VAZ sa euro 4 motorima

[sw.brick]

Puch je original- G je kopija.
a Puch je (kako se pricalo tada) bio odgovor na pojavu Nive koja je tada potresla svet, i zapanjila zapadnu Evropu odlicnom prodajom i cekanjem u redovima (po Evropi) da se uplati za Nivu krajem 70tih.

Mercedes je progutao Pucha kao firmu, i dan danas se tamo svasta sklapa i proizvodi pod raznim robnim markama.

G je tipicna vojna konstrukcija (ulozeno puno para i nije se stedelo na konstruisanju i materijalu kao i izradi) i otuda ne cudi i dobijeni odlicni rezultat.

ono za sta se obicno koristi je ionako decija igracka u odnosu na predvidjene ratne uslove i robusnost koju to podrazumeva.

[djukic]

Lada je nastala kao i G krajem 70tih. Razvoj im je poceo negde s pocetka 70tih. Neverovatno je koliko je lada bila napredna u tom periodu. Po meni da se nastavilo s razvojem u tom pravcu...
Od luksuznih terenaca u to vreme su postojali jedino G i Range Rover.
Inace G proizvod je proizvod mercedesa. Sklapan je u gracu. Puch modeli su oznacavani G wageni za neka trzista tipa istocne evrope (Jugoslavija) i Zacudjujuce Svajcarska. Inace je to potpuno identican model.
Postoji serija 460 (od 1979-1992) spartanska oprema jednostavna tabla i part time 4WD.
Od 1991 Serija 463 full time 4WD, luksuzna oprema...
Od 1992. Radi se serija 461 slicna seriji 460, takodje spartanska oprema, ali u novije vreme sa ABS-om, klimom...

[dfast]

http://www.g4rce.net/engl/history1.html

[sw.brick]

Inace G proizvod je proizvod mercedesa. Sklapan je u gracu

ne bih rekao, upoznao sam coveka (nas, jugovic) koji je ucestvovao u konstrukciji Pucha, inace poreklom iz TAM-a, koji mi je pricao kako je nastao Puch u tada neutralnoj Austriji namenjen pre svega za izvoz sirom sveta (i preko tadasnje SFRJ u nesvrstane, cudni su trgovacki putevi ).

i radio se u fabrici Steyer koja je poznata i po odlicnim traktorima izmedju ostaloga, u doba kada Mercedes samostalno nije ni imao terensko vozilo nijednog tipa (imao je Unimog ali to je drugacija kategorija).

kasnije, Mercedes je kupovao originale od Puch-a i lepio nalepnicu Gelandewagen, preprodavao Bundesveru i time zaobilazio zabranu koja je postojala za neutralnu poziciju Austrije u doba hladnog rata.

JNA je jos pocetkom 80tih imala za visi staresinski kadar te Puchove (originale) kao luksuznu varijantu a za ostale su bile Fiatove novije serije Kampanjole i oni prastari Zastavini (Fiat opet zapravo) AR 55.

Lada Niva se prva pojavila, kojih 2-3godine pre Pucha (ne secam se tacno ali su Nive ucestvovale u ratu na rogu Afrike tokom 70tih kao borbeno vozilo) i pokazale sirom sveta visoke kvalitete savladjivanjaterena i izuzetne robusnosti pri upotrebi bez redovnog odrzavanja.

G je tek kasnije ulaganjem Mercedesa postao poznat sire i usao u zonu civilne upotrebe.

originali Puch (ili bese Pinzgauer) je pravljen saraznim motorima, sa benzincima a izmedju ostaloga i VWov dizel je bio u ponudi (doradjen naravno, posebno glava motora i imao je u startu zimsko dodatno grejanje) u verziji od 100 konja.
nisam siguran za koja trzista i kojih godina, je ta dizel ponuda bila nudjena.

takvih jos ima kod nas, moze se povremeno naleteti na nekoj od aukcija koje vrsi vojska, barem je moglo krajem 90tih.

i Pinzgauer je iz slicne skole, slicnog porekla- ideja i osnovni razvoj je uradjen u SFRJ (namenski za vojsku) a onda je ponestalo para i deo razvojen ekipe presao granicu i prodao znanje austrijancima...i napravljen je jedan od najpoznatijih terenaca opste namene za veranje po svakakvom terenu a koji se prakticno ne moze prevrnuti sa veoma specificnim pogonom (razvodom) na vise osovina.


e sad, mozda nije tacno ali sam ja tako zapamtio ono sto su mi pricali oni koji bi trebalo da su upoznati dublje...

uglavnom Gelande je postao legenda i dokazao se sirom sveta.

[djukic]

Da vidimo redom:
Netrba mesati Pincgauera i Hilfingera sa Puch G modelom.
Inace uupravu si fabrika u Gracu je poynata po 4x4 modelima.
JNA je imala naravno i Puch G modele (i dan danas) i Pincgauere (i dan danas).
Dizajnom nelice, mada je koncepcija nezavisnih osovina ista.
Ajd sad dalje Puch G ili ti Mercedes G (originalno je Mercedes G) nastao je kao potreba da mercedes isporuci terensko vozilo Iranu (Reza Pahlavi sah narucio ima se moze se). Medjutim u toku izrade bio puc pa umalo G da nevidi svetlo dana. Medjutim spasila ga je Argentina (velika narudzba) i granicna policija nemacke. Tako je i G ugledao 1979 svetlo dana.
Od prvog trena bio je Mercedes i to punogrvan a pokretali su ga gotovo svi mercovi motori tog doba. Od 200D, 240D, 300D (dizeli) a benzinci od 200E pa sve do 2.8GE. Oznaga G potice jos iz II sveckog rata...

Al sve ovo gore je da se kaze da je G wagen od crteza na tabli pa do prvog prototipa Mercedes. Puch oznaka je politicki? dodeljena i tako je prvi otisao u SFRJ.

P.S. Prica koja kruzi je i da je skinuta oynaka mercedesa jer bi isuvise bola oci u komunistickim i nesvrstanim tog doba pa je izabran "anonimni" puch.

[jeronimo]

ipak stoji da je niva kada se pojavila bila jedini terenac sa voznim karakteristikama putničkog auta + mogućnost savladjivanja teških terena + jeftino održavanje + sigutnost eksploatacije pri lošem održavanju,+ izuzetno mala potrošnja (za terenska vozila te kategorije)+jeftina cena nabavke novog vozila

[jeronimo]

inače što se tiče puha iliti pintzgauera potpuno se slažem sa kolegom brickom (pogotovo što se tiče razvoja modela na bazi vozila tara) inače puh na nemačo-austijskom znači divojarac pa bi stajer puh otprilike značilo štajerska divokoza

[ada]

i nijedan dzip nece proci tamo gde niva prodje!!! ako neko ima onaj klip gde su testirali hamera i nivu neka okaci!!!!!

[jeronimo]

nemam klip ali evo ti link sa australijskog takmicenja u nadvlacenju sta mislis ko je pobedio?

http://www.ladaparts.com/motors/pic/hummer/hummer.htm

[Trajkovic]