Type R tuning

[DC2R]

Evo danas sam isao u jedan tuning shop "Garage R" (specijalisti za honde) da vidim sta mogu da urade, mislim da sam odlucio sta da radim mada nisam 100% siguran.

Moj prvobitni plan je bio da stavljam cam kit (TODA ili JUN) i novi comp ali danas su mi ljudi promenuli plan.
Njihov predlog je sledeci
Stitnik za air intake (zadrzava toplinu van filtera) $250
Exhaust sistem $800
HKS Adjustable Cam Gear $500 (sa instalacijom i tuningom)
APEXi SAFC-II $800 (sa instalacijom i dyno tuningom)

Kazu da bi sa mojih trenutnih 139KS na tockovima popeo snagu na oko 155KS na tockovima, sve to za $2350

A za cam kit mi treba oko $4500 plus comp oko $1500 a za toliko vise para dobicu mozda oko 160-165KS na tockovima.

Tako da sad neznam u kom pravcu da idem, ako idem sa jeftinijom varijantom i manje para onda mi ostaje vise love za bolje kocnice i suspenziju a ako bih isao sa skupljom varijantom onda nebi mogao nista drugu raditi osim toga.

Mislim da mi jeftinija varijanta bolje odgovara, mada opet neznam, malo je glupo da pitam ali sta bi vi uradili???
Nekako mi vise odgovara da mi je ceo auto kompletan nago da imam samo snagu.

[Sasha]

Mislim da je mali dobitak naspram ulozenih para!!! U oba slucaja.

[Yugo_IHI_Turbo]

U potpunosti podrzavam tvoje misljenje!

Stitinik od toplote 250$?!
Misim sta reciiii e...!

[Boki Ar]

tuning

O čemu se radi ovde?
Zar CIVIC nema fabrički 200KS?

[M-power]

Isao bi na prvuu jeftiniju varijantu zbog samog motora a za kusur uradio svasta.
Dobitak svakako nije mali, sve su to renomirani provereni proizvodjaci a ne vlajkovic sportauspuff i chips tuning . Taj motor je vec dobro dignut u fabrici 100KS/L pa se dalje svaki KS skupo placa.
Ali ja licno ne mislim da je skupo (uracunate su ruke) koje tamo kostaju

[Kanarinac]

Ne mozete porediti cene kod nasih dundjera koji ce da ti "nabudze" auto za 500 kinti i jos ti ostane kusur!
Mislim sva imena tipa HKS,apexi i drugi dovoljno govore!Otidjite na njihove sajtove pa vidite cene.

Mislim da bi se ipak ja odlucio za jeftiniju varijantu,odradio bi trapove i uzivao!I sa tih 155 ima da ide ko luda!

[Saabo]

Pa dobro... nisu svi dolari isti... americki i australijski

[srdjan_p]

Re: tuning

O čemu se radi ovde?
Zar CIVIC nema fabrički 200KS?

Ovo je Integra ...
I ja sam za prvu varijantu.
A N2O nije u opticaju?

[DC2R]

Neznam koliko majstori u srbiji naplacuju svoj rad ali vamo je oko $40-$50 sat vremena, a ima koji naplacuju i vise, a orginalni delovi su skupi gde god da odes, znaci ako hoces kvalitetno moras da platis

Kao sto Juguar rece radi se o Integri , koja ima 200KS fabricki ali na motoru a ja pricam o snagi na tockovima

N20 zasada nije u opticaju, najvise zbog zakona, ilegalan je da se koristi na ulici jedino ako ides na stazu onda je ok, tako da cena od $1500 za nesto sto cu koristiti mozda par puta godisnje nije bas mala, a kako kazu nije bas zdravo ni za motor, pogotovo ako su veca ubrizgavanja.

[Miljan3]

koje dolare ti koristis?tih vasih 250 koliko je to americkih?
ako su to nekim slucajem americki(cisto sumljam)mogu ti ja spremit citav turbo kit odavde za te pare jes da je polovan ali je Greddy(sp?)i sa njim ides oko 12 sec na 1/4 milje (402 metra),to mi jedan drug prodaje bio na njegovoj hondi

[DC2R]

Dolari su australski, neznam tacno koliki je odnos ali znam da je australski slabiji 100%. Za turbo nisam zainteresovan, mogu ja odavde da narucim iz japana bolt on turbo kit za nekih $3500, plus comp ali nisam bas za turbo, vise volim vtec u NA formi, znam da turbo daje vise snge i da bi bio dosta brzi ali veruj mi vamo u Pertu (zapadna australija) nisam video jos ni jednu turbo hondu da nije imala problema, ovek se nesto sj*be a kako kazu nema ko da ih tunira kako treba, znam da je u americi dosta popularno stavljati turbo na honde ali vamo su se vise okrenuli japanskom tuningu, tu jest da zadrzavaju honde u NA formi.

[-Vedran-]

Prva varijanta definitivno!
Bolje je sve proporcionalno raditi nego samo jednu stvar...
Ni ja nisam za te turbo honde,mogu one lepo da idu i non turbo...

[Miljan3]

Dolari su australski, neznam tacno koliki je odnos ali znam da je australski slabiji 100%. Za turbo nisam zainteresovan, mogu ja odavde da narucim iz japana bolt on turbo kit za nekih $3500, plus comp ali nisam bas za turbo, vise volim vtec u NA formi, znam da turbo daje vise snge i da bi bio dosta brzi ali veruj mi vamo u Pertu (zapadna australija) nisam video jos ni jednu turbo hondu da nije imala problema, ovek se nesto sj*be a kako kazu nema ko da ih tunira kako treba, znam da je u americi dosta popularno stavljati turbo na honde ali vamo su se vise okrenuli japanskom tuningu, tu jest da zadrzavaju honde u NA formi.

Da da razumijem sta kazes,ovde su se svi okrenuli turbo ili supercharger jer recimo sa prilicno malo para dobijes puno snage,ali zato svak obezbjedi jos jedno auto za rezervu jer vazda moras nesto stavljat novo i prepravljat a jos ako nemas nekog da ti uradi ECU perfect onda si sjeban
ako ostajes N/A onda je i moj predlog to pod jedan apexi je fina igracka ja sam ga koristio prije u jednom autu dobar je,za taj intake mozes i sam napravit stitnik ili kupi jos malo cjevi i stavi CAI i onda mozda posto si resio dovod goiva sa apexi mozda bi trebo vidit nesto za svecice struju malo bolju,neznam koristiteli vi MSD ili ne?
Anyway good luck A kasnje mozes stavit i malo spreja kad ti zatrebadne i ima da leti

[DC2R]

Bas sam za taj stitnk razmisljao da uradim nesto sam, koji bi matrijal preporucili za pravljenje??

[Lukas]

Turbo kit a tuning nije nijedan zdrav za vjek motora ako to vec gledas