MLS head gasket

[goxxy]

Treba mi pomoc oko pronalazenja jednog segmenta koji mi nedostaje u projektu instalacije turbokompresora na moj BMW 320i motor M50 B20 6 S2. Naime zapelo je kod smanjenja kompresionog odnosa koji je trenutno 11:1 a hteo bih ga spustiti na ~8,5:1. Posto ovo nece biti konacna verzija jer nameravam da nabavim drugi motor M50 B25 6 S1 (kad to bude moguce) nebih kupovao kovane klipove sa odgovarajucim komp.o. nego bih to na ovom trenutnom motoru odradio pomocu debljeg dihtunga glave (+2mm). E, sad ima tu raznih... medjutim izgleda da se uglavnom prave za verziju 2,5L i josh nisam uspeo pronaci takav dihtung za moj motor. Eto zamolio bih ako je vec neko tako nestho trazio da mi prosledi info. ili imate mozda neko drugo adekvatno resenje za ovo. =]
Thank's

[206]

Naravno da ima. Uzmi komad nerdjajuceg celicnog lima i od njega na waterjetu (uz pomoc dihtunga glave kao modela) iseci distancionu plocu. Znaci glava-dihtung-ploca-jos jedan dihtung-blok. Sracunas lepo za koliko treba da se udalji glava od bloka da smanjis kompresiju na zeljeni nivo - debljina ploce plus debljine 2 STEGNUTA dihtunga treba da bude tolika, i to je to.

[goxxy]

Ok!
Distanc plocu sam vec pronashao to nebi bio problem ali nisam siguran dali ce ta dva OEM dihtunga da drze dobro?
Ja sam gledao neke multi layered steel head gasket...

[206]

Stvarno ne znam kakav je standardni i koliko je kvalitetan, mada verovatno mnogo zavisi i od boosta koji planiras da teras. Probaj. Mislim, ako mozes lako da nabavis bolje dihtunge, zasto da ne?

[M-power]

A kako ces onda da resis razvod ventila (lanac)?

[206]

Sta bi bio problem sa razvodom kod ove price?

[M-power]

pa bilo bi sto glava ima distanc od 2mm pa bi mogao da ima problema sa spanovanjem lanca. generalno trebao bi mu malo duzi lanac. "mozda" treba obratiti paznju samo i ispitati.

[206]

M-e, 2mm je u pitanju...

[Lord_o21]

2mm je vislja remenica, ali lanac mora biti duzi za nesto manje od 4mm

[goxxy]

Sto se tice lanca nisam siguran, razmisljao sam da moze biti problem medjutim video sam da dosta likova stavlja tu distanc plocu od 2mm i ne spominju nikakav problem sa duzinom lanca (dali je spaner dovoljan).
Ali nasao sam komplet racing lanaca i nije neka stavka, djuture 150 dol.
Naravno nabavljam i jache srafove glave ARP a boost bi bio max. 15psi

[M-power]

206 2mm je u mehanici velika brojka, 4 da ne pricamo
BMW ima dupli lanac te vece sanse da prodje bez problema.....ali po potrebi treba odraditi-prepraviti po mogucstvu spanovanje da kada se sklopi ima standardnu zategnutost.

[206]

Vidi ga ovaj...

M-e, tolicku razliku mozes da pokrijes spanovanjem samog lanca. Uzmi pa uporedi nov i stari lanac, znaju da se razlikuju za po jedno okce u visinu, pa mu opet nista ne fali.

[goxxy]

Ma sad mi pre pola sata odgovorio tip iz ERLINGKLINGER AG i kaze da mogu da narucim multy layer u debljini 1,73 i 2,04 prvi je standard a drugi za "obradjenu" glavu ili da mi prave dihtung debljine 4mm ali ne MLS nego soft/metal kombinaciju sto bi me kostalo od 400-600 eur/kom uz narudzbu od tri komada min. Pa sam mu naravno odgovorio da je ??? i da za te pare mogu da kupim dva seta kovanih klipova.
Bice distanc ploca, dva stand. dihtunga i jachi srafovi a lanac je vec toliko istegljen da ce taman da "legne".
To je to ukoliko se nejave josh i oni Ameri sa svojim idejama

[M-power]

Alo decko...jeste kad je labav lanac...ali ovde se radi o pretezanju lanca za 4mm.
Znam sta 1mm moze da napravi od motora tako da nemoj mnogo da pricas.

[M-power]

a lanac je vec toliko istegljen da ce taman da "legne".

Mislis da pukne. Pravis konverziju na turbo motor i pricas o vracanju istegnutog lanca ???