Pozicioniranje u**** vazduha

[206]

Pa da, nema turbinu ne moze ni da bude savrsen Pa retko koji motor uspeva da izvuce 100ks po litru, tako da nije bas ni los Vidi, ova varijanta na mom motoru, daje oko 20ks (izmereno na dyno-u), zato sto je standardno punjenje vazduhom KATASTROFALNO lose...Za odziv to znam, ok. Zvuk isto tako, da. Da je zastarela tehnika...ako tako kazes, mada...ima ih koji se ne bi slozili, ali ajde, svejedno necu sad da odustanem, previse sam zaglibio Teraj do kraja, da napravim ovo sto imam da radi kako treba, pa cemo da vidimo

[TypeKoshiR]

Umesto glavnog zasuna sa leptirom se postavlja kuglicasti ventil, dakle kad otvori skroz nema nikakvih smetnji na putu za vazduh. Razmisli dobro pre nego li se upustis u izmene koje daju zvuk i nista vise. Jer sav dobitak ce se svesti na isto sto i skinuti 1 kg sa zamajca, dakle samo bolji odziv motora dok ce efekat izostat

To mislis ti na one stvari koje rade ni priblizan nacin koji leptiri samo da tamo imas jedan pleh unutra sa cetiri rupe pa se onda on pomice u jednu stranu tako da kad je otvoren ne pravi opterecenje za vazduh koji ulazi a kod leptira jos uvijek ti imas leptir koji je tamo i malo zadrzava vazduh...ako je to ta stvar onda ima to moj mehanik u radionici i stavit ce to na golfa I totalno preradjen...on je isto menireko da napravim takav sistem kakav ima on umjesto leptira...

LP

[BOOST]

Hmm.. ovaj o kojem govorim se proizvodi u Malmö , Sweden i konstruisan je kao jedna lopta koja je probusena . Rupa u lopti je velicine trotela, i okrece se 90 stepeni. Dakle umesto leptira. Konstrukcija je ustvari kopija velikog kuglicastog ventila za vodu koji se koristi za otvaranje/zatvaranje vode pomocu poluge vani, zakretanjem iste 90 stepeni.

[TypeKoshiR]

Ovo ovaj sistem o kome ja govorim izgleda ovako imas dvije plate a između njih jos jedna i mice se lijevo desno i tako pravo otvor za usis...
a to je sve napravljenu ko sendvic i ona plata između je na ležajima...


Ovde zrak ulazi (plavo)



Ovde izlazi (plavo)
A crveno ti je ta plata koja se pomice lijevo i desno !

Mislim da je to isti nacin koji tvoj sa kuglama !

LP

[BOOST]

Slicno, ne bas isto...

Ovaj je princip malo osetljiv na dihtovanje dok ovaj sa kuglom nije .

[TypeKoshiR]

al sta se tice turbulencije zrak zar nije on s kuglom vise ojetljiv ako pogledamo throtlle postion na pol otvoren, kod onog s kuglom pravis jedan kut dok kod ovog zrak naleti na ravninu...
nadam se da sam barem malo razumljivo napisao sta mislim

[BOOST]

Da jesi, i posle zasuna je potrebno sto bolje razbijanje vazdusne struje da bi se smesa sa injektora izmesala sto bolje pre nego li dodje do ventilla.

U niskim obrtajima je obicno brzina gasova u usisu premala te i smesa losija zato motori nisu najefikasniji u toj zoni.

Kugla je zakon

[TypeKoshiR]

BOOST...koja je to firma koja radi ove ITB ??? ime firme da si to pogledam malo ...

LP

[Black Knight]

Imam sliku kako bui sve to trebalo da izgleda, kako da je postavim?

http://www.imageshack.us/

[206]

Taj nacin otvaranja klapne vazduha ovde zovu siber (kao na krovu auta). Otpor jeste manji ali je precizno diziranje vazduha malo problematicno, ili je ON ili OFF.

[tenzo RS]

Ovo ovaj sistem o kome ja govorim izgleda ovako imas dvije plate a između njih jos jedna i mice se lijevo desno i tako pravo otvor za usis...
a to je sve napravljenu ko sendvic i ona plata između je na ležajima...LP

...tzv. giljotina...bar kod nas...206 ga zove siber...i kao sto kaze boost ima problema sa dihtovanjem !...zivan iz kragujevca ih stavlja na hobby motore sa Fisher ubrizgavanjem...

[BOOST]

Svedska tajna oruzja, specijal za CB

[TypeKoshiR]

i kolko je cijena ovog sistema jer na site-u nema nista http://www.jpmotorsport.se/ ....

LP

[BOOST]

Da nebi dolazilo do zabune.. stvari su custom made, za svaki motor posebno, ima univerzalnih i link koji dajem je AU, tako i cena u AU dolaros.

Ako je dobor za F1 nemoze da skodi nikome

(PS: pravi ga sam )

http://motorsport.bdg.com.au/roller.html