THE ultimate Impreza STI

[Nenad]

4 cilindra, 2 turba, 1 kompresor

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2180560

[Srdjan]

Sta reci... Ne moze vise ni kutija sibice da stane, koliko je napakovano... Sta ako se nesto pokvari, moras da skidas pola stvari... Nego ne pise, o motoru, da li je sta ostalo delova fabrickih ili je sve izmenjano...

P.S. Moze li u ovo plin?

[BOOST]

Nice malo samo reflektujem na vrstu pogonskog kaisha na kompresoru
govori jasno da je kompresor tu samo za lagani PUFF

[Srdjan]

Jedno pitanjce za turbo momke Postoji li kod ovog lika turbo rupa? Koliko ovaj auto moze da se vozi u normalnoj voznji? U cemu se ogleda svrha da se kombinuje turbo+kompresor? Kod ovog su jos dva turba... Kako to funkcionise?
Kombinacija turbo+kompresor sam video na onom klipcicu o Opel Manti sa Volvo motorom, ali ne pitah sta se tu desava...

[Nenad]

Ja mogu samo da kazem da je sjajno odradjeno.
Koliko ja vidim, ugradili su AMG-Lysholm kompresor, znaci da je za veliku snagu(s'obzirom da AMG ne radi sa kompresorima za malo KS) a i po dimenzijama kompresora rekao bih da mu je zapremina minimum 1,6 L.
Takodje je orginalno resen redosled. Obicno svi stave prvo kompresor a iza njega turbinu. Ovde je obrnuto,koliko ja vidim. S'obzirom da je cev sa ohladjenim vazduhom iz IC uglavljena na usis od kompresora, znaci da je on poslednji u nizu. Vrlo je moguce da im sluzi kao dopunsko sabijanje vazduha tj. podizanje nadpritiska zbog gubljenja istog u cevima i IC a da su za snagu glavne turbine.