Tweet
Ja po povodu orginalnog pitanja, da li turbinu zakaciti na jednu granu.
Da li si razmishljao o raznim brzinama kretanja izduva iz cilindara, u smislu da blok na kome je turbina ima veci otpor izlasku gasova i tesko da ces da ubodes shirinu downpipe-a da bi se uskladio sa brzinom sa druge strane.
Sve ovo ce dovesti do toga da ce se razlikovati kolicina svezeg vazduha u cilindrima zato sto ce se u jednom bloku zadrzavati deo izduvnih gasova i dizati temperaturu punjenja a samim tim i kompresiju, sto sasvim nije dobro.
Takodje mislim da fabricka atmo grana nece moci da izdrzi temperaturu koju ce dobiti od turbine, vrlo moguce da ce stalno pucati a tu su i vibracije.
Da li si razmishljao o raznim brzinama kretanja izduva iz cilindara, u smislu da blok na kome je turbina ima veci otpor izlasku gasova i tesko da ces da ubodes shirinu downpipe-a da bi se uskladio sa brzinom sa druge strane.
Sve ovo ce dovesti do toga da ce se razlikovati kolicina svezeg vazduha u cilindrima zato sto ce se u jednom bloku zadrzavati deo izduvnih gasova i dizati temperaturu punjenja a samim tim i kompresiju, sto sasvim nije dobro.
Takodje mislim da fabricka atmo grana nece moci da izdrzi temperaturu koju ce dobiti od turbine, vrlo moguce da ce stalno pucati a tu su i vibracije.
i poneo sa sobom moje komplet amorte sa H&R oprugama...pronasao mi tamo u poljskoj firmu(bilstein servis)koji ce da preradi moje amorte na bilstein B8 sistem..
):
Comment