Podešavanje zazora na vratima

[Puzo81]

Zahebancija ili Dachia sandero i cekic

http://warnet.ws/news/38735/comments/

[sri98]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

Normalna stvar u procesu proizvodnje. Moze se videti i kod bilo kog limara

[Puzo81]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

Iskreno do sada nisam imao prilike da vidim ovakvo "podesavanje"

[cameleon]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

...kakvi su bre ovo prelomi preko kolena, sta ovaj "nivelise" sa "sublerom" u prstima

[zverko]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

tako se steluju vrata na svim automobilima... drugacije ih ne mozes nastelovati.

[206]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

tako se steluju vrata na svim automobilima... drugacije ih ne mozes nastelovati.

Mozda na Dacii ili nekom slicnom djubretu koje se ne pravi ni izbliza dovoljno precizno da ovakva podesavanja ne budu potrebna.

[Dora]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

...kakvi su bre ovo prelomi preko kolena, sta ovaj "nivelise" sa "sublerom" u prstima

To se tako radi pa i na Rolsu a čovek je toliko utreniran da ga je milina gledati

[Chubbs]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

vidi se da covek zna sta radi. a nema vrata koja mogu da se okace i vise ne diraju.

[206]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

Ima, ima...gledao lepo, automobili izlaze sa trake, komplet gotovi, jedan na svakih 45 sekundi - mislis da imaju vremena da se zahebavaju sa cekicima? A svaki poravnat u milimetar...

[Dora]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

Malo je skroz robotizovanih traka a i to ide posle na nulti servis na kontrolu pa se onda dodaje ako treba.

[skyline]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

pazi, tako se radi i u nemackoj, koja je sinonim za preciznost, tako da nek te Dacia ne cudi

http://www.youtube.com/watch?v=tRX7E0yZxh0

[zverko]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

u cemu je problem sa ... gumeni cekic. kako drugacije da neasteluje dovratnik kad ga pritegne skoro do kraja a da opet moze malo da se pomeri... ok mozda se ne radi tako na ostalim automobilima danas ali dacia je na nivou renoa 18 tako daaa... to je to.

[cameleon]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

Ja kapirao da se sve proizvodi u delic milimetra sa sarkama za sitna stelovanja za fabriku,tako i kroz godine eksploatacije kada se vrata rasteluju...

Malo mi nenormalno izgleda da se proizvede nesto krivo ili da se pokrivi u proizvodnji pa ga "baja" malo prelomi preko kolena ili rokne pesnicom da legne na svoje mesto...


Sta ti imas protiv Renault-a 18 , prvih 15 godina zivota su me vozali kao direktora u toj limuzini, odrastao bre u tom autu...

[Dzoni_mkv]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

Stelovanje vrata i zazora se UVEK ovako radi. E sada imate dve varijante: PRE montaze i farbanja vozila prilikom kontrole karoserije ili posle montaze na zavrsnoj kontroli. Uglavnom vodeci proizvodjaci automobila rade to pre montaze, dakle roboti izvare karoseriju, provere mere (ona robotska ruka koja "pipka" delove na mestima gde se poklapaju sa modelom) nakace sve elemente, nasteluju, posalju na antikorozivnu zastitu i farbanje pa posle toga redom a obicno se u montazi skidaju vrata, zato ih samo posle nakace i sve nastelovano. Low cost automobili imaju malo jednostavniju proceduru obicno jer su visokoserijski i teraju samo sto pre da zavrse pa je lakse da ovako na brzaka to nasteluju na zavrsnoj kontroli. Verujte da ima mnogo improvizacija i kod vodecih proizvodjaca. Samo sto to mi ne vidimo i ne znamo ali nije ni vazno ne utice to na kvalitet samo nije lepo da se vidi.

[Dora]

Re: VIDEO linkovi : YouTube i ostali

Ja kapirao da se sve proizvodi u delic milimetra sa sarkama za sitna stelovanja za fabriku,tako i kroz godine eksploatacije kada se vrata rasteluju...

Malo mi nenormalno izgleda da se proizvede nesto krivo ili da se pokrivi u proizvodnji pa ga "baja" malo prelomi preko kolena ili rokne pesnicom da legne na svoje mesto...

Sve od lima pravi presa, sve od auta se spaja na nekoliko načina. Sve što pravi presa nema šanse da bude isto, ako ništa drugo ono zbog starosti alata koji se troši vremenom. Alati za prese su izuzetno skupi, od kvaliteta modela zavisi za koliko komada ispresovanih će se menjati alat. Nijedna karoserija nije ista, postoje tolerancije za bušenje rupe u mikroan pa i za kola u par milimetara. Par milimetara čini vizuelno katastrofu na vratima, zato ima raznih načina za dovodjenje u vizuelno dobro stanje kompletnog automobila. Treba da vidite šta rade sa haubama