after cruising... (do CG, tamo, i nazad)
do CG (kraj juna, dnevna vozhnja): potroshnja sa (70% vremena) ukljuchenom klimom 7.1 , 7.2 lit/100 km.
Primedbe: prednje plochice shkripe, ne stalno i ne uvek + zvuk sa leve strane uglavnom po otpushtanju papuchice gasa, kao neko strujanje vazduha o levi spoljni retrovizor, huk struje vazduha.. imam utisak da slichan zvuk pravi sat obrtomera pri gashenju motora.
Navodno - plochice tvrde ili 'nisu dobro ukomponovani prednji diskovi i plochice'.
Posle par dana tamo, po dolasku dosuo 2,5 dcl motornog ulja (Selenia Gold).
Tamo 10-tak dana uslovi vozhnje uzhas - usponi, 'nisponi', uzani putevi, oshtro kamenje, prashina, sunce, temperatura etc. Gume po povratku dobile obecano glicerinsko osvezhenje.
U povratku (kraj prve dekade jula, dnevna vozhnja): potroshnja 7.8 lit/100km sa ukljuchenom klimom (75% vremena).
Od Zlatara do pred BG izrazheno oshtrija vozhnja sa vecim opterecenjem i ubrzanjima motora (+ prekrshaj za prekoracenje brzine i obilazhenje 3 vozila u nizu). (Tom prilikom prvi put primeceno .. 'slabo kuckanje na vrhu ruchice menjacha' - da li je moguce da potiche od iznurene i ugrejane.. radilice, bregaste.. shtepsni.. ?).
Po dolasku dosuto 2,5 dcl motornog ulja (Nivo ulja je bio 0,5-0,7 mm od minimuma).
Petak, 12. VII anno domini, vrucinchina, vozhnja po ns-u, all day, i - ponovo se javlja podrhtavanje pri kretanju i shaltanju u nizhim stepenima prenosa. Sad, kako je zahladilo ne primecujem... Sumnjam da je opet neki nosach motora, mozhda i onaj isti.. ili lamela kvachila koja je stradala za 10 dana kol'ko ce u narednih 10 meseci...
Sve u svemu:
Sigurno - Temperamentno - Izdrzhljivo - Lojalno - lukrativnO.
do CG (kraj juna, dnevna vozhnja): potroshnja sa (70% vremena) ukljuchenom klimom 7.1 , 7.2 lit/100 km.
Primedbe: prednje plochice shkripe, ne stalno i ne uvek + zvuk sa leve strane uglavnom po otpushtanju papuchice gasa, kao neko strujanje vazduha o levi spoljni retrovizor, huk struje vazduha.. imam utisak da slichan zvuk pravi sat obrtomera pri gashenju motora.
Navodno - plochice tvrde ili 'nisu dobro ukomponovani prednji diskovi i plochice'.
Posle par dana tamo, po dolasku dosuo 2,5 dcl motornog ulja (Selenia Gold).
Tamo 10-tak dana uslovi vozhnje uzhas - usponi, 'nisponi', uzani putevi, oshtro kamenje, prashina, sunce, temperatura etc. Gume po povratku dobile obecano glicerinsko osvezhenje.
U povratku (kraj prve dekade jula, dnevna vozhnja): potroshnja 7.8 lit/100km sa ukljuchenom klimom (75% vremena).
Od Zlatara do pred BG izrazheno oshtrija vozhnja sa vecim opterecenjem i ubrzanjima motora (+ prekrshaj za prekoracenje brzine i obilazhenje 3 vozila u nizu). (Tom prilikom prvi put primeceno .. 'slabo kuckanje na vrhu ruchice menjacha' - da li je moguce da potiche od iznurene i ugrejane.. radilice, bregaste.. shtepsni.. ?).
Po dolasku dosuto 2,5 dcl motornog ulja (Nivo ulja je bio 0,5-0,7 mm od minimuma).
Petak, 12. VII anno domini, vrucinchina, vozhnja po ns-u, all day, i - ponovo se javlja podrhtavanje pri kretanju i shaltanju u nizhim stepenima prenosa. Sad, kako je zahladilo ne primecujem... Sumnjam da je opet neki nosach motora, mozhda i onaj isti.. ili lamela kvachila koja je stradala za 10 dana kol'ko ce u narednih 10 meseci...
Sve u svemu:
Sigurno - Temperamentno - Izdrzhljivo - Lojalno - lukrativnO.
Comment