rasprava oko generalke

[Ivan_R5]

Dakle ako možete razriješit ovu dilemu:

Prijatelj i ja smo napravili generalku na jednom motoru (1.8 16v). Stavljane su košuljice u cilindre, novi prstenovi itd... E sad, se on i ja razilazimo u mišljenjima:

Ja mu govorin da auto triba vozit da bi prstenovi legli, i da oni ne prijanjaju dobro dok je sve novo, tako da je moguće da auto troši ulje (jer trenutno troši, a nigdi vidno ne kapa) i da je moguće da kompresija bude manja upravo zbog toga. I sad recite tko je od nas u pravu?

Hvala.

[Pole]

desava se da trosi ulje motor cije su stubline obradjivane a menjane karike pa ako je losija obrada hoce da trosi dok ne legnu karike ali onda ocekuj da se karike brze sjebu

ako ste stavljali nove hilzne i karike ne bi trebalo to da se desava

pozdrav

[Pole]

da li ste dobro postavili karike

da nije mozda koja pukla pri postavljanju

[dfast]

Da potrosi malo vise ulja moze, ali da mu kompresija bude manja ne bi bas trebalo. Ako ste obradjivali blok u bilo kojoj krstenoj radionici on bi trebao biti i honovan posle obrade. Kao takav moze samo mlcice vise da trosi ulje ali kompresija mora biti dobra. Jedino ako su karike neke problematicne ili su se namestile da produvavaju.

[206]

Re: rasprava oko generalke

Dakle ako možete razriješit ovu dilemu:

Prijatelj i ja smo napravili generalku na jednom motoru (1.8 16v). Stavljane su košuljice u cilindre, novi prstenovi itd... E sad, se on i ja razilazimo u mišljenjima:

Ja mu govorin da auto triba vozit da bi prstenovi legli, i da oni ne prijanjaju dobro dok je sve novo, tako da je moguće da auto troši ulje (jer trenutno troši, a nigdi vidno ne kapa) i da je moguće da kompresija bude manja upravo zbog toga. I sad recite tko je od nas u pravu?

Hvala.

Sasvim moguce, i za trosenje i za manju kompresiju, nista neobicno.

Vozi dok ne legne, mada od tvrdoce karika i hilzni to moze da bude i po 1-2000 km...

E da, za razradu motora i naleganje karika koristi se mineralno ulje, polu i full sintetika se ne preporucuju.

[Ivan_R5]

Re: rasprava oko generalke

EDIT 019: ne citiraj post iznad!


Thnx, i ja san tako mislija. Sad smo stavili 10-40 polusint. - da to izlijemo i ulijemo mineralno, ili?

[206]

Upravo tako

[Ivan_R5]

Za kraj, kako razrađujete novi motor? Da li slijedit primjer sa mototune (ili nešto u tom stilu) stranice di piše da se motor zagrije i onda u 2. i 3. brzini "zgazi" pun gas. Da karike pod toplinom i opterećenjem nalegnu. Koja je metoda najsigurnija?

[206]

E pa tu ce ti svako reci drugacije...

Fabrike preporucuju laganu razradu, uz postepeno dizanje obrtaja. Drugi opet idu u krajnost da od pocetka ubijaju motor sa obrtajima i opterecenjem.

Ja sam negde izmedju, ne stediti motor cinculiranjem, vec ga voziti onako kako bi ga inace i vozio, uz povremeno ozbiljnije gazenje po gasu, ali naravno tek posto se sve tecnosti posteno zagreju. Ja inace nikada ne vozim ispod 3000, obicno oko 4000, saltam u normalnoj voznji oko 5000, a cepanje...Hm, pa koliko se zavrti

[X9]

sistem od mototune mogu samo da preporucim..i nigde ne pise d atreba ga gaziti punim gasom veckonstanto ubrzavati i usporavati ili kociti motorom...suva preporuka

[prolupator]

S tim sto opterecenje ne bi trebalo biti vece od 2/3 maximuma.
I sto angazovanija voznja, dakle nista auto put. Najbolje po brdu, gore dole, pusti gas, dodaj gas i sl. Samo ne konstantno...
A onda nakon 1-2000 km, zamena ulja...

[X9]

prolupator...
ispod svakog mog posta zapocinjes svoj sa malim emoticonom...
iam li razloga?

[prolupator]

Pazi kad nisam primetio... Nema nikakvog...
Sorry ako si pomislio nesto pogresno...

Desava mi se da ne obracam paznju KO je napisao post vec STA u postu pise, odatle i emoticoni...

[Ivvan]

ima isto znacenje kao i
tako da ovo i`m with stupid ne znaci ono sto pise

al sam ga objasnio

[Dora]

Znači razmišljam, slažem se, podržavam govornika... itd..
Malo je zbunjujući