Izracunajte izdrzljivost motora, obrtaji i vek trajanja...

[BOOST]

Da to je konstanda koja se radi kad je u pitanju koriscenje racunanja rezultata u meri ft/min.

Mi u Evropi koristimo meru m/sec, medjutim ta konstanta sadrzi previse decimala (na -5-u ) pa je lakse koristiti jedan konvert sa mm na inch sa hodom klipa radi dobivanja rezultata.

[BOOST]

Ako uzmemo mere kalibra brzog racunanja , jednostavno uzmete meru hoda klipa npr 78mm ili ti 7,8cm i to puta 2 , sto daje 15,6 cifru.

U tom slucaju ste dobili podatak brzine klipa na 5500 rpm u m/sek.

Tu su obicno kod vecine vozace koji voze ostrije mesta saltanja

Izuzev pojedinih

3500 ft/min = 17,77 m/sec

4000 ft/min = 20,31 m/sec

4500 ft/min = 22,86 m/sec

Sad imate jednostavnu referensnu tacku.

[Nikola]

a inch je 2.54cm?

[BOOST]

Jupps

1 inch = 2,54 cm

1ft = 30,48 cm

1cm = 0.0328083 ft

[BOOST]

http://www.cbc.rs/pics/Kalkyler/Convert.exe

[BOOST]

Haha... sta ste se napalili BRE!
File skinut sa postavljenog linka u 18:01

Vec odavno je na brzinu izmanipulisan i postavljen na moj server

No hvala u svakom slucaju, instalirao sam Office

http://saab.ath.cx/community/presho/Kal ... tighet.xls

i u originalnom izdanju:

http://saab.ath.cx/community/presho/Kal ... _klipa.xls

U modifikaciji imaju i dodatne informacije o brzini klipa u m/s

Obrada je sa,o u sustini prosla kroz prevod na Svedski +dodatak u m/s za V

[Nikola]

Kada bi postojala samo jedna tabela, sa tri kolone, gde je u prvoj tip motora, u drugoj precnik klipa, a u trecoj broj obrtaja, aplikacija za izracunavanje brzine klipa (vek trajanja) motora bi bila gotova za 5min, i bila bi u .exe formi.

Dakle ako neko ima/nadje ovakvu tabelu (moze da ima i vise od ove tri kolone, ali ovde su jedino one bitne) neka javi, pa ce mo i to resiti.

Mada sumnjam da to postoji, a i da to nekome treba )

[Nikola]

Boost, za onaj SAAB 2.3, sto si stavio kao primer, ispada da mu je jako kratak vek. U cemu je sad fora?

[Nikola]

MA evo i formule lepo po srpski objasnjene, sa evropskim mernim jedinicama:

S=hod klipa (eng. stroke)[mm]
B=max. br. obrtaja u minuti (rpm)[o/min]
X=brzina klipa[m/s]

X=S*B/30.000

Pa sad:
X<17.77 dobro
17.77<X<20.31 napregnut motor, potrebna dobra konstrukcija
X>20.31 lose

[BOOST]

Hm.. Klip hoda 90mm

Max snaga na 5500 rpm > Brzina klipa tada 3255 ft/min


Stop na 6180 rpm ... brzina klipa tada 3657 ft/min

Menjac ide u 5j brzini 45km/h @ 1000 rpm.

Na 5500 rpm je V = 247,5 Km/h

Dakle pored toga , nemozes preci 5500 rpm gde mu je max snaga
fabricki, jer je blokada na 250Km/h

I kad procitas da :

3,500-4,000 ft/min Stressful, needs good design

A inace ga ima kroz druge delove u konstrukciji.
Npr, hladjenje klipova sa prskanjem ulja i jos po neke fore.
Protok ulja je npr bitniji od pritiska ulja za dug zivot motora, a to se resava sa korektno odabranim zazorom u lezajevima vs. kapacitet uljane pumpe.

Pomisli samo na jednu stvar: Precnik zupcanika uljane pumpe je 14 cm

[gordi014]

Izvedi mi račun za Hondu Civic 1,4i sa 55KW mot.B-14A3 iz 99.god!

Nema podatak bas za taj model ali recimo 1992.god.
Honda Civic 1343cc
Type S-4
SOHC
16 valves total
4 valves per cylinder
75.00mm × 76.00mm
2.95 in × 2.99 in
75 PS (74.0 bhp) (55.2 kW)
@6000 rpm

Cm=0.167x2.99x6000=2995.98 ft/min Good

[sw.brick]

meni ispade za moj motor V tacno 16 m/s i to jos visokoturazna masina. bas me cudi sto su oni standardni Volvo red block motori sa cifrom oko 14,5 do 15 neunistivi

[BOOST]

Da napomenem jednu stvar vezanu za habanje.

Habanja rastu sa kvadratom povecanja brzine klipa.

Jedan motor koji ima jako naglasen obrtni momenat u nizim brzinama klipa ima sve prednosti da opstane dugi dugi niz km.

(Postaje jesnija prica o Diesel motorima )

Sledece sto stvara velike probleme nije samo habanje na cilindrima.
Osled velike brzine klipa odabrati trenutak kada baciti varnicu da bi smesa dobila ekspanziju i maximalan pritisak na 16-18 stepeni posle GMT.

Prerano vodi extremnom opterecenju na lezajeve na radilici, prekasno da motor gubi ekonomiju, dakle stepen iskoriscenja motora je losiji.

Dakle, zaboravite sve sto se zove paljenje a nije odradjeno digitalno sa gomilom informacija.

Tu je za sada najveci neprijatelj motorima sa vecom brzinom klipa.

[tenzo RS]

Dakle, zaboravite sve sto se zove paljenje a nije odradjeno digitalno sa gomilom informacija.

Tu je za sada najveci neprijatelj motorima sa vecom brzinom klipa.

... ...sta mislis o ovakvim stvarcicama...

http://www.emeraldm3d.com

http://www.dtafast.co.uk

http://www.motec.com.au

http://www.lumenition.com

...za relativno malo para puno zanimljivih stvarcica...

[BOOST]

Motec!!!