Leistungsprüfstand ili Dyno

[X9]

Evo danas sam bio na Dyno merenju...Bosch aparat,jedini u Becu ,mislim legalan,kosta 85 jevreja,samo za jednu osovinu... ne meri NM,samo snagu na tockovima i motoru...
E sada moj krs bi trebao da ima 123kw na motoru...
sta mislite koliko ima na motoru ,i koliko na tockovima..
auto je prednja vuca,apsolutno STOCK,cak i sa prljavim filterom za vazduh ...
slikice i video stizu kasnije jer sam trenutno na poslu do pola sedam

[mirdza]

teoretski - nekih 105-110kW na tockovima
prakticno - nemam pojma, reci da li je vise ili manje nego fabricki?

[206]

Re: Leistungsprüfstand ili Dyno

... ne meri NM,samo snagu na tockovima i motoru...

AAaaaaaa!!! Meri upravo Nm, jer motor i pravi samo Nm, a ne konjske snage... Pobogu Miki, stoti put, motor pravi Nm, a KS je proizvod snage motora u Nm kroz obrtaje... Uffff

123KW motor je, recimo 113KW na tockovima Koliko sam blizu?

[*Egon*]

Postavi pitanje i bobeze

[X9]

Re: Leistungsprüfstand ili Dyno

... ne meri NM,samo snagu na tockovima i motoru...

AAaaaaaa!!! Meri upravo Nm, jer motor i pravi samo Nm, a ne konjske snage... Pobogu Miki, stoti put, motor pravi Nm, a KS je proizvod snage motora u Nm kroz obrtaje... Uffff

123KW motor je, recimo 113KW na tockovima Koliko sam blizu?

izvinjavam se ,pogresno sam se izrazio..hteom sam reci da na dijagramu necu imati podatke o NM,vec samo KW...nisam pobegao vec sam na poslu ,pa ne mogu tako cesto da postujem..ovo je kapitalizam ,radi se bre...

[206]

A ti kao na poslu ne znas koliko je izbacio?

[X9]

uf rode pa znam
nego da vidim vase sposobnosti predvidjanja sudbine i podataka sa Dyno-a
mirdza je blizu sto se tiice snage na tockovima

[X9]

Re: Leistungsprüfstand ili Dyno

a ti 206 odmah tuces packe a?
gde je sad onaj sto busi sve zivo,korpe lamele,zamajce diskove pa da njemu prvo posaljem ove tvoje delove

[X9]

evo me stigao sam kuci..pa da krenemo

na valjcima...

na valjcima i krecemo sa merenjem

ventilator upaljen i cepaj

ovo je rezultat

malo bolje da se vidi
i na kraju racun


onda malo pipanje gasa na povratku kuci,ali nije bilo mesta vise na kartici..
inace trebao sam ovo sve da snimim sa novim camcorderom ali sam malo prespavao i bio u zurbi da stignem na vreme na termin za merenje,tako da idiot nisam kupio DVD da snimam..ali od danas sve se snima konacno kako treba..panasonic je tu

[206]

Kakav optimistican Dyno, 105KW na tocku mu je 130KW na radilicu Svasta...

A za ove delove, znaci da su STIGLI?

[X9]

nisu
bas sam hteo da pitam da li je ok da imam 19% gubitke na transmisiji?

[206]

Pa sta mi onda cimas lanac?

Naravno da nije u redu 19% gubitka, jer je nemoguce, niti imas toliko. Stvar je u tome da dyno operateri vole da nadrndaju malo snagu koju motor na radilici, kobajagi ima, jer tih 130KW je cisto procena koja se radi bazirano na pretpostavljenoj kolicini izgubljene snage pri merenju - mogu oni da stave da je gubitak i 50% pa da se odusevis koliko ti je motor na radilici u stvari jak, ali nema nista od toga...

Gubitak od 10% ili otprilike toliko je OK za FWD, tako da ti motor ima mozda nekih 115KW ili tu negde, realno.

[X9]

pa sad ja sam stajao pored njega i sve sto je covek uradio je da je ubacio unutra koliko bi trebao moj motor da ima ,znaci 123kw...i postavio one granicnike na valjke..i ne verujem da on ima nesto od toga da nadrnda rezultat jer je to Bosch servis,cak covek nije ni imao predstavu zasto dolazim jer je mislio da mi sa autom nije nesto u redu...
115kw mislis na motoru ili na tockovima?
covek me je cak sumnjicavo gledao i pitao da li je auto stock,normalno da jeste...ah da ne zaboravim ako te uhvati policija ili ako sumnjaju da si nesto radio na motoru ides na taj Bosch Dyno,tako da ne verujem da se nesto on potrudio da mi pokloni par kw-a..

[X9]

posto me je sale dobro prodrmao i posumnjao sam u verodostojnost i tacnost merenja potrazio sam na netu vise informacija i nasao na mx6.com forumu gomilu dyno testova koji potvrdjuju da se ipak radi o tacnom merenju...

Mileage: 149,500 miles at time of dyno

Tire size and wheels/gear dyno run: stock size tires and wheels, 4th gear

Dyno type: Dynojet

#1: 58*F, 142.50whp/145.68wtq

samo jedan od primera..58f je otprilike 14 stepeni celzijusa koliko je i danas bilo kod mene na merenju..
otprilike taj motor pravi od nekih 140 do 145 konja na tockovima ako je sve stock...
i gubici u transmisiji su na zalost toliki...otprilike oko 25 konja...
mada sam saznao za par auta koji imaju i vece gubitke na transmisiji od mene...isto tako sam u potrazi za jos jednim dyno-om koji izbacuje i ks i nm..
pre nego se nesto zapocne da se zna sta smo imali na pocetku,tako da s eprogres lepse prati

[206]

Joj bre Miki, sad me vec nerviras jer ne citas ono sto ja pisem

Ne sumnjam u tacnost merenja, verovatno je tacno da je na tocku izmereno 105KW, odnosno 143KS, to uopste nije sporno.

Ono sto jeste sporno je procena operatera ili algoritma dyno-a (ili je verovatno tako podesen) da tih 105KW na tocku njemu bude ekvivalent 130KW na radilici, odnosno 177KS - jer koliko vidim sam si rekao da bi taj motor trebao da ima 123KW. Dakle, kako sad po tom dyno-u ispade da izmerena snaga bude za 7KW veca nego fabricki deklarisana? To pricam...

A ovo za KS i Nm...ja u klin ti u plocu, jesi jeo bunike danas? SVAKI dyno meri SAMO Nm i onda to preracunava u KS, kapiras? Znaci i ovaj dyno na kojem si merio meri Nm - e sad, to sto je podesen samo da izbacuje krivu u KW ne znaci da ne moze da ti da i uporednu krivu obrtnog momenta, samo sto se nisi setio da pitas

Nema sta dalje da trazis, kad i ako sta budes radio, izmeri ponovo snagu na istom dyno-u i to je to, bitna ti je razlika pre i posle.

Jasno sad?