GSX-R 1000 usis

[Uros Piperski]

Pogledajte ugao izmedju usisnog kanala i cilindra




A vidite ovde polozaj brizgaljke. Zna li neko zasto ne bi valjalo da je tako pozicioniram? Kada je WOT gorivo udara u leptir i fino se rasprsuje. Kada nije WOT onda je tu veoma brzo i turbulentno strujanje vazduha tako da je mesanje sa gorivom opet dobro. Gresim li? Ipak je ovaj motor napravljen za preko 10K/min a moj ce najvecu snagu razvijati na nekih 7-8K. (WOT=Wide Opet Throttle)

[M-power]

Da urose ali tak motor za visoke obrtaje i opterecenja ima drugi par brizgaljki. Ako si i ti planirao Double injectore onda OK.

[Uros Piperski]

Ali ovaj nema vise brizgaljki. Samo ovu jednu koju vidite na preseku, znaci jednu po cilindru.

[M-power]

Ako je to K$ a koliko vidim jeste ima duple.
Ne znam odakle si skinuo slike a duple se ne vide, vise uspravno paralelno sa usisnim kanalima.
Pratim moto scenu

[Uros Piperski]

M, je l' problem u tebi ili meni?

Niko nece da komentarise... ili napise nesto pametno

[Uros Piperski]

Zaboravih da odgovorim... Sta je K$? Slike koje ja imam se zavrsavaju kod ovog veceg leptira na usisu. nista posel toga nije prikazano. Znaci ako kazes da ima jos brizgaljki onda ok. Ali opet, zasto ne bi valjalo ovo resenje za moj motor?

[Black Knight]

Zaboravih da odgovorim... Sta je K$?

Predpostavljam...hiljade dolara...(1k$)
e moj Urose sta ti vredi fax kada ne vidis pare pred ocima...

[M-power]

Sorry sjebao mi se komp.
K$ je trebalo da bude K4 izvinjavam se model suze za 2004god.
Znam da se ne vidi drugi par niti ga oni pokazuju, to nikad ne rade neznam zasto.
A drugi par se kaci na airbox i bukvalno je u centru intleta.
A zasto ne valja za tvoj motor ne znam jer pod ovim uglom na slici brizgaljke stoje kad imaju duple injectore i sluze samo za male o/min
a kad se radi o jednom paru onda su pod sto manjim uglom