chip tuning

[zeks87]

Da li neko zna koliko chip tuning smanjuje vek motora,da li se menja samo softver racunara ili se vrse prepravke na kompu??Ima punto 1.9 jtd 86ks,razmisljam da ga cipujem.Procitao sam na netu da moze da se izvuce max 115ks iz ovog motora.

[AreOut]

Pa obzirom da se povecanjem pritiska u turbini povecava i toplinsko opterecenje sasvim sigurno se smanjuje samo je pitanje koliko

[brzi_pas]

Koliko se tebi smanjilo?
Ja ne znam za mene, ali ja nemam turbinu

Inace, ne cacka se komp, samo se zamijeni fabricki chip sa ovim "budzenim", to je chipovanje kod nas

[jevtic]

ako voyis normalno ne smanjuje vek motora, odnosno smanjuje na nivou statisticke greske.

[Manfred]

Sacekaj da temu vidi chela, on ima jtd od 130 konja i 200 nm koliko se secam...

on ce ti malo bolje objasniti neke stvari

[Gumetina]

u tvom slucaju operacija se izvodi preko obd interface-a , znaci nakaci se , fleshije i raskaci, pa pun gas...

smanjenje veka je jako diskutabilna tema, stvar je u tome da imas isti taj jtd sa vise ks koji je hardverski vrlo malo ili nista drugaciji od tog tvog a opet je vise opterecen.

drugo sve su te mape (firmirane) negde testirane, i tako napravljene da je maximalan ucinak motora skoro nepromenjen, nego se tera turbo da ranije da veci pritiska sto stvara osecaj da auto ima mnogo vise snage iz nizih obrtaja te samim tim manje stiskas gas, manje trosis goriva itd.

to sve vazi za normalnog vozaca, za onog drugog koji non stop tera pun gas, odgovor je jednostavan DA SMANUJE radni vek...

pozz

RAle

p.s. koliko moze da se izvuce je potpuno nebitno, ne hvataj se za cifre toliko konjskih powera i njut metara , kao zdravo za gotovo...

[Eon]

Re: chip tuning

Da li neko zna koliko chip tuning smanjuje vek motora,da li se menja samo softver racunara ili se vrse prepravke na kompu??Ima punto 1.9 jtd 86ks,razmisljam da ga cipujem.Procitao sam na netu da moze da se izvuce max 115ks iz ovog motora.

To nije toliko komplikovano koliko si ti zamislio. Potrebno je da imas ispravan agregat, uredno servisiran, kome se onda na kompu menja softver i samim tim se menjaju odredjeni parametri. Ako koristis svoj agregata u granicama koje si koristio do sada, trajnost je ista. Sto vise koristis resurs agregata, brze ce mu doci kraj... koji ipak moze da se odlozi kvalitetnijim odrzavanjem!!!!!

[zeks87]

da li moze neko da mi preporuci neki servis koji dobro radi chip tuning,koje su cene?

[NickRP]

nego se tera turbo da ranije da veci pritiska sto stvara osecaj da auto ima mnogo vise snage iz nizih obrtaja te samim tim manje stiskas gas, manje trosis goriva itd.

Rale, mozes li, molim te, da mi pojasnis ovaj deo oko smanjivanja potrosnje goriva... recimo da vozim u petoj 100km/h varijantu sa standardnim cipom i sa kvalitetno tjuniranim cipom, na koju ce mi foru potrosnja biti manja?

Hvala,
Nikola

[206]

Bice identicna, ili losija.

Vecina tvrdnji o ustedi goriva se bazira na razmisljanju da, posto auto ima vise snage, manje ce mu vremena i "stiskanja" trebati da ubrza do odredjene brzine, nego sto bi to bio slucaj sa standardnom mapom - samim tim i potrosnja ide dole.

E sad...svako ima svoje shvatanje ovoga.

[Gumetina]

Nikola zaboga , pa nemoguce je stalno voziti 100km/h ? potrebno je stici od 0-100 a za to treba momenta...

Potrosnja ce biti manja, ne onoliko koliko tvrde "chip-tuneri" , ali ce biti manja, probano na nekoliko tdi motora koje sam ja fleshovao, ne samo po bord kompjuteru vec i po dosipanju goriva, i to mereno na velikim kilometrazama, znaci na konkretno passatu 1.9 tdi od 90ks sa upgrade mapom potrosnja je pala sa 6.5 po bordu na 6.2 isti vozac, isti auto, ista benz pumpa, da ne kazem iste marshute vozene, auto koji je prelazio 20-25 hiljada mesecno...

[AreOut]

Koliko ja znam oni to optimizuju tako da se prilikom ubrzanja trosi mrvicu manje goriva tako da na kraju potrosnja i ako bude manja to je nekih 0,1 litar znaci u okviru statisticke greske

[AreOut]

Gumetina na potrosnju utice i temperatura

[NickRP]

Nikola zaboga , pa nemoguce je stalno voziti 100km/h ? potrebno je stici od 0-100 a za to treba momenta...

Rale, okej, treba i da se ubrza, objasni mi onda na koji ce nacin potrosnja biti manja tokom faze ubrzavanja... Ne smatram da sam neki nedokazani tip, zato lepo i pitam.

Pozdrav,
Nikola

[Gumetina]

jeeeste, daaa...

elem, isto goriva a veci pretisak , veca temperatura - vise snage, veci egt - nesretnija turbina i ostali pokretni delovi...

dalje vece vrednosti u torque limiter tabeli - tuznije kvacilo i transmisija

da li ce to uticati bas ili nece hmmm... ima dosta faktora, a mi nadgledamo 0, samo flesujemo i vozimo