pa ako pri 60 na sat auto vozis u 4. brzini na recimo 2000, a pri 80km/h vozis u 5. na isto dve hiljade, pa onda je normalno da manje trosi na 80 na sat, jer je potrosnja u jedinici vremena ista, ali za isto vreme predjes vise kilometara. Mislim, logicno....

[Uros Piperski]

Otpor vazduha se povecava sa kvadratom brzine

[luka.l]

Otpor vazduha se povecava sa kvadratom brzine

Naravno, ali po toj logici bi onda jos manje trosio da ides 40? Zar ne?

Recimo da u petoj na 2000 obrtaja ides 80. Koliko obrtaja ti treba za 60 u 4? U ostalom, ne daju se bezveze podaci za najmanju potrosnju na "otvorenom" pri 80 (ili cak 90km/h), zar ne?

[Wiz]

Pa ako pri 60 na sat auto vozis u 4. brzini na recimo 2000, a pri 80km/h vozis u 5

vozim u 5 toj 60 razmes

[zoranbg]

ajd da formulisem pitanje ovako....

auto stoji u mestu na leru,motor zagrejan.
stisnem papucicu gasa i drzim ga na tacno 2000rpm,i tako 1 sat(naprimer)
,a onda opet stisnem i drzim na 4000rmp 1 sat.

dali ce u drugom slucaju potrositi duplo vise goriva nego u prvom??

[Wiz]

Pa potrosice vise na 4000 al dal ce duplo neznam

[-Vedran-]

Pa ne verujem da ce bas duplo...

[Saabo]

To se da lako proveriti Samo treba naci mapu ubrizgavanja goriva za bilo koji auto i videti vrednosti i eto vam odgovora

[zoranbg]

a zasto nebi duplo,kad je duplo radio?!?

e to je ono....
da neko kaze,kad ce najmaje da trosi gledano gorivo prema RPM?

mozd je to broj obrtaja,kad je obrtni moment najveci?

[Saabo]

http://www.krcperformance.com/images/So ... 20Fuel.jpg

[zoranbg]

po ovoj slici..uvek isto trosi gorivo/rpm ???

[luka.l]

vozim u 5 toj 60 razmes

E to mi nije palo na pamet...ocigledna nesuglasica oko toga sta znaci termin "voziti"

[sw.brick]

Eto, postigosmo koncenzus

pa da, bas tako kako si opisao.

od semafora do semafora najpogodnije po ekonomiju je voziti sa sto manje kocenja jer je svako kocenjecist bacanje (prethodno) tesko stecene kineticke energije, odnosno upravo potrosenog benzina u toplotu.

ali pri iole voznji bez neposredno ocekivanog kocenja najekonomicnija je voznja u sto visem stepenu prenosa sa sto vise otvorenim leptirom pri konstantnoj brzini u smislu predjenog puta po gramu goriva odnosno specificna potrosnja gram po kWh.

nezgoda je sto realni saobracaj zahteva voznju koja nije idealna pa u praksi za svaku situaciju postoji kompromis i svako za sebe proceni kako je najbolje da se prebaci od A do B.

M je cini mi se dao najjjasnije objasnjenje kako i zasto.

[sw.brick]

auto stoji u mestu na leru,motor zagrejan.
stisnem papucicu gasa i drzim ga na tacno 2000rpm,i tako 1 sat(naprimer)
,a onda opet stisnem i drzim na 4000rmp 1 sat.

dali ce u drugom slucaju potrositi duplo vise goriva nego u prvom??

nece.