Bosch dizne - brojevi, protok, otpor, duty cycle...???

[BOOST]

Da.. mogao bi, princip je sa njim da izvadis svoj chip, nabodes sockel umesto chipa , te chip u sockel, na taj nachin skines sav info iz chipa u PC i graficki odradis mape. Mozes u voznji da menjas parametre i da pratis, najbolje na dyno da se baci, i kontrolisati temperaturu izduva i wide lambdom uskladiti sve parametre.
Sad se upustas u tuning tipa kako Alpine danas radi svoje motore

Kas si postigao zeljeni rezultat vrednosti koje si izmenio sacuvas i narezes u novi chip. Rezultat je da si dobio individuelni Maping postojeceg ECU sistema.
Zvuci dosta jednostavno, malo u pocetku ima da bude bunjenja ali se brzo uhodas u to sa pravim instrumentom i programom.

[duxducis]

Ma da jasan mi je princip pa ti si mi i poslao onaj link za taj emulator, a tu je ukratko i opisan princip rada.
Znas li koja je cena sprave? Ili mozda jos neki link sa istim uredjajem?

[BOOST]

Sprava kao sprava nije skupa, reda je oko 200-300? ali je program koji je vezan za njega sa hardware kljucem uzasno skup.
Link sam poslao iz drugih razloga, tebi jasnih.

4-5000 ? nisu neuobicajene cifre jer daju skoro monopol na trzistu, neogranicujes se na jednu marku auta, itd...itd..

Zvuci dosta ali kad se radi, brzo se vrati investicija.

[206]

Pogledaj ovo, mislim da to trazis:

http://www.zas-elmed.co.yu/prodajap.html

[206]

Kad sam vec tu, da li postoji (znam da postoji u stvari, ali mogu li ja da ga nekako nabavim?) program koji cita, prikazuje graficki i omogucava editovanje vrednosti mapa goriva i paljenja za Magneti Marelli 4.8P? Za programiranje cipa pretpostavljam da moze da se koristi isti tip EPROM programatora vec gore pomenutog?

[duxducis]

Vidim ja da cu lepo platiti Svabi da mi odradi program ukoliko budem menjao dizne.
A i u dilemi sam, da li su mi i potrebne uopste vece.

[206]

Pogledaj i ovo:

www.dastek.co.za

Prvi diler ti je u Rumuniji, a imas i u Austriji i ostatku zapadne Evrope. Samo sto ovaj u Rumuniji naplacuje kompjuter + tuning na dinamometru 280 EUR.

[BOOST]

Vidim ja da cu lepo platiti Svabi da mi odradi program ukoliko budem menjao dizne.
A i u dilemi sam, da li su mi i potrebne uopste vece.

Sad ti je sa ovim koje imas granica na ca: 350Ks

Mislim da preko toga vec dolazi do problema i sa stabilitetom radilice i sa klipnjacama.
Nebi isao dalje jer nema potrebe, vec sa ovim efektom je problem preneti ga na asfalt, ako nemas nameru da driftas sve vreme dok ubrzavas

[duxducis]

Kako znas da je 350?
Sta si uzeo kao duty cycle, B.S.F.C. i na koji pritisak goriva?

[BOOST]

DC 90 ..

Sapnuo mi jedan sa CB foruma

http://idata4.network.biggnet.net/presh ... ic.php?t=7

[duxducis]

Pogledaj i ovo:

www.dastek.co.za

Prvi diler ti je u Rumuniji, a imas i u Austriji i ostatku zapadne Evrope. Samo sto ovaj u Rumuniji naplacuje kompjuter + tuning na dinamometru 280 EUR.

Jer hoces da kazes da je povoljno? Ma opet treba ici u Rumuniju, jedino da se skupi vise nas he,he...Mislim jeste povoljno.

[duxducis]

Sto uporno preskaces B.S.F.C.? Po tvojoj formuli sve jedno je da li se radi o atmosferskim ili turbo motorima (to mi malo nije jasno)?

[206]

Pogledaj i ovo:

www.dastek.co.za

Prvi diler ti je u Rumuniji, a imas i u Austriji i ostatku zapadne Evrope. Samo sto ovaj u Rumuniji naplacuje kompjuter + tuning na dinamometru 280 EUR.

Jer hoces da kazes da je povoljno? Ma opet treba ici u Rumuniju, jedino da se skupi vise nas he,he...Mislim jeste povoljno.

Ja u martu, kad zavrsim motor, idem na instalaciju Dastek-a i dyno, pa ti ako imas volju da podjes....

[BOOST]

Nije ti jasno?

Pa jednostavno, da povecavanjem efikasnosti motora sa overloadom, dobijas veci efekat a bas toliko koliko treba za hladjenje je toliko koliko si dobio. Dakle +/- 0 .
Formula je OK

[duxducis]

Pa ako ne nadjem nacina za resenje problema moze...Gde bre da me puste sa trabakulom preko granice...Jos sa Ruminima da se objasnjavam...e to je entuzijazam