Tweet
Jedna od prvih briga (od mnogobrojnih ostalih) i to još pre kupovine automobila mi je uvek bilo to kako unaprediti fabričko ozvučenje koje je često (barem za mene) slabo i zastarelo (u mojoj ce-petici iz 2002. je fabrički ugrađen Filipsov kasetofon (!) sa CD šanžerom,a kako sam se u prethodnim kolima razmazio Sonijem sa usb-om,hteo sam da u voljenom Sitroenu sa hidropneumatskim vešanjem do kog sam konačno došao ugradim što bolju "muziku",koliko prilike dopuštaju (ponajviše finansijske).Inače mi je vožnja bez dobre muzike nezamisliva i stalno jurim neke pesme i dopunjavam "kompilaciju za vožnju".
Prvo sam razmišljao o uređaju koji se spaja na izlaz fabričkog radija za CD šanžer i ima usb i "aux" priključak,ali sam odustao zbog brojnih nedostataka (pošto simulira CD šanžer,ograničen je broj pesama u folderu i foldera,ne prepoznaje neke oznake iz ASCII koda pa te pesme ne učitava,ne podržava ID3 tag-ove i CD tekst,prilično je skup-preko 100 evra,zaboravio sam tačnu cifru,i još ponešto)a i povezivanje dodatnog pojačala i vufera je komplikovano i slabijeg kvaliteta nego kod uređaja sa izlazom za pojačalo i direktnom kontrolom sabvufera.
Pošto C5 ima komande audio uređaja na satelitu pored volana,pod obavezno sam sebi zacrtao da one i dalje ostanu funkcionalne,da radio ima usb priključak i to na maski radija (ne verzija sa kablom koji ide sa zadnje strane uređaja i sprovodi se u pregradu za rukavice ili drugde),da radio ima blutut konekciju sa mobilnim telefonom i dodatnim mikrofonom koji se postavlja u A stub (ne rešenje gde je mikrofon u maski radija jer tu prijem nije najbolji a i ventilacioni otvori su u blizini),da ima izlaze za pojačalo i direktnu kontrolu vufera i,po mogućnosti,da ima pozadinsko osvetljenje tastera slično fabričkom na Sitroenu.Malo više uslova,čisto da bude zanimljivije.
Pre svega,pošto fabrički ugrađen radio (kao i kod većine novijih auta) nije u formatu DIN standarda,nabavio sam masku ili "blendu" koja popunjava "višak" mesta oko naknadno ugrađenog radija (ide i oko ona dva ovalna tastera za gašenje pozadinskog osvetljenja i aktiviranje centralne brave).Kupio sam je u Novom Sadu,u "Audio Power"-u po ceni od oko 1000 dinara,koliko se sećam,plus-minus 200 dinarilosa.
Mnogo je komplikovaniji bio problem komandi pored volana.Posle višednevnog mučnog čačkanja po bespućima interneta,iskopao sam da se sprava na engleskom krsti kao "stalk steering wheel interface adaptor" (deo koji ide fabrički priključak na vozilu-mora se odabrati prema modelu vozila) i,drugi deo (koji se određuje prema radiju na koji se povezuje (radio,naravno,mora imati podršku za komande na volanu (ili pored volana),a u mom slučaju je Alpina CDE-103BT – oko 18 000 dindži)) "Alpine steering control adaptor patch lead".Dakle,moraju se uzeti ove dve komponente I obe moraju biti od istog proizvođača.U mom slučaju je to bio engleski proizvođač “Autoleads”.U suštini,to su dve gomile žica sa ISO priključcima na jednom kraju koji idu na priključak od auta I “bananicom” od 3,5 mm koja se bode u radio I jednom kutijicom sa elektronikom koja ide između.Sa dosadašnjim iskustvom u kupovini preko interneta,to je bio samo prvi deo poduhvata,naći uređaj koji tražim.Drugi,ne manje bitan,je naći sajt na kom se to sve može kupiti I,najbitnije,sajt koji šalje robu u Srbiju (mada nas na mnogim I dalje zovu Jugoslavijom ili Srbijom I Crnom Gorom).Sve uslove je ispunio sajt “In car music – car stereos 4 you” gde sam po ceni od 30 funti (funta-evro se odnose kao 1:0,90 u korist funte) naručio prvu komponentu,I po ceni od 5 funti drugu.Troškovi slanja su bili 8 funti,a platio sam preko viza-virtuon kartice Rajfajzen banke,namenjene isključivo plaćanju preko interneta.Roba je stigla za nekih 7-8 dana od dana naručivanja.
