Cena kilometra auto-puta

[BRABUS]

Gore navedene brojke, od 3-10 miliona evra sam cuo i ja, i to za puteve u Nemackoj.

Ima dosta faktora koji uticu na cenu puta na brdovitom Balkanu. Rizik po investitora koji je dosta veci nego na Zapadu opravdava visu cenu, ali samo donekle.

Najveci deo, nazalost ide na konto korupcije, i tu se nezna ko vise grabi. Otac mog mnogo dobrog druga je bivisi ministar u Bugarskoj vladi, tako da sam upoznat s time kako se kolac deli - ugradjuju se visoko pozicioniranih ljudi u EU, drzavnici i partije u zemlji, a tek na kraju se skrati po koji cm, da se zadovolje sitne ribe na lokalu. Zacarani krug u kome krajnji ceh placaju gradjani

[sw.brick]

da boost, "kvalitet" izrade znamo. barem mi ovde.
posle 6 meseci od pustanja u rad krenulo je krparenje, nastale pukotine.

sta ce biti posle 30 godina videcemo.

[BOOST]

brabus, u Nemackoj je 1km autobana poslovno isto kao napraviti aerodrom po svim normama.
To se i zove autoput,.

Brick, na to sam mislio, nema nista bez stabilne baze (podloge) podloge, autoput pravljen kao da si bacio tepih nece da pije vodu, austrijanci puno krpe svoje puteve, znaci nemaju recept za dobar kvalitet a za "male" pare.
Ocigledno imaju recept za uzeti pare, no to se vec znalo unapred.

Opterecenje nesih autoputeva u spicu sezone nije nista manje od Austrijskih.

[sw.brick]

boost, onda se razumemo.
nema nikakvih tajni kako se prave autoputevi, samo je stvar da se odradi po pravilima struke...
pocevsi od sistema drenaze jer voda koja se zadrzava u gornjem sloju je tragedija- vozacima jer ostaje sloj vode a asfaltu jer se voda zimi zamrzne i razbija sve.

nasi znaju kada hoce da prave odlicne autoputeve sto su pokazali sirom sveta. ali uz nadzor, strogi nadzor pod stalnom pretnjom.

[Dragon]

Koncesiju na izgradnju autoputa ima spanska firma FCC. Ona je pola svojih prava prenala na PORR iz Austrije, a ona je vlasnik Alpine, takodje austrijkse firme koja ucestvuje u izgradnji. Trebalo bi sve da se zavrsi do 2012.
Nadam se da nece da ga grade po sistemu "za istocno trziste".

Vidim da Ilic pominje kako je Ibarska postala put smrti i kako tu pod hitno nesto mora da se uradi. Ne znam tacnu trasu autoputa. Sta ce se desiti sa Ibarskom? Nekako sam sentimentalno vezan za nju, iako je u poslednje vreme stvarno pakao...

[BRABUS]

brabus, u Nemackoj je 1km autobana poslovno isto kao napraviti aerodrom po svim normama.
To se i zove autoput,.

Slazem se u potpunosti, zato sam i napisao gde ide razlika u ceni placenog i dobijenog...

[prolupator]

Evo, ja cu da im pretim. Samo mi dajte dugacku batinu i pravo da ih bijem...

[Nenad]

78km autoputa (2+1 trake) x 2 = 300 miliona €

Vreme izgradnje od jeseni 2002 do sad, dakle 5 godina, vrlo zeznut teren i nece se krpiti narednih decenija iako voze sa ekserima zimi.

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/071012/index.xml

Dakle pun autoput u 2 smera 3,6 miliona € (u Svedkoj)
Od ovoga je cena radne snage 40%.

Ima li nekih nelogicnosti?
Ko krade pare?

Rusi, provalili su "majstore" kada je shiren kruzni put oko Moskve da su uzeli po 15cm sa svake strane. Pomnozi to sa otprilike 170 km kruznog puta oko moskve i eto penzije.

[BOOST]

Nemojte da krivite ljude bez potrebe, skupio se od zime

6,375 Km manje sa sirinom od 8m , majstori

[Wiz]

Magistralni put preko ploca je skracen pola metra sa sveke strane,nastranu to sto je propao posle godinu dana

[sri98]

Jes' da je off, ali se uklapa u temu.

Ode crnogorski arhitekta kod italijanskog arhitekte u Italiju.
Vidi Crnogorac Italijana sa dve kuce, tri auta, pet mobilnih, itd.

Pita Crnogorac:
Kako si bre, napravio ovo bogatstvo?

Na to ce Italijan:
Vidis onaj most?
Vidim - kaze Crnogorac.
Taj most je trebao biti 120m x 25m a ja ga napravio 120m x 22m pa od ta 3
metra napravio ovo bogatstvo. Dodje sledece godine Italijan u Crnu Goru, pa
vidi Crnogorca sa 5 hotela, svugde vile, vozi Ferrari pa pita
Crnogorca:
A odakle tebi sve ovo?
Vidis onaj most?
Italijan odgovori:
Ne!!!
Na to ce Crnogorac:
E tu je trebao biti most!

[sw.brick]

Sta ce se desiti sa Ibarskom

Ibarska bi trebalo da se totalno zatvori, tj odavno je trebalo.
na teritoriji gde se nalazi Ibarska u delu oko Lazarevca/Crljeni gde su kopovi uglja, zemlja/ruda ispod puta je izvadjena i put polako tone zajedno sa okolnim zemljistem. treba da se izvrsi sanacija komplet tog podrucja.

po GUP za grad Beograd treba da se napravi novi ekspresput od Zarkova, preko Sremcice do Lazarevca sa 4 trake. kompletan plan saobracajne infrastrukture do 2020.te ima na www.beograd.org.yu

[Eon]

Za razliku od zapada, kod nas ne postoji kvalitetna drzavna komisija koja je nezavisna i koja kontrolise izradu puta prvog i drugog znacaja i ocenjuje kvalitet istog naspram potreba i cene po kilometru.

Vrednost km puta moze da bude oko 1 mil eura, ako je u pitanju ravnica sa kvalitetnom prirodnom podlogom, ali cena izuzetno skace kada je u pitanju losa podloga, zatim cena skace zbog brdovitog terena, potrebnih tunela i nadvoznjaka. U cenu puta se ne uracunava otkup zemlje, kao i dozvole i taxe!