Koji FIAT-ov motor može bez problema u Zastavu?

[Marko001]

Aki je lepo rekao propali NACRT , a ne auto...

jeste li videli nekad tipa sa koshem i trapom od juga ? a floridu ?

Ajde dobro- propala, neuspela, jeftinija, nekvalitetna kopija Tipa, naravno sa zastavinim sklopovima i resenjima...

Nisam rekao da je to isti auto, vec losa kopija...


Ali pripadaju nominalno istom segmentu, duzina, sirina, razmak osovina, tezina, velicina rezervoara, oblik i koncept karoserije, sve je to ili potpuno isto ili vrlo slicno...


Onda 1.4 motor koji istina nije toliko cest u floridi ali se ugradjivao- je italijanski motor isti kao i u Tipu i performanse su im sa tim motorom 95% iste...

Uostalom pogledaj jedan test tipo vs florida kad se florida pojavila...

http://img214.imageshack.us/my.php?imag ... 0032wz.jpg

istina test je malo jugoslovensko patriotski neobjektivan kad su u pitanju detalji ali sa desna su podaci- verovatno tacni.

i detetu bi bilo jasno da je u pitanju neuspela i losa kopija tipa

[Misko M]

...nece se yugo tek tako raspasti od dizela, tu su mnogo bitniji nosaci nego limarija !!!
...stave se lepo mekani nosaci motora i oni ce da upiju te vibracije !!!
...ako se ne raspadne mali n i hibridi sa onolikom plastikom umesto gume nece ni jedan "fabricki" dizel sa mekanim nosacima !
a sto se tipa i floride tice, po meni oni nisu ni iz iste galaksije !!! fabricki tipo trpi i motor iz integrale ili coupea a florida se jedva bori sa 1.3 efi !
...drugar je uzeo novu pre dve godine sa pezoovim motorom 1.6 TOTALNO se raspala !!! a motor nov

[Marko001]

pa do istih zakljucaka biste dosli i da uporedjujete npr. kineske kopije evropskih i japanskih automobila sa originalima

to samo potvrdjuje moju tvrdnju da je florida losa i neuspela kopija Tipa

[RANK]

ja ne vidim NIKAKVU slicnost izmedju tipa i floride. zabludu unosi 1.4 motor koji je na pocetku ugradjivan, sve drugo je razlicito.

[sri98]

Florida nije, niti je ikada bila kopija Tipa. U isto vreme su razvijana oba modela, a Florida je zvanicno predstavljena (1997) pre Tipa (1998). To sto je kasnije krenula u porizvodnju i u nikakvim kolicinama je druga stvar.

[bojanTI]

Ona je mozda samo dizajnerski osvrt i odraz tog vremena u Fiat-u, ali nema blage veze ni platforma ni NISTA!

[sw.brick]

ajde da pojasnim sitnice...
Tipo i Florida jesu iz iste kuhinje, i isti im je dizajner/ bazni konstruktor.

nalogodavac je razlicit, i nalogodavac je primenio odnosno promenio baznu konstrukciju prema svojim zahtevima.
tako je Fiat popravio osnovnu verziju Tipa koja se zasnivala na Ritmo platformi i dobio novo resenje a Yugo je takodje promenio osnovnu verziju sa papira onom verzijom koja je realna za proizvodnju.
u prevodu, Fiat je ulozio pare u nove alate, tehnologije i proizvodnu liniju, i raskinuo sa Ritmo familijom.

Yugo je Floridu opremio Fiat 1.4 motorom, menjacem iz modela 101 uz prilagodjenje, prednjim trapom iz Juga55 opet prilagodjenim po merama a zadnji trap je kupljen u VWu odnosno u TASu i prilagodjen merama.

dakle, Florida jeste Tipo u pelenama, odnosno prva vezija Tipa zasnovana na Ritmo (128/101) osnovama koju je Fiat potpuno napustio, uz zadrzavanje menjaca i trapa koje je vec postojalo u modleima 101/128 i 55.

a kako lisnati gibanj nije bilo vise moguce imati kao osnovu, pozadi je uzeto resenje sa Caddy-ja koje je sitno modifikovano resenje Golfa.
ali amortizeri su bili iz Pristine, opet neka mesavina i razlikovali su se od VWovih.

instrument tabla je bila Jugoplastika, Split, i opet to resenje je ono sto je trenutno bilo raspolozivo, nije se razvijalo posebno za Floridu.

i inace razvoj u fabrici Yugo (tada se tako zvala, valjda zbog izvoza u SAD) nije nikada bila jaca strana, gotovo nista nije samostalno osmisljeno za 30 godina pre toga, Florida je bila prekretnica. prvi proizvod gde je uopste koriscen mozak, tj nesto inovirano - nije cista licenca.


i napravili su hibrid.
kasnije je usled nemanje para da kupuju gotove 1.4 motore ubudzena i varijanta sa 1.3 efi motorom.
opet taj motor je domaci hibrid klasicnog prastarog motora kome je dodat Bosov motronik. (nije ni bio u Fiatima u takvom obliku- Fiat je tradicionalno koristio Mareli-Veglia elektroniku).

to je ono sto je meni poznato iz nekih davnih izvora/ vremena kada je to bilo aktuelno, po secanju.

[Marko001]

Brick je kao i uvek dao precizno i detaljno objasnjenje

[Laki GSi]

Nekadasnji sef sportskog odelenja u zastavi je imao zastavu 101 u kojoj je bio motor 1.6t i namerno je auto vozen i unistavan bez i jednog jedinog ojacanja kako bi stvarno proverili koliko je to "slaba" skoljka. Po njegovim recima auto je vozio ko je stigo,uglavnom je saltana brzina onog trenutka kad pocne u "iber" obrtaji da ulaze i tako je vozen 5 god.i tek je tad doslo do puckanja skoljke. Coveku verujem i nema potrebe da me laze!
Inace ja sam imao ideju da pakujem 2.4jtd kod mene ali skupa registracija
Sta se zamlacujete sa tim idejama,imam 1.1 motor sta mislite o tome da ubacim 1.3!? U jeee koji napredak,a spucano para i para a efekat 0!!!??!??

Teoretski u zastavino vozilo moze i 6.0 bi-turbo samo ako ste dovoljno patriota

[Flavio]

Sto se tice jacine skoljke i Fiat D motora,setite se da je 1301ccm,45KS dizel,pored Una isao i u Pandu,127 pa cak i u 128 !

[Kenno]

Nije isao diesel u 128 nikada.

[Flavio]

Ja sad nesto neznam spanski ali http://www.geocities.com/autosuruguayos/128diesel.html .

[Kenno]

nisam znao

[Laki GSi]

Da mi je neko ovo pricao ja bi ga oterao u 3 p.m.

@Flavio
Stvarno svaka cast za link