Lambda sonda i grejanje

[acatheking]

u postu se stalno pominje "automatski sauh" u istoj vezi sa lambda sondom

Pa ne znam kako se to zove možda sam se loše izrazio, ali kada startujem motor, obrtaji na leru su oko 1300 i padaju kako se motor zagreva. Koji sklop to reguliše?
Dakle, vaš savet je da i na tako hladan motor odmah u prvu i "vozi miško" (sa nekim umerenim brojem obrtaja 2k-3k)?
Najviše mi mrsko kada gledam kako ljudi (ne svi) čim upale auto odmah krenu da ga turiraju onako ladnog, gas do patosa... Može li se u tom slučaju (pozivajući se na fiziku), da se usled nagle promene temperature u motoru, desi da pukne blok, klip, karika? Nešto mi logika govori da može biti dosta štete.

[sw.brick]

regulise ECU (kompjuter) i ostali elementi sistema ubrizgavanja, dakle menadzment motora.

[sw.brick]

vaš savet je da i na tako hladan motor odmah u prvu i

nije nas savet, nego su to napisale fabrike aatuomobila u svom uputstvu za upotrebu. najveci moguci problem za motor je hladan motor na ler gasu, recept za unistavanje motora.

[acatheking]

Zaboravio sam da dodam nešto. Primetio sam, kada je motor na ler gasu, da kada npr. uključim grejač zadnjeg stakla ili farove za maglu, dešava se da motor promeni zvuk, kao da mu padne broj obrtaja. Najbolje se primećuje kada istovremeno uključim više potrošača struje (u ovom slučaju grejač stakla i maglenke... prekidači jedan do drugog) i dok su uključeni, smanji se broj obrtaja, a kada ih isključim, opet se vrate. Da li je ovo možda poznati simptom? Može sumnja da padne na akumulator (44Ah, Varta) ali je relativno nov, kupljen pre par meseci. Ipak ću otići u servis, ali me zanimaju vaša mišljenja.

[Dora]

isključim, opet se vrate. Da li je ovo možda poznati simptom? Može sumnja da padne na akumulator (44Ah, Varta) ali je relativno nov, kupljen pre par meseci. Ipak ću otići u servis, ali me zanimaju vaša mišljenja.

U većini slučajeva je krivac alternator ili regulator napona (struje) na njemu. Ne digne dovoljno napon kad dodje do opterećenja sa više uredjaja.

[BOOST]

NJa.. sumnja pada na povecano opterecenje motora putem opterecenja alternatora zbog potrosaca koje si ukljucio.

Tako oko 3/4 KS opterecenja ekstra se oseti na leru , ne kod svakog auta, ima veze sa konstrukcijom ECU sistema.

[BOOST]

Dora >> Nemoj da mi pises u prste

[Dora]

Dora >> Nemoj da mi pises u prste

Vidi vreme poruke Dobro, ja ću levom a ti desnom

[BOOST]

Aaaa.. ja ti desna ruka ... nice )

Oki.. kuc kuc kuc