Turbo konverzija

[kilson]

Motor 1600 ccm 105ks DOHC kompresija 9.3:1, turbina sa Lancia Delte 1.6 Turbo, injektori od Fiata Tipo.. Generalno ovo je zapocheto, ali ne mogu da dochekam rezultate, a najbitnija stvar je ECU koji bi ispratio sve ovo... Kakvo je vashe mishljenje-znanje-savet o procesu izvedbe; Boost, Brick, Dranix...?

105TC Turbo

P.S. Sorry za bombardovanje pitanjima, ali znanje nikada nije shtetilo...

[sw.brick]

sorry nisam u vodama tih motora.

[BOOST]

Sorry, jos ti je Dranix ostao

[kilson]

... I ovaj Danac...

[BOOST]

Koja kompresija.
Injektori, flow? (protok)
PS: Lepi ceo motor da nebude kao onaj na slikama sav od ulja.
Intercooler od cega?
Koji je ECU isao uz taj motor?

[kilson]

Khm, koliko sam razumeo oba motora su karburator varijanta i 105TC (Fiat) i donator turbine Lancia (1585ccm Turbo 130ks model iz daleke '83.) njen intercooler koristi takodje.
... Dodaje na tu konfiguraciju injektore i ugradjuje programabilni ECU znachi izbacuje karburator iz upotrebe...

Da, na Delti je kompresija 7,5:1 znachi na ovom 105TC-u bi se trebala smanjiti, zar ne?

[BOOST]

Hm.. prastara konstrukcija sa tako niskom kompresijom. Trosice puno i bice jako trom dok TuRbo nekrene.

Koji je promer klipova na motoru? Koja kompresiona visina? Koja kompresija sada. Moram imati podatke da ti dam jedan dobar koncept, i 130KS ce biti dosta prevazidjeno

[kilson]

Motor na koji se montira Turbo:

Fiat
4 cilindra
84 mm x 71.5 mm
1585 ccm
9,3:1
105ks / 6100
13,6kgm / 4000

Motor sa kog bi se skinula turbina i intercooler (ako ga nadjem) je identichan, s'tim shto mu je kompresija 7,5:1 (na drugom site-u pishe 8:1)

[BOOST]

84 promer.. tezak klip za naci da je OK za overload..

71 hoda ke ok za dobar obrtni momenat.
Probaj da nadjes klipove za turbo, kompreija bi oko 8,7 bila OK pod uslovom da sredis uljano tusiranje klipova (hladjenje)

Nemoj da radis motor da ide na obrtaje koristi turbo od 2-5K rpm.
TuRbo jedan T25, nemoj taj koji nameravas.

Sistem za navodjenje motora, npr... Bosch LH 2.2 bez lambde za motore od 2000ccm sa turbom 1985-1988 god. sa injektorima manjieg protoka od ovog koji je za 2L motor u proporcionalnom smanjenju, npr od SAABa 9000T iz 80ih elektroniku, komplet, ali injektore od 2,3i .. sve ima da radi kao podmazano, samo jos da sredis malo bolji hladnjak za vodu, i da stavilises blok motora sa betonom. T25 turbo je OK do 250Ks a krece lako i brzoiz nizih obrtaja.
Ovako bi mogao isterati oko 200Ks sa ovim sto pisem ali se treba obraditi termicki deo, toplota mora napolje.

Preporuka je da se nekarabuzis sa softwareima napamet, uzmi najbolje sto ima kad je u pitanju zastita i navodjenje TuRbo motora.

[kilson]

Kakav odgovor! Auto je josh u razmatranju za kupovinu... Vracamo se na temu ukoliko se isto ostvari.

Thx!

P.S. Planirash li dolazak ovde?

[BOOST]

Tek na leto.. i leti ke klizavo a sta mislis zimi

[kilson]

Tako sam i mislio Znachi ima vremena (za moje lude ideje) - odlichno!

[kilson]

pod uslovom da sredis uljano tusiranje klipova (hladjenje)

[BOOST]

?

[kilson]

To znachi da bih morao da bushim posebne kanale? (Sad sam lupio, ali sam zhiv ostao)