Tweet
Stednja goriva
Gorivo se moze ustedeti odrzavanjem tehnicke ispravnosti automobila i nacinom voznje.
Tehnicka ispravnost vozila je vrlo bitan element i u potrosnji goriva, sto najbolje vidi u sledecoj tabeli koja pokazuje koliko u apsolutnim procentima ispravnost pojedinih delova utice na ustedu i potrosnju goriva:
- svecice
8%
- platinska dugmad
7%
- pocetno paljenje - pretpaljenje
5%
- indukcioni kalem - bobina
2%
- kablovi
2%
- termostat
1%
- karburator
2%
- startni uredjaj - sauh
10%
- precistac vazduha
3%
- pumpa za gorivo
1%
- spojevi za dovod goriva
1%
- kvacilo
8%
- ventili
7%
- bregasta osovina
16%
- kompresija
20%
- pritisak u pneumaticima
4%
- vrsta pneumatika
5%
- balansiranje guma i tockova
2%
- zaptivenost usisne grane izduvnog sistema
5%
- suvisan teret
5%
- kocnice
1%
- lezajevi tockova
1%
- podmazivanje
5%
- aerodinamika vozila
2%
Startovanje motora?
Pre nego sto se startuje motor, treba pritisnuti pedalu spojnice (kvacilo) i proveriti da li su svi potrosaci iskljuceni. Ukoliko je hladno ili motor nije duze radio ? obavezno treba povuci rucicu coka. (Zimi je to neophodno.)
Zagrevanje motora?
Motor treba da postigne sto pre radnu temperaturu, a to se postize najbrze u toku voznje. ^im motor proradi, posle 30 sekundi, treba polako krenuti uz postepeno oduzimanje coka.
Pokretanje i zaustavljanje vozila?
Prilikom polaska iz mesta na ravnom terenu, ne treba dodavati suvise gas, niti drzati dugo pritisnutu spojnicu. Treba se truditi da se sto pre, uz optimalan gas, stavi vozilo u pokret.
Menjanja stepena prenosa?
U sto kracem vremenu treba prebaciti polugu menjaca u odgovarajuci stepen prenosa sa sto manjim zadrzavanjem u neutralnom polozaju. Motor treba drzati u svakom stepenu prenosa (po mogucnosti) u optimalnom obrtnom momentu. U gradskoj voznji sto cesce treba menjati stepene prenosa.
Doziranje gasa?
Treba izbegavati naglo i cesto pritiskivanje na papucicu gasa. Na otvorenom putu treba sto pre da se postigne optimalna brzina. treba prilagoditi voznju uslovima puta tako da se sto manje koristi kocnica.
Sipanje goriva ?
Najbolje je sipati gorivo ujutro, jer je hladno i tada je benzin gusci. Leti, kada su vece vrucine, ne treba puniti rezervoar do vrha jer ce nepotrebno ispariti.
Gorivo se moze ustedeti odrzavanjem tehnicke ispravnosti automobila i nacinom voznje.
Tehnicka ispravnost vozila je vrlo bitan element i u potrosnji goriva, sto najbolje vidi u sledecoj tabeli koja pokazuje koliko u apsolutnim procentima ispravnost pojedinih delova utice na ustedu i potrosnju goriva:
- svecice
8%
- platinska dugmad
7%
- pocetno paljenje - pretpaljenje
5%
- indukcioni kalem - bobina
2%
- kablovi
2%
- termostat
1%
- karburator
2%
- startni uredjaj - sauh
10%
- precistac vazduha
3%
- pumpa za gorivo
1%
- spojevi za dovod goriva
1%
- kvacilo
8%
- ventili
7%
- bregasta osovina
16%
- kompresija
20%
- pritisak u pneumaticima
4%
- vrsta pneumatika
5%
- balansiranje guma i tockova
2%
- zaptivenost usisne grane izduvnog sistema
5%
- suvisan teret
5%
- kocnice
1%
- lezajevi tockova
1%
- podmazivanje
5%
- aerodinamika vozila
2%
Startovanje motora?
Pre nego sto se startuje motor, treba pritisnuti pedalu spojnice (kvacilo) i proveriti da li su svi potrosaci iskljuceni. Ukoliko je hladno ili motor nije duze radio ? obavezno treba povuci rucicu coka. (Zimi je to neophodno.)
Zagrevanje motora?
Motor treba da postigne sto pre radnu temperaturu, a to se postize najbrze u toku voznje. ^im motor proradi, posle 30 sekundi, treba polako krenuti uz postepeno oduzimanje coka.
Pokretanje i zaustavljanje vozila?
Prilikom polaska iz mesta na ravnom terenu, ne treba dodavati suvise gas, niti drzati dugo pritisnutu spojnicu. Treba se truditi da se sto pre, uz optimalan gas, stavi vozilo u pokret.
Menjanja stepena prenosa?
U sto kracem vremenu treba prebaciti polugu menjaca u odgovarajuci stepen prenosa sa sto manjim zadrzavanjem u neutralnom polozaju. Motor treba drzati u svakom stepenu prenosa (po mogucnosti) u optimalnom obrtnom momentu. U gradskoj voznji sto cesce treba menjati stepene prenosa.
Doziranje gasa?
Treba izbegavati naglo i cesto pritiskivanje na papucicu gasa. Na otvorenom putu treba sto pre da se postigne optimalna brzina. treba prilagoditi voznju uslovima puta tako da se sto manje koristi kocnica.
Sipanje goriva ?
Najbolje je sipati gorivo ujutro, jer je hladno i tada je benzin gusci. Leti, kada su vece vrucine, ne treba puniti rezervoar do vrha jer ce nepotrebno ispariti.
Naravno neću vam reći gde parkiram motor tokom zime da gorivo ne bi isparilo! 
Comment