Cevčice na izduvnoj grani

[b_samardzic]

Kod fordova sam video da na izduvnoj grani imaju na sta 4 klipa po jednu cevcicu. Cevčice se spajaju u neku kutiju.
Zna li neko cemu to sluzi?

[Type_R]

Re: Cevčice na izduvnoj grani

air pulse System (APS). This system is also incorrectly known as the EGR (exhaust gas recycling) system, which it is not, that is a completely different type of system.

The APS's job is solely to speed up the heating of the Catalyst in order for it to work efficiently, that's all.

This system is only used on the warm up cycle and it does not affect the emissions come MOT time as this reading should be done when the car is at working temperature.


U prevodu, skidaj slobodno,

http://www.postimage.org/image.php?v=gx2rPvA

http://www.postimage.org/image.php?v=aV1tTtnJ

[BOOST]

Re: Cevčice na izduvnoj grani

Wooaa , cek malo, stani , prikoci

Pulse Air System je nabacian daleko pre katalizatora na izduvne grane. Otprilike u isto vreme odkad i EGR je jedno drugacije resenje za dogorevanje izduvnih gasova.
Pulse Air System je jedna vrsta afterburnera i nista drugo.

Tekst ma odakle da si ga izvukao nema veze sa zivotom.

To sto je englez opisao se zove Secondary Air System i standarnizovan je prvenstveno sa normativima Kalifornije. Dakle razlog zasto postoji ali je takodje zamenio ime.

Naime, PAS koristi kratke pulseve podpritiska gde su na krajevima postavljeni REED Ventili koji lad gasovi prodju kroz cev izduvne grane, direktno po zatvaranju izduvnog ventila dolazi do kratkog podpritiska usled inercije gasa.
Zamisao je da se u izduv uvuce kiseonika i dogori nedovoljno sagorela smesa.
Proizvodjaci sa kojima sam se susretao sa resenjima 80-ih godina proslog veka su:

AUDI
FORD
BMW

BMW je sa prelaskom na katalizatore istovremeno izbacio i nove generacije motora, male sestake i prvi koji je imao KAT je na trzistu SE bio 325i model 1988 proizvodjen od 09/87.
Od te serije BMW vise nekoristi PAS .

Ford i AUDI su medjutim zadrzali iste serije motora i samim tim i PAS.

Razlog je vise nego li jasan: Naime sve 3 gore navedena proizvodjaca su imali karakteristican smrad nesagorele smese ( CO ) gde je bilo neophodno uraditi nesto na smanjenju Co radi prolaska na tehnickim pregledima. (tada vazeca norma je bila 3% dok je proizvodjac davao cifre od 1,5-2.

Dakle, klasicna nemacka skola komore za sagorevanje je bila glavni i osnovni krivac uz saradnju mehanickih ubrizgavanja i kasnije KE-Jetronica. Sistemi sa nedovoljno preciznim navodjenjem koji su rezultirali u hiljade spaljenih katalizatora na odredjenim serijama ovih proizvodjaca. Redovno prilikom izbacivanja iz rada PAS-a.

U pitanju je dakle sistem koji datira od pre vremena katalizatora i zadrzan je na nekim modelima do prelaska na ful EI sistem.

SAS u medjuvremenu nalazi potrebu za funkcionisanjem prvenstveno na turbo motorima gde u izduvnoj grani nepostoji vakumski puls i biva forced, dakle uz pomoc elektricnog ventilatora se upumpava vazduh u izduv direktno po paljenju.
Kasnije sa novim normama i oni ispadaju iz opcije prebacivanjem katalizatora direktno na izduvnu grani ili tik iza turbina.

EGR opet sa druge strane radi recirkulaciju izvesnog dela izduvnih gasova i u svojoj mladosti je bio vakumski upravljan sa aktivacijom preko termostatskog ventila od preko 60C temperature rashladne tecnosti.

Danas se koristi elektrosnkim navodjenjem iz vise razloga koji imaju ekonomsko-ekoloski karakter.

================================

Po pitanju skidanja PAS postoji izvestan pomak u efektu motora gde eliminacija vakuma koja postoji u izduvnoj grani biva eliminisana od strane PAS-a , biva povracena i pomaze sledecem cilindru da biva bolje ispraznjen.

Svedska drzavna monopolna institucija za tehnicke preglede automobila

[Type_R]

Re: Cevčice na izduvnoj grani

sta god bilo ja sam to skinuo sa auta

12. Pulse Air System/PASV

The pulse air systems basic function on the RS2000 is to bring the catalytic converter/lambda sensors up to optimum working temperature in the quickest amount of time during engine warm up. Upon cold start up, the ECU signals the Pulse Air Solenoid Valve (PASV). The PASV opens and via vacuum piping, a vacuum from the plenum chamber is allowed to operate/open a Pulse Air Valve (PAV). This operation allows fresh air, via a pulse air filter, to enter the exhaust manifold through a series of non return valves and connection branches.

The introduction of fresh air into the exhaust manifold allows the "rich cold start mixture" to continue burning once it has been expelled out of the combustion chamber. This raises the exhaust temperature and in turn the catalytic converter and lambda sensors.

Once the catalytic converter and lambda sensors reach operating temperature, which is between 30 to 60 seconds after engine start up, the ECU cuts the signal to the PASV and the vacuum felt on the PAV ceases. The PAV closes and fresh air is prevented from entering the exhaust manifold.

A common modification to the RS2000 is the removal of this system due to its restriction to gas flow within the exhaust manifold. Details of removal


IZVOR

http://www.rs20004x4.co.uk/enginemanagement2.htm

[img]images/imported/images/imported/2009/03/egr20bits-1.jpg[/img]
[img]images/imported/images/imported/2009/03/w311-1.png[/img]

[b_samardzic]

Re: Cevčice na izduvnoj grani

Jasno ko dan.
Hvala.
Zasto je FORD i na eskortu 1.6 16v 1996 god. sa injection sistemom jos uvek stavljao PAS i kako lamda sonda meri kolicinu kiseonika uz PAS?

[BOOST]

Re: Cevčice na izduvnoj grani

Zato sto nije ekoloski cistunac Morali su.

Ovo za H2000 je samo jedan od nacina koriscenja decenijama stare tehnike gde ga koriste za hitro zagrevanje katalizatora i to u cilu Secundary Air Injection. Malo deluje kao uz pomoc stapa i kanapa na relativno novoj konstrukciji, no ovo je bilo najjeftinije za mas produkciju.

Lambda meri dobro jer tek kad je PAS aktivan vrednosti odgovaraju uprogramiranim.

Ukoliko je PAS kod tebe uvek aktivan dakle nema nikakav elektoventil koji ga ustine ili pusti da dise, nebi preporucio skidanje ili eliminaciju sistema.

Na H2000 gde radi kao SAI sistem, dok je aktivan lambda kontrola neradi (hladan motor).

[Van]

Re: Cevčice na izduvnoj grani

I ja sam ga secnuo , nema mesta u S7 da stane i on

[BokiRS]

Re: Cevčice na izduvnoj grani

Kako god moj auto ide bolje od kada je to skinuto