Kad sam sve to konačno skupio,da ne kažem skrpio,ugradnju sam obavio u novosadskom “Auto-partneru”,za čiju ekipu imam sve pohvale.Dalje sledi nabavka vufera (od bar 12 inča) I adekvatnog pojačala,ali o tome kad se finansijski oporavim.
Prvo sam razmišljao o uređaju koji se spaja na izlaz fabričkog radija za CD šanžer i ima usb i "aux" priključak,ali sam odustao zbog brojnih nedostataka (pošto simulira CD šanžer,ograničen je broj pesama u folderu i foldera,ne prepoznaje neke oznake iz ASCII koda pa te pesme ne učitava,ne podržava ID3 tag-ove i CD tekst,prilično je skup-preko 100 evra,zaboravio sam tačnu cifru,i još ponešto)a i povezivanje dodatnog pojačala i vufera je komplikovano i slabijeg kvaliteta nego kod uređaja sa izlazom za pojačalo i direktnom kontrolom sabvufera.
Pošto C5 ima komande audio uređaja na satelitu pored volana,pod obavezno sam sebi zacrtao da one i dalje ostanu funkcionalne,da radio ima usb priključak i to na maski radija (ne verzija sa kablom koji ide sa zadnje strane uređaja i sprovodi se u pregradu za rukavice ili drugde),da radio ima blutut konekciju sa mobilnim telefonom i dodatnim mikrofonom koji se postavlja u A stub (ne rešenje gde je mikrofon u maski radija jer tu prijem nije najbolji a i ventilacioni otvori su u blizini),da ima izlaze za pojačalo i direktnu kontrolu vufera i,po mogućnosti,da ima pozadinsko osvetljenje tastera slično fabričkom na Sitroenu.Malo više uslova,čisto da bude zanimljivije.
Pre svega,pošto fabrički ugrađen radio (kao i kod većine novijih auta) nije u formatu DIN standarda,nabavio sam masku ili "blendu" koja popunjava "višak" mesta oko naknadno ugrađenog radija (ide i oko ona dva ovalna tastera za gašenje pozadinskog osvetljenja i aktiviranje centralne brave).Kupio sam je u Novom Sadu,u "Audio Power"-u po ceni od oko 1000 dinara,koliko se sećam,plus-minus 200 dinarilosa.
Mnogo je komplikovaniji bio problem komandi pored volana.Posle višednevnog mučnog čačkanja po bespućima interneta,iskopao sam da se sprava na engleskom krsti kao "stalk steering wheel interface adaptor" (deo koji ide fabrički priključak na vozilu-mora se odabrati prema modelu vozila) i,drugi deo (koji se određuje prema radiju na koji se povezuje (radio,naravno,mora imati podršku za komande na volanu (ili pored volana),a u mom slučaju je Alpina CDE-103BT – oko 18 000 dindži)) "Alpine steering control adaptor patch lead".Dakle,moraju se uzeti ove dve komponente I obe moraju biti od istog proizvođača.U mom slučaju je to bio engleski proizvođač “Autoleads”.U suštini,to su dve gomile žica sa ISO priključcima na jednom kraju koji idu na priključak od auta I “bananicom” od 3,5 mm koja se bode u radio I jednom kutijicom sa elektronikom koja ide između.Sa dosadašnjim iskustvom u kupovini preko interneta,to je bio samo prvi deo poduhvata,naći uređaj koji tražim.Drugi,ne manje bitan,je naći sajt na kom se to sve može kupiti I,najbitnije,sajt koji šalje robu u Srbiju (mada nas na mnogim I dalje zovu Jugoslavijom ili Srbijom I Crnom Gorom).Sve uslove je ispunio sajt “In car music – car stereos 4 you” gde sam po ceni od 30 funti (funta-evro se odnose kao 1:0,90 u korist funte) naručio prvu komponentu,I po ceni od 5 funti drugu.Troškovi slanja su bili 8 funti,a platio sam preko viza-virtuon kartice Rajfajzen banke,namenjene isključivo plaćanju preko interneta.Roba je stigla za nekih 7-8 dana od dana naručivanja.
Kad sam sve to konačno skupio,da ne kažem skrpio,ugradnju sam obavio u novosadskom “Auto-partneru”,za čiju ekipu imam sve pohvale.Dalje sledi nabavka vufera (od bar 12 inča) I adekvatnog pojačala,ali o tome kad se finansijski oporavim.
?
Mada ne bih se bunio sa 1 
Comment